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營(yíng)運(yùn)客車(chē)安全條件對(duì)市場(chǎng)的影響 “一層半”客車(chē)將迎來(lái)終結(jié)

商用車(chē)之家訊:在提升我國(guó)營(yíng)運(yùn)客車(chē)安全的對(duì)策中,依靠行政管理手段,強(qiáng)制實(shí)施安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),無(wú)疑是一種最有效、最直接的方法。

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       客車(chē)在我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著巨大作用。然而,受當(dāng)前車(chē)輛被動(dòng)安全防護(hù)技術(shù)水平不高,部件阻燃、防火性能不足,應(yīng)急逃生裝置配置達(dá)不到實(shí)際需求等因素的影響,營(yíng)運(yùn)客車(chē)一旦發(fā)生事故,往往造成嚴(yán)重后果,引起惡劣的社會(huì)影響。在提升我國(guó)營(yíng)運(yùn)客車(chē)安全的對(duì)策中,依靠行政管理手段,強(qiáng)制實(shí)施安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),無(wú)疑是一種最有效、最直接的方法。


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       然而,現(xiàn)今實(shí)施的客車(chē)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)雖說(shuō)對(duì)安全技術(shù)條件做了一些規(guī)定,但是沒(méi)有具體和系統(tǒng)的闡述;針對(duì)營(yíng)運(yùn)客車(chē)條件和試驗(yàn)方法不科學(xué)、性能評(píng)價(jià)不準(zhǔn)確以及設(shè)置限值偏低等情況,制定一份符合我國(guó)國(guó)情的基礎(chǔ)性、系統(tǒng)性、創(chuàng)新性營(yíng)運(yùn)客車(chē)安全技術(shù)要求非常迫切。因此《營(yíng)運(yùn)客車(chē)安全技術(shù)條件》呼之欲出;并由中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車(chē)分會(huì)、重慶車(chē)輛檢測(cè)研究院牽頭起草;標(biāo)準(zhǔn)已于2016年12月19日?qǐng)?bào)批,估計(jì)很快將會(huì)發(fā)布執(zhí)行。那么此標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后將會(huì)對(duì)整車(chē)有那些影響呢?


對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的影響——“一層半”客車(chē)將迎來(lái)終結(jié)


       標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于“客車(chē)駕駛區(qū)上方不應(yīng)布置地板”的要求基本上叫停了一層半車(chē)的開(kāi)發(fā)及銷(xiāo)售,將對(duì)一些廠家銷(xiāo)量有所影響;另外技術(shù)條件中提出“營(yíng)運(yùn)客車(chē)出廠時(shí)應(yīng)裝備具有存儲(chǔ)和上傳功能的車(chē)內(nèi)外視頻監(jiān)控系統(tǒng),以及具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位系統(tǒng)車(chē)載終端”,此項(xiàng)規(guī)定具有重大意義,運(yùn)營(yíng)與監(jiān)管同步才會(huì)起到“可預(yù)防,可追責(zé)”的效果。


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對(duì)整車(chē)結(jié)構(gòu)布置影響——降低重心、解決燃油問(wèn)題


       標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)于“車(chē)頂不應(yīng)布置燃?xì)馄?,地板下置行李艙凈高?yīng)不大于1.2m,只能裝配單只額定容量不大于260L油箱”的規(guī)定,是為了從根本上解決行業(yè)普遍存在的質(zhì)心偏高、車(chē)輛側(cè)傾、油料助燃的問(wèn)題。



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