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2017年11月4日至7日，中國唯一的國家級商用車展、亞洲最大商用車展——2017中國國際商用車展（簡稱武漢商用車展）在武漢國際博覽中心盛大啟幕，本次車展以“創(chuàng)新引領(lǐng)未來”為主題，新品數(shù)量超過往屆總和，行業(yè)大牛紛紛大展拳腳。
上汽躍進(jìn)以“路遙知馬力 暢行共躍進(jìn)”為主題參展，推出四款創(chuàng)新車型產(chǎn)品，包括C500-VM廂式運(yùn)輸車、EC100純電動廂式運(yùn)輸車、C300-VM三溫冷鏈車、ES50純電動專用底盤，根據(jù)“差異化場景”設(shè)計(jì)的產(chǎn)品車型，成為車展現(xiàn)場的焦點(diǎn)！
打造差異化車型產(chǎn)品 適應(yīng)差異化物流場景
物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級已是大勢。前有快遞企業(yè)集體上市，后有菜鳥網(wǎng)絡(luò)智慧升級，物流轉(zhuǎn)型，服務(wù)升級，用戶對車輛的“運(yùn)輸效率、運(yùn)營成本、功能配置”等多方面都提出了全新的要求，越來越多的差異化物流場景撲面而來。
對此，上汽躍進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，從差異化的物流場景著手，分析市場需求、用戶痛點(diǎn)、技術(shù)趨勢，推出多款高效節(jié)能的物流運(yùn)輸車，力圖以差異化車型產(chǎn)品，適應(yīng)差異化物流場景，全方位滿足市場和用戶的多元化物流運(yùn)輸需求。
從根據(jù)電商物流場景設(shè)計(jì)的C500-VM廂式運(yùn)輸車，到專為物流裝卸場景定制的EC100純電動廂式運(yùn)輸車，從滿足冷鏈物流場景需求的C300-VM三溫冷鏈車，到根據(jù)“最后一公里”物流場景研發(fā)的ES50純電動專用底盤，以一系列多樣化的車型產(chǎn)品，來適應(yīng)多元化的物流場景，上汽躍進(jìn)的“用戶導(dǎo)向”理念在這4款參展車型上體現(xiàn)得淋漓盡致！
C500-33電商物流版城際運(yùn)輸車 電商城配物流大師
上汽躍進(jìn)超越C500-VM廂式運(yùn)輸車，是一款根據(jù)電商物流場景“距離遠(yuǎn)、貨量大、時(shí)間長、路況復(fù)雜”特點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)的中高端產(chǎn)品，對車輛的發(fā)動機(jī)動力、傳動效率、貨箱容積、駕乘舒適度、整車可靠性等都提出了更高要求！
對于中長途的電商城際物流來說，一款強(qiáng)勁低耗的高端發(fā)動機(jī)絕對是首選。C500-VM采用全球領(lǐng)先上汽VM動力技術(shù)，2.8T的VT變截面渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大扭矩達(dá)360Nm，起步加速快，持續(xù)輸出穩(wěn)，噪聲則微乎其微；而在操控方面，憑借德國ZF技術(shù)的三錐全同步器6檔變速箱，換擋平順流暢，超車性能優(yōu)越，加上歐洲商用車調(diào)校大師Maker.zhang的專業(yè)底盤調(diào)校，使得整車的操控性能無與倫比；最后，德國博世第三代高壓共軌，讓車輛，無懼路途遙遠(yuǎn)。
針對運(yùn)輸這一核心需求，車輛配備2.45m超寬貨箱，最大容積達(dá)23.6立方，十分契合電商物流的“輕拋貨”運(yùn)輸特性，同時(shí)三種貨箱內(nèi)部尺寸滿足不同托盤用戶需求，大大提升整車運(yùn)營效率，力求收益最大化。
長時(shí)間駕駛的身心疲憊，則在高舒適的加寬駕駛室內(nèi)煙消云散。C500-VM高效率的聯(lián)體式傳動軸，讓震動降到最小，整體動平衡技術(shù)達(dá)到商用車最高等級；三電貝爾空調(diào)，30S快速制冷；標(biāo)配電動窗、中控鎖、遙控鑰匙、智能工況、多功能方向盤等轎車化配置，寬敞空間，應(yīng)有盡有。
面對電商物流的復(fù)雜路況，超越高端輕卡的超高品質(zhì)值得信賴。超過二十萬公里測試驗(yàn)證，通過ECE歐洲嚴(yán)苛法規(guī)認(rèn)證，品質(zhì)卓越，堅(jiān)固可靠。
EC100純電動廂式運(yùn)輸車 高效裝卸神器
上汽躍進(jìn)EC100純電動廂式運(yùn)輸車，是一款專為物流裝卸場景“時(shí)間緊、任務(wù)重、人員少、易出錯(cuò)”的特點(diǎn)進(jìn)行定制開發(fā)的中高端產(chǎn)品，更將可拆卸車廂、新能源技術(shù)、智能化功能融于一身！
可拆卸車廂，對于“時(shí)間就是金錢”的物流行業(yè)來說，具有劃時(shí)代的意義。EC100擁有甩箱模式，交換箱可作運(yùn)輸單元，貨物先裝后卸，“卡扣式”結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)直接拼裝就能搭好貨廂框架，異地快速組裝，極大縮短車輛在場地的作業(yè)等待時(shí)間；而15-18立方的大容積交換箱又可做臨時(shí)倉庫，減少貨物分揀過程中的搬運(yùn)，避免時(shí)間緊張帶來的野蠻裝卸；如果采用一車多廂模式的話，甚至可以少買車少雇司機(jī)，時(shí)間成本、人力成本、購車成本等費(fèi)用都可最大程度節(jié)約。
在新能源動力系統(tǒng)領(lǐng)域，上汽躍進(jìn)的技術(shù)已日臻成熟，EC100標(biāo)載1.5T，最高可載3.3t，最高車速可達(dá)100km/h，高速高載。上汽自主開發(fā)電控單元（UVES），配備國內(nèi)行業(yè)排名前三甲的寧德時(shí)代（CATL）等品牌電池，大電量、高能量；集成快、慢充充電方式，充電方式便捷；電池具備熱管理系統(tǒng)，車輛可在-20℃-55℃環(huán)境下使用。
智能化、數(shù)字化的全道路運(yùn)輸解決方案，將是未來上汽躍進(jìn)主攻的一大方向。本車可配置多功能方向盤、360度全景攝像、中控大屏+MP5+手機(jī)映射+藍(lán)牙+USB、定速巡航、遠(yuǎn)程監(jiān)控、中控鎖+遙控鑰匙、電動車窗、電熱后視鏡、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像等眾多先進(jìn)智能化設(shè)施設(shè)備，可減緩駕駛?cè)藛T疲勞度，提高運(yùn)輸效率和安全性，從而綜合降低運(yùn)營成本。
C300-VM三溫冷鏈車 冷鏈物流復(fù)合型產(chǎn)品
上汽躍進(jìn)超越C300-VM三溫冷鏈車，是一款參考冷鏈物流場景“新鮮即時(shí)配送、多溫混搭配送、溫度實(shí)時(shí)監(jiān)測”需求專項(xiàng)研制的中高端產(chǎn)品，面向大型商超、中央廚房、生鮮市場等快速低溫運(yùn)輸客戶。
即時(shí)配送，保證新鮮，這是冷鏈物流區(qū)別于常規(guī)物流作業(yè)的一道紅線，這就需要一臺高效率、高出勤的中高端運(yùn)輸車持久配合。本車采用上汽VM動力，2.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，德國博世第三代高壓共軌，動力澎湃，高效低耗；同時(shí)9大新技術(shù)應(yīng)用，性能優(yōu)異；鋁合金機(jī)體，模塊化設(shè)計(jì)，體積小、重量輕、維護(hù)便利。
醫(yī)藥疫苗、冷飲乳品、蔬菜水果、活魚生鮮……需要冷鏈物流配送的貨物越來越多，而不同貨物適宜的溫度也不盡相同，如此“嬌寵”的需求便催生了三溫貨倉。
C300-VM對標(biāo)日本雅瑪多集團(tuán)旗下黑貓宅急便的三溫冷藏運(yùn)輸車，配備有“冷凍、冷藏、常溫”三種不同溫度的貨倉空間，能夠快速響應(yīng)大宗需求、快速補(bǔ)充不同溫區(qū)儲藏的貨物，混搭配送，一車多用，還可根據(jù)實(shí)際貨物占比自由調(diào)整三個(gè)貨倉大??；兩臺制冷機(jī)組，多角度風(fēng)量循環(huán)，制冷迅速，溫控穩(wěn)定精準(zhǔn)；復(fù)合型保溫材料，先進(jìn)加工工藝，實(shí)現(xiàn)全方位保溫。三溫貨倉，高效制冷，全方位保溫，堪稱冷鏈物流界的復(fù)合型產(chǎn)品。
隨時(shí)隨地監(jiān)測貨物狀態(tài)，對于冷鏈物流的品控至關(guān)重要，而上汽躍進(jìn)的C300-VM三溫冷鏈車的“后端數(shù)字貨物跟蹤管理系統(tǒng)”功能則使之成為現(xiàn)實(shí)。車型配備后端數(shù)字貨物跟蹤管理系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控車廂內(nèi)溫度和濕度，更有異常警報(bào)智能提醒；UBLOX定位模塊，GPS實(shí)時(shí)定位，30萬條數(shù)據(jù)備份空間，遠(yuǎn)程監(jiān)控車輛情況，全程記錄，全程無憂。
ES50純電動專用底盤 “最后一公里”配送小霸王
上汽躍進(jìn)ES50純電動專用底盤，是一款根據(jù)“最后一公里”物流場景“經(jīng)濟(jì)環(huán)保、高效機(jī)動、改裝適應(yīng)性強(qiáng)”的需求研發(fā)的中高端產(chǎn)品，面向市內(nèi)快遞配送、家政搬家、市政環(huán)衛(wèi)等專業(yè)物流與行業(yè)專用客戶。
線路固定，距離較短，貨物形式單一，“最后一公里”的配送模式，非常適合采用新能源車。本產(chǎn)品依舊由上汽自主開發(fā)電控單元（UAES），并配備國內(nèi)排行前三甲的寧德時(shí)代（CATL）等品牌電池，行業(yè)領(lǐng)先關(guān)鍵零部件，大電量，高能量。集成快、慢充充電方式，快充僅需1小時(shí)，充電方式便捷。除了符合國家零排放的綠色環(huán)保理念，零油耗只需保障充電，更省下一大筆費(fèi)用。
遇見道路狹窄的小街小巷，ES50則能夠憑借嬌小身形自由穿梭。整車布置緊湊，轉(zhuǎn)彎半徑小，道路通過性好；超級實(shí)用的8.8立方載貨空間，方艙式貨廂，空間利用率高；最高承載1.5T及以上，在國內(nèi)微卡行列占領(lǐng)先地位。
面對眾多的環(huán)衛(wèi)車需求，ES50還有定制開發(fā)的優(yōu)勢。底盤在承載、空間、位置、高壓取電口預(yù)留等方面，深度適應(yīng)市政環(huán)衛(wèi)、工程搶險(xiǎn)、冷鏈運(yùn)輸、危化品運(yùn)輸、流動服務(wù)、特種運(yùn)輸及郵政通信等行業(yè)類車輛改裝。
產(chǎn)品用戶導(dǎo)向戰(zhàn)略 更多、更新、更好
今年是中國商用車市場的大年，同樣也是上汽躍進(jìn)品牌的大年。自脫離南京依維柯歸入上汽集團(tuán)后，躍進(jìn)品牌對于市場和用戶需求的響應(yīng)越來越快：從年初的全系國五產(chǎn)品上市，到四月份上海車展概念車亮相，再到武漢商用車展新產(chǎn)品亮相，創(chuàng)新產(chǎn)品迭出不窮！
上汽躍進(jìn)在本次武漢商用車展上共有四款車型產(chǎn)品亮相，其中包括ES50和EC100兩款新能源輕卡產(chǎn)品，加上之前發(fā)布和正在研發(fā)的，上汽躍進(jìn)在新能源輕卡產(chǎn)品方面的布局，幾乎考慮并覆蓋了整個(gè)物流運(yùn)輸鏈的需求，彰顯出品牌對于新能源物流車市場前景的看好。
而除了“用戶導(dǎo)向轉(zhuǎn)型”和“新能源技術(shù)利用”兩大產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級方向，我們可以用“更多、更新、更好”來大致概括目前上汽躍進(jìn)的產(chǎn)品戰(zhàn)略。更多的產(chǎn)品，全面覆蓋市場，涉及專業(yè)物流、冷鏈物流、新能源車、專用改裝車等領(lǐng)域；更新的產(chǎn)品，產(chǎn)品技術(shù)更新，全新的動力鏈、新能源、智能化、專用車改裝等技術(shù)；更好的產(chǎn)品，用戶導(dǎo)向轉(zhuǎn)型，針對差異化物流場景，設(shè)計(jì)差異化車型產(chǎn)品，滿足物流運(yùn)輸市場“暢行未來”的需求。
據(jù)上汽躍進(jìn)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次武漢商用車展四款產(chǎn)品的亮相，只能算是小試牛刀。接下來的幾個(gè)月時(shí)間，上汽躍進(jìn)將大展拳腳，計(jì)劃將陸續(xù)推出十余款新品車型，全面搶占輕卡市場高地！
路遙知馬力，暢行共躍進(jìn)?；乜瓷掀S進(jìn)品牌獨(dú)立自主100%控股的這一年多以來，可謂是大動作不斷：全系國V產(chǎn)品上市、上海車展概念車亮相、武漢商用車展創(chuàng)新產(chǎn)品戰(zhàn)略……相信這個(gè)誕生于1958年的民族輕卡老品牌，必定能夠借明年“品牌六十周年”的契機(jī)順利完成產(chǎn)品和品牌的煥新改造，并依靠上汽集團(tuán)的強(qiáng)大支持，重新登上中國輕卡行業(yè)的主場！
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