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一號(hào)文件利好快遞電商 冷鏈行業(yè)將逆勢崛起

商用車之家訊:中央一號(hào)文件《中共中央國務(wù)院關(guān)于落實(shí)發(fā)展新理念加快農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化實(shí)現(xiàn)全面小康目標(biāo)的若干意見》正式發(fā)布,這份文件首次明確了快遞與電商下鄉(xiāng),是一大亮點(diǎn)。除此之外,一號(hào)文件還表示要完善農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系,開展冷鏈標(biāo)準(zhǔn)化示范等工作。

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       近期,中央一號(hào)文件《中共中央國務(wù)院關(guān)于落實(shí)發(fā)展新理念加快農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化實(shí)現(xiàn)全面小康目標(biāo)的若干意見》正式發(fā)布,這份文件首次明確了快遞與電商下鄉(xiāng),是一大亮點(diǎn)。除此之外,一號(hào)文件還表示要完善農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系,開展冷鏈標(biāo)準(zhǔn)化示范等工作。業(yè)界指出,當(dāng)前冷鏈物流行業(yè)缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),由此衍生出了大量問題,目前國家強(qiáng)制性冷鏈標(biāo)準(zhǔn)正在制定當(dāng)中,預(yù)計(jì)可能在年內(nèi)出臺(tái)。受上述利好影響,我國冷鏈物流行業(yè)迎來發(fā)展風(fēng)口。


冷鏈物流概念與興起背景


       冷鏈物流是指各類冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯存運(yùn)輸、銷售的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫下,確保在消費(fèi)者購買之前保證食品質(zhì)量,減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。


       近年中國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展,帶動(dòng)了水果、肉類與水產(chǎn)品等農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量逐年提升。不過,因冷鏈物流體系不完善,農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中變質(zhì)與損壞,這造成了嚴(yán)重的浪費(fèi)。以水果和蔬菜為例,我國每年約造成1200萬噸水果和1.3億噸蔬菜的浪費(fèi),總值至少在100億美元。


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       農(nóng)村電商正受到國家力挺,生鮮電商得到快速發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示,2015年全國生鮮電商交易規(guī)模達(dá)到560億,預(yù)計(jì)2018年將達(dá)到1283億。不過,高速發(fā)展的勢頭下,生鮮電商盈利困難,2014年僅有1%的生鮮電商平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了盈利。多數(shù)平臺(tái)因自建冷鏈物流導(dǎo)致成本高企,經(jīng)營困難。


       在農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量不斷提高、生鮮電商物流要求提高、消費(fèi)者對食物安全問題日漸關(guān)注的背景下,冷鏈物流市場需求提升,行業(yè)前景值得期待。


國內(nèi)冷鏈物流發(fā)展分析


       布局冷鏈物流的企業(yè)以電商和物流企業(yè)為主,其中阿里巴巴、京東與順豐對冷鏈物流布局熱情高漲。目前,阿里巴巴旗下的菜鳥冷鏈服務(wù)已經(jīng)覆蓋全國210個(gè)城市,京東的自建物流體系也將冷鏈物流下沉至鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū);而順豐早在2012年通過順豐優(yōu)選發(fā)力冷鏈物流。


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       前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供的《2016-2021年中國冷鏈物流行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》顯示,規(guī)模小、技術(shù)有限、行業(yè)缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)致亂象出現(xiàn)是當(dāng)前我國冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀。數(shù)據(jù)顯示,2014年我國冷鏈物流需求量高達(dá)10488萬噸,增長率為18%,涉及金額為3.74萬億元。然而,在歐美發(fā)達(dá)國家,冷鏈物流覆蓋率高達(dá)90%以上,在中國這一數(shù)據(jù)僅為20%到30%。


       許多冷鏈物流受技術(shù)所限,實(shí)際效果也不如發(fā)達(dá)國家,并未做到全程冷鏈物流  行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)上,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),分布在不同行業(yè)和部門的冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)已達(dá)近200項(xiàng)。但冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)是由部門、地區(qū)條塊分割管理,制約了冷鏈物流各相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化之間的統(tǒng)一性和協(xié)調(diào)性。


冷鏈物流前景分析


       前瞻產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測,在一號(hào)文件利好、國家強(qiáng)制性冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)將出臺(tái)的背景下,我國冷鏈物流還將有極大發(fā)展空間。以中國食品年供應(yīng)量總額在1700億美元,到2020年將達(dá)到8000億美元估算,預(yù)計(jì)未來冷鏈物流的市場需求可達(dá)數(shù)百億乃至千億元。


       工欲善其事必先利其器,冷鏈車的好壞將直接決定冷鏈運(yùn)輸人群的利益。以福田戴姆勒汽車歐曼GTL超能版系列重卡為例,冷鏈運(yùn)輸行業(yè)對卡車本身的高要求使得歐曼GTL超能版的優(yōu)勢更加突出。


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       福田戴姆勒汽車鏈合德美中頂尖重卡制造技術(shù),以歐美高端重卡為標(biāo)桿,采用戴姆勒平臺(tái)化、模塊化技術(shù)開發(fā)的全新一代高端重卡平臺(tái)——?dú)W曼GTL超能版,整車一體化開發(fā),實(shí)現(xiàn)了整車與動(dòng)力技術(shù)優(yōu)化匹配,充分發(fā)揮歐美技術(shù)優(yōu)勢,有著更持久的動(dòng)力輸出、更高效的運(yùn)營收益、更長的保養(yǎng)周期,全面滿足冷鏈物流運(yùn)輸市場的高效發(fā)展需求,為冷鏈物流行業(yè)用戶帶來運(yùn)營效率的全面提升。




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