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近年來，我國很多地區(qū)迎來霧霾天氣，PM2.5成為熱門話題，面對著形勢嚴峻的霧霾問題，國家出臺了很多治理政策，國三車已然成為治理的重點之一。
北京新政
2017年9月20日下發(fā)了《北京市促進高排放老舊柴油貨運車淘汰方案》，要求對2013年6月30日以前注冊登記的老舊柴油車進行置換，政府有相應置換補貼。
2017年9月21日起，北京全天檢測外地貨車尾氣，外埠國三柴油大貨全天禁入六環(huán)。外地國三綠通車和本地國三車受到限行。
廣州流動尾氣檢測
2017年9月20日，有卡友反應，在廣東佛山廣海大道西處遇到流動尾氣檢測?？ㄓ衙枋?，在他之前的兩輛國三輕卡沒有合格，司機已被處罰。
鄭州四環(huán)國三車禁行
2017年10月1日起，鄭州全天禁止國三柴油貨車到四環(huán)以內。
杭州國三車淘汰補貼
杭州市已經公布淘汰國三柴油車的補助政策，補助金額最高可達4萬元，截止日期為2019年12月31日。目前杭州全市共有11萬余輛國三柴油車。
目前國三車已在很多地方被限行，國四車上牌過戶難，而國三車下步很可能報廢。很多卡友已在考慮換車或正在換車，那么他們換車考慮的重點是什么呢？
油耗肯定是考慮的重點，在運輸成本提高，而運費鮮有提升的環(huán)境下，低油耗車輛是首選。
輕量化意味著單次貨運量更大，在降本增效方面，有著突出優(yōu)勢。
售后服務絕對是重中之重，優(yōu)秀的售后服務，意味著更佳的運輸保障。
而國五標準的福田時代M3在這些方面有著不俗的表現(xiàn)。
福田時代M3通過Cruise軟件計算，平衡動力及油耗，針對城市運輸工況，讓發(fā)動機更多的工作在經濟工況區(qū)，整車匹配更合理，綜合油耗較同類產品省10%。
在輕量化設計方面，福田時代M3下足了功夫，在保證甚至提升車輛可靠性和承載力的同時，車架使用750L高強度鋼板，重量降低約28kg；貨箱總成采用日鋼REH420LA高強度鋼板，重量降低約35kg；變速箱等殼體類零部件采用鋁殼體結構，重量降低約13kg；塑代鋼等新材料應用，重量降低約24kg。整備質量降低約103kg，整車全生命周期實現(xiàn)節(jié)油約0.7 %。
福田時代在全國擁有2800多家服務網絡，24小時值守服務站，全天候提供服務，真正做到全程無憂。
國三危機下，置換車輛已成為大勢，福田時代M3將是你致富路上披荊斬棘的利器，而且現(xiàn)在北京及周邊地區(qū)的卡友置換，還可享受政府和企業(yè)的雙重補貼。
即日起至2017年12月31日，2007年-2013年購買的柴油貨車置換福田時代M3，在享受政府補貼的同時，憑報廢或轉出車輛證明，最高還可享受2000元/臺獎勵。
如此大力度的補貼政策，
需要換車的你，還在等什么？
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