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eCanter卡車
北京時間9月15日早間消息,戴姆勒公司本周四表示,UPS將會成為第一個購買eCanter卡車的商務客戶,eCanter是戴姆勒推出的電動卡車,用電池驅(qū)動;未來戴姆勒將會增加電動卡車的產(chǎn)量,因為在接下來2-3年里電池成本會降低,續(xù)航會延長。
中型和重型電動卡車市場還處在發(fā)展初期。戴姆勒、Navistar、特斯拉及其它一些新進入者爭先恐后,都想克服困難,用電池取代柴油引擎,監(jiān)管機構也想減少碳排放、減輕污染。
戴姆勒亞洲卡車業(yè)務主管馬克·利斯托塞拉(Mark Llistosella)接受采訪時表示:“游戲已經(jīng)開始。”Fuso eCanter是相對較小的城市配送卡車,不過利斯托塞拉說戴姆勒將會推出更大的Class 7電動卡車,下個月東京汽車展即將開幕,到時戴姆勒會展出更大的電動卡車。
周四時戴姆勒在紐約召開發(fā)布會,聲稱UPS將會部署3輛eCanter卡車,還有4家非盈利機構將會引入8輛電動卡車。eCanter充電一次可以續(xù)航62英里(100公里)。利斯托塞拉介紹稱,戴姆勒將卡車租給UPS使用,因為在未來2年之內(nèi)技術會有更大的進步,到時可以生產(chǎn)續(xù)航更遠、成本更低、重量更輕的電池。
利斯托塞拉說,目前的電池成本約為每千瓦時180-200美元,以后會降到100美元。他還說,成本下降將會成為“主杠桿”,撬動電動商務卡車市場,提升銷量。投產(chǎn)的前2年戴姆勒會限制銷量,只生產(chǎn)大約500輛eCanter卡車,利斯托塞拉認為,隨著電池技術的進步,市場需要會高出很多。
戴姆勒旗下三菱扶桑(Mitsubishi Fuso)部門今年年初開始在葡萄牙、日本工廠生產(chǎn)eCanter卡車。
本周三特斯拉CEO馬斯克發(fā)消息說,10月26日公司將會在加州霍(Hawthorne)展示半自動電動原型卡車。馬斯克稱:“你應該親自看一看這頭怪獸,真的不可思議?!甭吠干蟼€月報道稱,特斯拉半自動卡車續(xù)航約為200-300英里(約322-483公里),與柴油卡車相差很遠,柴油卡車的續(xù)航接近1000公里。特斯拉還在開發(fā)自動駕駛卡車。
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