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玩轉(zhuǎn)科學(xué),細(xì)數(shù)央視《加油,向未來》中出現(xiàn)的東風(fēng)車

商用車之家訊:東風(fēng)汽車公司作為第二季《加油,向未來》獨家冠名商,在節(jié)目中派出了強大陣容參與了節(jié)目錄制,今天我們就來細(xì)數(shù)一下這些在節(jié)目中出現(xiàn)的東風(fēng)汽車。

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       大型科普節(jié)目《加油,向未來》第二季于7月16日起在CCTV-1每周日20點檔繼續(xù)開啟探索科學(xué)之旅。節(jié)目開播后,掀起了暑期科學(xué)熱潮,科學(xué)無止境,探索不停歇!東風(fēng)汽車公司作為第二季《加油,向未來》獨家冠名商,在節(jié)目中派出了強大陣容參與了節(jié)目錄制,今天我們就來細(xì)數(shù)一下這些在節(jié)目中出現(xiàn)的東風(fēng)汽車。


       參演車型:東風(fēng)御風(fēng)


       參演試驗:怪力魔術(shù)貼


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       在第三期《加油,向未來》的節(jié)目中,東風(fēng)御風(fēng)的一款短軸中頂商務(wù)車驚艷亮相并參與試驗環(huán)節(jié)。節(jié)目中,魔術(shù)貼與東風(fēng)御風(fēng)聯(lián)袂“出演”,6組魔術(shù)貼成功吊起重達2.3噸的東風(fēng)御風(fēng)多功能商務(wù)車,一大一小、一輕一重的強烈對比,著實讓觀眾驚嘆科學(xué)的神奇。


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       東風(fēng)御風(fēng)是由東風(fēng)汽車公司歷時5年,融合優(yōu)勢資源,專為“追求駕乘舒適、注重高品質(zhì)”的專業(yè)人群打造的一款高性價比的高端輕客。經(jīng)過多年發(fā)展,旗下產(chǎn)品已經(jīng)涵蓋通勤、物流、醫(yī)療、電力、警用、學(xué)校等多個細(xì)分型市場, 其擁有的高效動力、寬大空間、耐用品質(zhì)深受廣大用戶青睞。


       動力方面,東風(fēng)御風(fēng)搭載與日產(chǎn)碧蓮、日產(chǎn)銳琪等車型同款發(fā)動機——ZD系列,該款發(fā)動機采用真正的博世最新一代高壓共軌系統(tǒng),共軌油壓能達到1800Bar;同步裝配韓國現(xiàn)代原裝全鋁6MT變速箱,讓動力輸出更為平順可靠,最大扭矩達到350N?m,最大輸出功率110KW。等速油耗為6.4L/100km比一般車型降低6-10%。


       空間方面,其擁有同類車最大的乘坐空間車內(nèi)凈空高度達到1950mm,滿足“高”要求;乘客區(qū)面積大,整體內(nèi)部空間可達13.8m3,冠絕全行業(yè);針對物流市場,采用大尺寸側(cè)滑門設(shè)計,地板離地高度僅550mm,上下車、貨物進出更加便利。駕駛席與乘員席座椅采用了美國李爾人機工程學(xué)座椅設(shè)計,減緩在駕駛乘坐中的疲勞感。另外,東風(fēng)御風(fēng)使用歐洲公司調(diào)校的NVH靜音技術(shù)及裝配轎車常用的倒車影像顯示系統(tǒng),遙控中控門鎖、實時油耗顯示等多種配置,為消費者帶來更多的高端轎車化品質(zhì)體驗感受。


       安全方面,東風(fēng)御風(fēng)創(chuàng)新采用PYRAMID-BODY金字塔力學(xué)穩(wěn)性車身,配備德國大陸Continental ABS+EBD的四輪碟剎制動裝置、SRS雙安全氣囊、三點預(yù)警式安全帶、電動調(diào)節(jié)外后視鏡等裝備,為駕駛者和乘客提供安全保障;并且采用了轎車級IMM0發(fā)動機智能防盜和BCM車身控制系統(tǒng),更能提供多重方位安全指數(shù),讓消費者安心駕駛,放心使用。


       參演車型:東風(fēng)A9


       參演試驗:東風(fēng)A9與飛機賽跑


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      《加油,向未來》第二季首期節(jié)目中,東風(fēng)A9與FTC-2000教練機兩款中國制造的卓越產(chǎn)品展開200米急速競逐,上演中國版“速度與激情”。雖然東風(fēng)A9僅僅只比飛機慢了一秒,但是汽車與飛機比速度,需要的不僅是強勁的動力,還要有敢于挑戰(zhàn)自我的勇氣。


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       東風(fēng)A9是東風(fēng)近半個世紀(jì)精益制造的集大成者,是東風(fēng)自主研發(fā)的高端乘用車,擁有完全知識產(chǎn)權(quán)。以大氣儒雅的外形設(shè)計、卓越溫暖的智能科技、超越同級的駕乘體驗、 強勁高效的動力總成,為客戶提供一款越級體驗的儒雅座駕。


       作為一款為國人量身打造的旗艦車型,東風(fēng)A9強大的產(chǎn)品力是必備條件。車頭采用扁平化設(shè)計,拉伸視覺張力,使之顯得更為成熟大氣。長寬高分別為5066/1858/1470mm,軸承長達2900mm。


       東風(fēng)A9搭載的1.8THP渦輪增壓發(fā)動機,延續(xù)了連續(xù)8年獲得“國際年度發(fā)動機”大獎的1.6THP發(fā)動機全部先進技術(shù),204馬力、280牛米的動力輸出在同級中表現(xiàn)十分優(yōu)秀,增強動力的同時減小了整車油耗,堪稱簡約能耗,澎湃動力。工信部認(rèn)證的整車綜合油耗為6.6L/百公里,百公里加速僅需8.5秒。


       東風(fēng)A9采用愛信第三代6AT變速箱,技術(shù)更為成熟,加速平穩(wěn)順暢,與發(fā)動機的匹配經(jīng)過精心雕琢,全四輪獨立懸掛的扎實底盤加上大師級的底盤調(diào)校,東風(fēng)A9自然與明星教練機也有一拼之力。


       參演車型:東風(fēng)天龍旗艦


       參演試驗:肚皮神功


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       第四期《加油,向未來》的節(jié)目里,肚皮吸碗空中停留時間最長的吉尼斯紀(jì)錄創(chuàng)造者周鵬程現(xiàn)場用肚皮拉動了東風(fēng)天龍旗艦。


       為什么僅僅一口小小的鍋吸在肚皮上就能拉動車頭重達9噸左右的重卡呢?原來用肚子將鍋里空氣頂出去,在保證不讓外界空氣再次進入國內(nèi)的前提下,再將肚子縮回,這樣鍋內(nèi)就形成真空,內(nèi)外形成一個壓強差,利用這個強大的力,就讓郭鵬程在節(jié)目試驗中用肚皮在1分鐘之內(nèi)拉動了東風(fēng)天龍旗艦并前行2米。


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       節(jié)目中出現(xiàn)的這款東風(fēng)天龍旗艦520在今年7月1日剛剛上市,它在動力、輕量化、底盤技術(shù)、舒適性四項用戶核心訴求進行了升級。東風(fēng)天龍旗艦520搭載的ISZ520,動力提升到520馬力,扭矩高達2460牛米。美鋁輪輞、輕量化下防護、低自重鞍座、鋁合金材質(zhì)的應(yīng)用,既保證了整車的安全和品質(zhì),又大大降低了整車自重。在底盤方面,東風(fēng)天龍旗艦520采用分體式平衡懸架,提升了底盤的平順性、操作穩(wěn)定性;在舒適方面,東風(fēng)天龍旗艦在原來的舒適基礎(chǔ)上,標(biāo)配氣囊減震座椅、指揮官式扶手、氣動腰靠調(diào)節(jié),比肩進口高端車型。


       搭載國五排放的東風(fēng)天龍旗艦520呈現(xiàn)了高時效、高可靠、高安全和高舒適性的特點,這是繼6月1日東風(fēng)天龍新啟航成功上市后,東風(fēng)商用車又推出的一款具有競爭力的高效牽引車。


       除了東風(fēng)御風(fēng),東風(fēng)A9、東風(fēng)天龍旗艦,在后續(xù)節(jié)目中,我們還將看到風(fēng)神AX5、AX7、AX4、東風(fēng)猛士等車輛陸續(xù)亮相。它們在節(jié)目中不僅是試驗過程中的實力擔(dān)當(dāng),還是作為東風(fēng)汽車公司的明星產(chǎn)品。當(dāng)然,除了東風(fēng)汽車外,節(jié)目現(xiàn)場還有東風(fēng)科技達人參與解答科學(xué)原理,與科技大咖們同臺亮相。在接下來的節(jié)目里,東風(fēng)元素會更多參與其中,科技感和體驗感無處不在。東風(fēng)汽車公司與央視展開深度合作,用實際行動響應(yīng)國家關(guān)于科技創(chuàng)新、科學(xué)普及的倡議,鼓勵科技創(chuàng)新,激發(fā)更多人熱愛科學(xué)、崇尚科學(xué),展現(xiàn)央企承擔(dān)社會責(zé)任的積極姿態(tài)。



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