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繼5月16日,安吉汽車物流有限公司(以下簡稱“安吉物流”)攜手上汽依維柯紅巖商用車有限公司(以下簡稱“上汽紅巖”)生產(chǎn)的中置軸轎運(yùn)車,在上海金橋、安亭分別發(fā)車上路之后,5月18日,又一批安吉物流所采購的上汽紅巖中置軸轎運(yùn)車從臨港再出發(fā)。據(jù)了解,此次臨港發(fā)車儀式,已是安吉物流在上海的第三站發(fā)車上路。
安吉物流相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為,汽車物流運(yùn)輸企業(yè)對(duì)運(yùn)輸效率的追求必然是未來的大趨勢,伴隨國家道路法規(guī)日益完善,中置軸轎運(yùn)車無論在運(yùn)輸效率還是安全性、穩(wěn)定性上,都將是今后汽車物流運(yùn)輸?shù)淖顑?yōu)選擇。同時(shí),該負(fù)責(zé)人對(duì)紅巖中置軸轎運(yùn)車的卓越性也給予了充分肯定:“紅巖中置軸轎運(yùn)車經(jīng)過我們內(nèi)部嚴(yán)格地檢測試驗(yàn),在制造標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)輸效率完全滿足我們的需求并通過系統(tǒng)化培訓(xùn)之后才正式發(fā)車上路。在國家規(guī)定的2018年6月30日前,安吉物流計(jì)劃將所有的轎運(yùn)車全部替換為紅巖中置軸轎運(yùn)車?!?/span>
作為國內(nèi)中置軸轎運(yùn)車先行者,上汽紅巖的這款中置軸轎運(yùn)車基于IVECO成熟的轎運(yùn)車平臺(tái)開發(fā)而來,總車長22米,在滿足國家法規(guī)限定范圍內(nèi)做到了最大尺寸,同時(shí),該車還擁有目前國內(nèi)最低的整車高度(2670mm),符合轎運(yùn)車上下兩排裝載限高,這樣的充??臻g,讓紅巖中置軸轎運(yùn)車在裝載包括SUV在內(nèi)的轎車時(shí)能夠更靈活地搭配,極大地提升了運(yùn)輸效率和運(yùn)輸安全。
此外,成熟的科索9L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配源自菲亞特技術(shù)的紅巖自制H8A單級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋、FAST鋁殼變速箱,為紅巖中置軸轎運(yùn)車帶來更加優(yōu)異的操控,再加上小到12.5m的轉(zhuǎn)彎半徑,可以讓該車只需1人即可完成駕駛運(yùn)輸工作,相對(duì)于傳統(tǒng)的半掛轎運(yùn)車,紅巖中置軸轎運(yùn)車可以說在物流企業(yè)人力成本控制上、還是卡車司機(jī)日益增長的收入需求上都能達(dá)到很好的平衡。
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