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身處一個(gè)急劇變革的時(shí)代，科技已經(jīng)徹底改變了人類生活，隨著智能化的發(fā)展，單純進(jìn)行車輛研發(fā)、升級(jí)，早已不能滿足終端用戶對(duì)于商用車產(chǎn)品的需求，“人支配車”的時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返了，現(xiàn)在“車照顧人”才是王道，提供符合新時(shí)代需求，涵蓋系統(tǒng)化解決方案的產(chǎn)品必將是商用車行業(yè)今后一段時(shí)間的主流。
“工欲善其事 必先利其器”， 福田汽車以前瞻性的戰(zhàn)略眼光不斷推進(jìn)低排放、高效率、智能化卡車產(chǎn)品的研發(fā)的進(jìn)程。砥礪磨劍，歷時(shí)4年研發(fā)，福田汽車終于攜涵蓋“歐曼EST、歐馬可S1、奧鈴EV”在內(nèi)的中國第一超級(jí)卡車軍團(tuán)亮相上海車展，以其前瞻性的科技實(shí)力，贏得了行業(yè)及用戶的關(guān)注與認(rèn)可。
【福田汽車集團(tuán)副總裁、福田商用汽車集團(tuán)總裁宋術(shù)山先生致辭】
榮譽(yù)等身 超級(jí)卡車“頻上頭條”
自2016年6月，福田汽車集團(tuán)攜手戴姆勒、康明斯、采埃孚、大陸電子等世界級(jí)頂尖企業(yè)在歐洲成立了全球重卡行業(yè)規(guī)模最大、領(lǐng)域最廣、技術(shù)最新的“超級(jí)卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟”以來，超級(jí)卡車在業(yè)界一直都是“自帶流量”的存在。
【福田汽車集團(tuán)市場與品牌總監(jiān)、福田戴姆勒汽車品牌總監(jiān)李健先生，采埃孚商用車事業(yè)部中國區(qū)負(fù)責(zé)人戴章煜先生為歐曼EST-A揭幕】
從三款超級(jí)卡車亮相第66屆德國漢諾威商用車博覽會(huì)（IAA），引發(fā)全球關(guān)注，到福田汽車與百度強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合推出無人駕駛超級(jí)卡車，成為聚光燈下的焦點(diǎn)，到“中國年度卡車”（CToY）頒獎(jiǎng)典禮上摘得“中國年度卡車”桂冠，成為國內(nèi)首個(gè)獲得此項(xiàng)殊榮的重卡車型，到全新平臺(tái)歐馬可S3超級(jí)卡車榮獲“2017中國商用車年度創(chuàng)新車型”稱號(hào)，成為2017中國商用車年度車型評(píng)選中惟一獲此殊榮的高端中輕卡車型，再到首批1000臺(tái)歐曼EST 超級(jí)卡車明星客戶交車正式拉開歐曼EST超級(jí)卡車全國上市大幕，超級(jí)卡車軍團(tuán)憑借其領(lǐng)先全球的科技實(shí)力，不斷在重大活動(dòng)中吸引業(yè)界和用戶的眼球，屢獲殊榮。
創(chuàng)新驅(qū)動(dòng) 福田汽車砥礪前行
隨著十八大“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略”的提出，“創(chuàng)新”已經(jīng)成為企業(yè)在競爭激烈的全球市場中立足的靈魂。福田汽車作為商用車領(lǐng)軍企業(yè)，積極響應(yīng)國家政策，以“科技創(chuàng)新”為戰(zhàn)略導(dǎo)向，不斷進(jìn)行產(chǎn)品升級(jí)。
歐曼EST超級(jí)卡車鏈合德國戴姆勒整車及動(dòng)力技術(shù)，匹配美國康明斯X12超級(jí)卡車智能動(dòng)力，采用全新平臺(tái)模塊化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了油耗降低、貨運(yùn)效率提升和減少碳排放的三大性能提升，歐曼EST具備智能扭矩調(diào)整、智能滑行控制、智能地圖等可動(dòng)態(tài)適應(yīng)各種工況的“高智商”功能，即使是新司機(jī)也可實(shí)現(xiàn)最具經(jīng)驗(yàn)、最專業(yè)的駕駛體驗(yàn)。
【福田商用汽車集團(tuán)高級(jí)副總裁、歐馬可業(yè)務(wù)總監(jiān)顧德華先生，北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司黨委書記詹振京先生為歐馬可S1揭幕】
全新平臺(tái)歐馬可S1超級(jí)輕卡秉承德系卡車設(shè)計(jì)理念，嚴(yán)格按照奔馳-戴姆勒公司的研發(fā)驗(yàn)證流程， 采用康明斯、采埃孚、威伯科等世界頂級(jí)供應(yīng)商體系，以及世界先進(jìn)的智能制造系統(tǒng)和數(shù)字化生產(chǎn)工藝，保證在可靠耐久性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、制動(dòng)性、駕乘舒適性、輕量化、人機(jī)工程、NVH、駕駛性、環(huán)境適應(yīng)性、精細(xì)化等方面均處于國內(nèi)高端輕卡領(lǐng)先地位。
【福田汽車集團(tuán)副總裁、福田商用汽車集團(tuán)總裁宋術(shù)山先生，福田商用汽車集團(tuán)副總裁、輕型商用車業(yè)務(wù)總監(jiān)趙建民先生為奧鈴EV純電動(dòng)揭幕】
作為“福田工業(yè)4.0”體系下的跨時(shí)代之作，奧鈴EV純電動(dòng)卡車的亮相使互聯(lián)網(wǎng)超級(jí)卡車再掀熱潮。福田奧鈴EV純電動(dòng)依靠新能源、車聯(lián)網(wǎng)兩大核心科技實(shí)現(xiàn)“零污染”、“零排放”，為中國乃至全球提供智慧物流和智能交通解決方案。在智能物流方面，福田奧鈴EV純電動(dòng)產(chǎn)品聯(lián)手一流互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)服務(wù)商，升級(jí)駕駛系統(tǒng)和車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，應(yīng)用信息交互功能，真正落實(shí)車輛智能化管理、運(yùn)營狀況監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)可交互、可溝通、可聯(lián)通、可監(jiān)控，最終實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)效率及智能物流的提升，從而進(jìn)一步的實(shí)現(xiàn)城市綠色物流。
在超級(jí)卡車的發(fā)展道路中，福田汽車不斷加速產(chǎn)品的綠色智能升級(jí)進(jìn)程，攜手超級(jí)卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟成員，致力于成為我國融入全球化創(chuàng)新的深度參與者。
提質(zhì)增效 重塑智慧物流新格局
隨著交通運(yùn)輸深入推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，高端物流行業(yè)亟需提高物流運(yùn)輸裝備的供給質(zhì)量。福田汽車以智慧高效升級(jí)物流運(yùn)輸裝備、以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)行業(yè)高效發(fā)展，輕量化、大馬力、高排放標(biāo)準(zhǔn)的全系超級(jí)卡車，將全面驅(qū)動(dòng)中國物流運(yùn)輸裝備升級(jí)，為用戶提供卓越高效的運(yùn)營價(jià)值。
【福田汽車集團(tuán)全系新品中國上市儀式圓滿成功】
福田超級(jí)卡車第一天團(tuán)的“三大主力”各有擔(dān)當(dāng)，歐曼 EST 超級(jí)卡車定位高端物流市場，專注服務(wù)準(zhǔn)時(shí)高效、長途高附加值物流用戶，歐馬可S系列瞄準(zhǔn)全球高端城市物流市場，奧鈴輕卡則定位于中高端市場，三款產(chǎn)品聯(lián)手一流互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)服務(wù)商，升級(jí)駕駛系統(tǒng)和車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，匹配信息交互功能，真正落實(shí)車輛智能化管理、運(yùn)營狀況監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)可交互、可溝通、可聯(lián)通、可監(jiān)控，最終實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)效率提升70%的目標(biāo)，從而進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)效率及智能物流的雙提升。
目前，福田汽車在整個(gè)流程體系、整車集成與關(guān)鍵模塊開發(fā)、整車測試驗(yàn)證等三個(gè)方面已經(jīng)形成了核心的科技創(chuàng)新能力，完成了以“一云、四互聯(lián)、五智能”為核心的“福田工業(yè)4.0” 體系的頂層構(gòu)架。
未來，福田汽車的超級(jí)卡車全系產(chǎn)品，將全面搭載福田智科研發(fā)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、超級(jí)車隊(duì)管理系統(tǒng)和車貨匹配系統(tǒng)等，從而打造綠色環(huán)保、高效節(jié)能、安全智能的中國物流運(yùn)輸系統(tǒng)解決方案，為中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型調(diào)整帶來了極具現(xiàn)實(shí)借鑒意義的范本。
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