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2017年11月4日，被稱(chēng)為“中國(guó)車(chē)展中部風(fēng)向標(biāo)”的武漢國(guó)際車(chē)展盛大啟幕。在領(lǐng)取了“2018中國(guó)年度卡車(chē)”大獎(jiǎng)后，江鈴重汽公司總經(jīng)理吳曉軍在領(lǐng)獎(jiǎng)現(xiàn)場(chǎng)表示：“首先，非常感謝評(píng)委會(huì)對(duì)江鈴重卡的認(rèn)可。
作為江鈴與福特?cái)y手推出的首款具戰(zhàn)略意義的重卡車(chē)型，江鈴?fù)堉乜ㄔ谡w研發(fā)過(guò)程中，最大限度整合福特全球開(kāi)發(fā)資源，匯集江鈴汽車(chē)、福特歐洲、福特北美、江鈴重汽等中外工程師團(tuán)隊(duì)，共同投入到江鈴重卡研發(fā)之中，從而使得威龍重卡三大核心總成技術(shù)——發(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛室、底盤(pán)技術(shù)得到全面提升。正是由于這些核心技術(shù)的提升，江鈴?fù)埐还苁窃趧?dòng)力輸出、節(jié)油高效，還是舒適體驗(yàn)、操控穩(wěn)定性等動(dòng)態(tài)性能方面的表現(xiàn)都在測(cè)評(píng)過(guò)程中給評(píng)委們留下深刻印象。
中國(guó)年度卡車(chē)評(píng)委會(huì)主席于晶在頒獎(jiǎng)詞中表示：作為一款以全新理念打造的全新平臺(tái)產(chǎn)品，它以打破傳統(tǒng)的前衛(wèi)設(shè)計(jì)，重新定義了中國(guó)新一代重卡的造型風(fēng)格；采用創(chuàng)新性設(shè)計(jì)的內(nèi)飾，在極具個(gè)性化特征的同時(shí)，很好地滿(mǎn)足了中長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)鸟{乘舒適性要求；引進(jìn)福特技術(shù)研發(fā)和制造的柴油機(jī)，應(yīng)用了最新材料和工藝，在工作時(shí)的噪聲更低，效率更高，其出色的低速大轉(zhuǎn)矩特性，在滿(mǎn)載測(cè)試時(shí)展現(xiàn)出良好的起步和加速能力；它采用了眾多先進(jìn)技術(shù)和配置，但通過(guò)成本優(yōu)化以及合理匹配，實(shí)現(xiàn)了更高性?xún)r(jià)比，加上超長(zhǎng)的保養(yǎng)里程和保修周期，使其在TCO方面更加貼近中國(guó)市場(chǎng)實(shí)際需求。
在領(lǐng)取了“2018中國(guó)年度卡車(chē)”大獎(jiǎng)后，江鈴重汽公司總經(jīng)理吳曉軍在領(lǐng)獎(jiǎng)現(xiàn)場(chǎng)表示：“首先，非常感謝評(píng)委會(huì)對(duì)江鈴重卡的認(rèn)可。作為重卡行業(yè)的新軍，能在這個(gè)如此客觀、公正、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)莫?jiǎng)項(xiàng)評(píng)選中勝出，成為2018中國(guó)年度卡車(chē)，對(duì)江鈴重卡意義非凡?！蓖瑫r(shí)，吳曉軍還表示：“江鈴重卡首次提出了‘重卡英雄’的主題，這是因?yàn)槲覀儾坏矛F(xiàn)代物流業(yè)需要什么樣的重卡，更理解當(dāng)代卡車(chē)人的需求。他們肩負(fù)著社會(huì)與家庭的雙重責(zé)任，他們才是現(xiàn)代物流業(yè)的真英雄，所以今天這個(gè)獎(jiǎng)，不單是頒給江鈴重卡的，更是頒給卡車(chē)英雄的，希望在未來(lái)的物流行業(yè)中，江鈴重卡能和每一位卡車(chē)英雄，共擔(dān)重任，成就未來(lái)！”
作為特邀嘉賓，國(guó)際年度卡車(chē)評(píng)委會(huì)(IToY)主席GianenricoGriffini再次來(lái)到頒獎(jiǎng)現(xiàn)場(chǎng)，他不但高度評(píng)價(jià)了江鈴?fù)堅(jiān)跍y(cè)評(píng)中的卓越表現(xiàn)，稱(chēng)贊江鈴?fù)埵恰坝⑿蹎?wèn)世，領(lǐng)路群雄”同時(shí)也表達(dá)了對(duì)中國(guó)重卡市場(chǎng)的高度關(guān)注。期望越來(lái)越多像江鈴?fù)堖@樣的高端重卡，“以英雄之名，成先鋒之勢(shì)”，共拓英雄路，成為未來(lái)智慧物流行業(yè)值得信賴(lài)的可靠伙伴。
關(guān)于中國(guó)年度卡車(chē)：
中國(guó)年度卡車(chē)(CToY, Chinese Truck of the Year)，由中國(guó)商用汽車(chē)雜志社于2015年創(chuàng)立，是在引進(jìn)國(guó)際年度卡車(chē)(IToY)獎(jiǎng)項(xiàng)的成功經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，結(jié)合中國(guó)商用車(chē)媒體和道路運(yùn)輸實(shí)際情況誕生的創(chuàng)新之作；旨在頒發(fā)給最近12個(gè)月內(nèi)發(fā)布的、從多方面對(duì)道路運(yùn)輸效率做出最大貢獻(xiàn)的中國(guó)品牌卡車(chē)，考核標(biāo)準(zhǔn)包括技術(shù)創(chuàng)新、舒適性、安全性、操控性、燃油經(jīng)濟(jì)性、清潔環(huán)保和總體擁有成本。該評(píng)選活動(dòng)沿襲國(guó)際年度卡車(chē)的精髓，以客觀公正的平臺(tái)、專(zhuān)業(yè)縝密的視角評(píng)選出每年度中最具標(biāo)桿意義的中國(guó)卡車(chē)車(chē)型，彰顯中國(guó)卡車(chē)產(chǎn)品的真正實(shí)力，并與國(guó)際平臺(tái)對(duì)接，促進(jìn)中國(guó)卡車(chē)產(chǎn)品綜合水平的不斷提升。
關(guān)于國(guó)際年度卡車(chē)：
國(guó)際年度卡車(chē)(IToY，International Truckof the Year)成立于1977年，由英國(guó)《卡車(chē)》雜志的記者、傳奇編輯Pat Kennett建立?，F(xiàn)在，其25名評(píng)委會(huì)委員代表了歐洲最優(yōu)秀的商用車(chē)雜志。同時(shí)，在過(guò)去的幾年中，IToY擴(kuò)大了其影響范圍，在成長(zhǎng)型卡車(chē)市場(chǎng)如中國(guó)、印度、南非、澳大利亞、巴西、日本、伊朗發(fā)展了若干名準(zhǔn)成員。中國(guó)的《商用汽車(chē)》雜志于2014年4月成為國(guó)際年度卡車(chē)評(píng)委會(huì)準(zhǔn)成員。25本IToY成員雜志以及其他7本準(zhǔn)成員雜志的讀者數(shù)量已超過(guò)95萬(wàn)名。
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