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沒有愕然，因為人們對2015年重卡市場的持續(xù)萎靡早有思想準備；甚至沒有了無奈，因為人們習慣了月復一月面對銷售下降的打擊。一波波宏觀經濟向好的樂觀發(fā)布與政策利好的祭出恰似葉落泥潭，泛不起絲毫的漣漪。重卡，曾經一路飆升至萬眾矚目的市場寵兒，在洶涌的浪潮退去后成為那些歡愉者心頭的創(chuàng)痛。
不過，市場從來都不是一成不變的，猶如“天地盈虛，與時消息”，更是因人而異。嚴酷的市場挑戰(zhàn)很容易挫敗一些人，同時也會激發(fā)一些人的斗志。河北固安名朗汽貿有限公司總經理李小飛顯然屬于后者。與眾多重卡經銷商一同經歷市場考驗的他沒有絲毫消沉，而是以不斷進取的拼搏心態(tài)面對當前的嚴峻，守望著重卡市場，用實實在在的努力爭取擁抱春天。
“就2015年的市場表現來說，我的感覺并不好?！崩钚★w經營的名朗汽貿是廊坊唯一的陜汽廠家指定4S店。自2014年中創(chuàng)辦至今，盡管重卡市場低迷，名朗汽貿在陜汽重卡產品銷售方面還是不斷創(chuàng)出佳績，成為陜汽在京津地區(qū)的一個亮點。
進入2015年，重卡市場進一步下挫，然而名朗汽貿通過努力和爭取，使得陜汽重卡在廊坊區(qū)域市場占比每月都有提高?！拔覀兊脑S多客戶都是從別的品牌手中‘搶’過來的?！崩钚★w毫不掩飾在市場上的“霸道”行為，畢竟廊坊地區(qū)在名朗沒有扎根之前是陜汽重卡市場的一片空白。
幸運和成功不會從天而降，點滴的成就一定凝結著艱辛的付出。李小飛對卡車市場的發(fā)展及格局有自己的認識和見解。2014年的一次偶然機會，他接觸到陜汽，了解到陜汽重卡經營政策，聽說除了龐大之外，廊坊地區(qū)還沒有陜汽經銷商，便果斷介入。“我們3月份考察市場，4月份租房，5月份開業(yè)?！崩钚★w形容名朗汽貿是以迅雷不及掩耳之勢進入了京津核心區(qū)，并且主動出擊爭取客戶。無論是在駐地固安，還是在鄰縣永清；無論是到物流集中的霸州，還是到四方輔湊的廊坊，名朗汽貿為客戶逐一介紹陜汽重卡的優(yōu)良性能，以及產品優(yōu)勢，逐漸在用戶心目中樹立起“陜汽重卡”品牌影響力。
愛爾蘭劇作家簫伯納說，人類的行為不是受經驗而是受期望所影響。的確，歸結到經濟行為，對市場的期望往往是促使決策者有所作為的先導。李小飛就是在美好的期望中由原來的石家莊區(qū)域轉戰(zhàn)到了京津腹地。
2015年過后，我們主戰(zhàn)場一個是霸州，一個是永清，這兩個市場原來買其他品牌卡車的客戶好多都買了陜汽重卡?！崩钚★w說從上半年的實際銷售情況看，牽引車依然是廊坊地區(qū)用戶最大需求之一，也是陜汽重卡品牌影響力最大的領域。
“京津的市場空間很值得期待，不過像首機新機場在內的一些重大項目工程還要等待實質性推進，很難對當前的市場銷售形成有力促進?！崩钚★w說當初進入廊坊是看中了這個市場的空間和潛力，只是幾經磨洗過后必須要認清形勢，客觀看待重卡市場目前的實際需求，否則一味固守美好期望的結果很可能顆粒無收，甚至失去立錐之地。
也許是因為出身軍工企業(yè)家庭，也許是自身的性格所致，李小飛在經營中一直保持著敢想敢為的拼搏作風。盡管重卡市場止跌依然遙遙無期，名朗汽貿以目前的銷售業(yè)績在京津地區(qū)坐穩(wěn)三甲也算是自有一片天地，李小飛卻不甘于現狀，準備在靠近廊坊市區(qū)再開一家陜汽4S店。
知我者謂我心憂，不知我者謂我何求?？此泼つ繑U張的計劃，其實蘊含著李小飛對廊坊市場的認識，而且一年多來，他更清楚地了解了陜汽的發(fā)展，以及陜汽重卡在同類產品中的優(yōu)勢所在。
陜汽重卡的自卸車是行業(yè)內的當然霸主，一旦首都新機場建設工程進入實際施工，必然帶動陜汽自卸車銷售；德龍新M3000憑借全新的駕駛室設計，以及出色的動力和節(jié)能性成就牽引車領域的新寵，其載貨車型更是受到用戶廣泛認可；德龍X3000昂然上市，不僅令陜汽補齊了在中高端重卡產品領域的布局，還為高速物流加入了一支生力軍。
坐擁如此豐富的產品資源，如何在京津市場上有更大作為？李小飛這一次將目光鎖定在載貨車上，“未來一段時間，我們會把主要精力放在載貨車上。包括在廊坊新開的店，也會加強載貨車的銷售”。
今年陜汽載貨車的市場表現可以用“驚艷”形容，在總銷量中的占比也不斷攀升，顯示出強大的增長后勁。當然，好產品更需要有敢想敢拼的營銷之道。從針對牽引車的集中發(fā)力，到重視載貨車市場，包括對自卸車的遠期布局，李小飛一步步地搭建起陜汽重卡在廊坊地區(qū)的營銷架構。隨著競爭格局的逐步形成，更加激烈的角力已經迫近。無論結局如何，陜汽重卡注定要在京津的核心戰(zhàn)場上收獲精彩。
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