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中國(guó)早期的古人是席地而坐,椅子是由西域傳入中國(guó),但中國(guó)古代的椅子設(shè)計(jì)不符合人體工程學(xué),多是以等級(jí)、地位和禮儀為出發(fā)點(diǎn)設(shè)計(jì)椅子,當(dāng)舒適與等級(jí)矛盾時(shí),就會(huì)在設(shè)計(jì)時(shí)優(yōu)先考慮椅子代表的等級(jí)。
五代至宋,高型坐具空前普及,椅子的形式也多起來(lái),出現(xiàn)靠背椅、扶手椅、圈椅等。同時(shí)根據(jù)尊卑等級(jí)不同,椅子的行制、質(zhì)料和功能也有所區(qū)別。
經(jīng)過(guò)幾千年的朝代更替,中國(guó)的椅子早已發(fā)展成熟,其花樣、形態(tài)眾多。椅子在日常生活里的重要性不言而喻,無(wú)論是學(xué)習(xí)、工作還是娛樂(lè),它時(shí)常陪伴左右,缺其不可,也因此,人們對(duì)椅子的舒適性要求越來(lái)越高。
舒適的椅子能給我們帶來(lái)享受,反之,則給我們帶來(lái)痛苦。卡車司機(jī)與座椅接觸的時(shí)間最長(zhǎng),座椅不僅關(guān)系著一天的工作狀態(tài),還影響著心情和健康。
四維氣動(dòng)調(diào)節(jié)高端氣囊座椅,國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的舒適體驗(yàn)
座椅是駕駛員進(jìn)入駕駛室后接觸時(shí)間最長(zhǎng)的部位,它直接關(guān)系到駕駛員的乘坐舒適性和安全性?,F(xiàn)在用戶對(duì)卡車駕駛舒適性的要求越來(lái)越高,普通的機(jī)械式減震座椅已經(jīng)不能滿足用戶的需求了。氣囊減震座椅的出現(xiàn)對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)絕對(duì)是一大福音,特別是四維氣動(dòng)調(diào)節(jié)高端氣囊座椅,能給用戶帶來(lái)高端的舒適感受,實(shí)現(xiàn)卡車司機(jī)對(duì)座椅舒適性的迫切需求。
擁有“轎車級(jí)舒適”之稱的乘龍H7,采用四維氣動(dòng)調(diào)節(jié)高端氣囊座椅等方面的減振優(yōu)化,平順性0.48m/S2,在國(guó)內(nèi)遙遙領(lǐng)先!
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