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2017年重卡市場(chǎng)銷量突破百萬(wàn)大關(guān)已是不爭(zhēng)的事實(shí)，挑戰(zhàn)全年110萬(wàn)的目標(biāo)或?qū)⑦_(dá)成，打破記錄創(chuàng)新高的同時(shí)在重卡史上亦畫上濃墨重彩的一筆。而公路牽引車的快速上量有目共睹，其中以高端重卡見(jiàn)長(zhǎng)，免維護(hù)、長(zhǎng)換油產(chǎn)品是其背后的“殺手锏”，省錢省心的特點(diǎn)頗受用戶青睞。名聲顯赫的康邁免維護(hù)輪轂成為國(guó)內(nèi)諸多高端重卡的首選，在新一輪市場(chǎng)洗牌中成為一名優(yōu)勝者。
縱觀剛過(guò)去的武漢國(guó)際商用車展，展出的高端重卡絕大多數(shù)都采用了康邁輪轂，如東風(fēng)天龍旗艦、柳汽乘龍H7與T7、一汽解放J6P領(lǐng)航版、江淮格爾發(fā)K7、歐曼EST超級(jí)卡車等。究其原因，商用車之家記者認(rèn)為，在市場(chǎng)大環(huán)境不樂(lè)觀的前提下，TCO的概念給予用戶運(yùn)營(yíng)新風(fēng)向標(biāo)，而康邁輪轂50萬(wàn)公里免維護(hù)為用戶省錢的同時(shí)提高年運(yùn)營(yíng)里程，創(chuàng)造更高盈利空間。
安全高效 康邁很獨(dú)到
國(guó)內(nèi)高端重卡產(chǎn)品的TCO全生命周期成本的構(gòu)成中，維護(hù)保養(yǎng)成本大約占據(jù)5%~8%的比例，據(jù)了解，康邁輪轂50萬(wàn)公里免維護(hù)能為用戶每年節(jié)省約6000元的輪轂保養(yǎng)費(fèi)用，以正常3年跑50萬(wàn)公里的用戶計(jì)算，便可省下18000元，收益明顯。
當(dāng)然，對(duì)于康邁輪轂這一多面手而言，省錢僅是一方面，促進(jìn)物流運(yùn)輸行業(yè)整體向更安全更高效的方向發(fā)展才是它更優(yōu)秀的一面?！鞍踩辽稀笔侵乜ㄓ脩暨\(yùn)營(yíng)最核心的理念，近些年，“車輛起火”、“下長(zhǎng)坡失控”等大型車輛事故頻頻發(fā)生，背后的原因多數(shù)為輪轂保養(yǎng)不當(dāng)或輪轂安裝操作錯(cuò)誤，而康邁輪轂使用的是預(yù)調(diào)整軸承技術(shù)，通過(guò)嚴(yán)密控制輪轂，軸承和精度隔套的所有關(guān)鍵尺寸公差，可實(shí)現(xiàn)軸承游隙的高精度設(shè)置，在康邁新產(chǎn)品的油潤(rùn)滑輪轂上還應(yīng)用了軸承隔套這項(xiàng)獨(dú)家技術(shù)，隔套采用新型的材質(zhì)和特殊的設(shè)計(jì)，軸承隔套可以自動(dòng)調(diào)節(jié)輪轂單位內(nèi)的兩個(gè)軸承之間的間隙，整個(gè)輪轂單元只需用一個(gè)螺母即可，極大的提高了車輛運(yùn)營(yíng)的安全性。
據(jù)了解，傳統(tǒng)輪轂使用手持工具安裝軸承和油封，當(dāng)總成安裝到車橋軸管后，工人會(huì)按照一系列復(fù)雜的步驟手動(dòng)調(diào)整軸承游隙。而康邁輪轂的操作工人，在將自定位輪轂總成安裝到軸管上后，按照規(guī)定力矩將軸母擰緊即可，無(wú)需對(duì)總成或軸承再做任何手動(dòng)調(diào)整。這樣一來(lái)，輪轂不僅減少了安裝誤差，還降低了安裝過(guò)程中的零部件損壞風(fēng)險(xiǎn)，安全更可靠。
不僅如此，康邁輪轂采用油潤(rùn)滑方式，車輛行駛、制動(dòng)的時(shí)候輪轂產(chǎn)生的大量熱量被流動(dòng)的潤(rùn)滑油帶走部分熱量，起到散熱的作用，從而降低輪轂的溫度，而可視化視窗能看見(jiàn)當(dāng)前油位，通過(guò)齒輪油狀態(tài)就能判斷輪轂是否處于安全狀態(tài)，提前預(yù)防事故發(fā)生，讓司機(jī)做到安全在心中。
對(duì)于高效性而言，國(guó)內(nèi)裝配康邁輪轂的高端重卡更多面對(duì)的是高效物流貨運(yùn)市場(chǎng)，時(shí)效性成為用戶盈利的關(guān)鍵，而康邁輪轂50萬(wàn)公里免維護(hù)省去服務(wù)站排隊(duì)保養(yǎng)的煩惱，無(wú)懼甩掛運(yùn)輸?shù)碾y題。更值得一提的是，免維護(hù)省時(shí)的特性能為用戶提高行駛里程，創(chuàng)造出數(shù)額較大的利潤(rùn)。
康邁輪轂通過(guò)減少潤(rùn)滑油更換頻率、延長(zhǎng)油封或軸承更換周期，進(jìn)而減少維修或售后環(huán)節(jié)的支出，從而有效的降低運(yùn)營(yíng)成本。停運(yùn)時(shí)間最小化和設(shè)備利用率最優(yōu)化，從企業(yè)、物流車隊(duì)角度出發(fā)，康邁中國(guó)為用戶提供了適用的輪端解決方案。
輕量化產(chǎn)品效益高
隨著國(guó)內(nèi)治超的嚴(yán)格，輕量化產(chǎn)品已成趨勢(shì)，面對(duì)已成為全球最大的商用車市場(chǎng)的中國(guó)，康邁通過(guò)對(duì)于輕量化設(shè)計(jì)，讓每輛車可減重50公斤，不久的將來(lái)康邁還會(huì)把美國(guó)已經(jīng)運(yùn)用成熟的鋁合金產(chǎn)品帶入中國(guó)，為用戶創(chuàng)造更大利潤(rùn)。
據(jù)商用車之家記者了解，鋁制鑄件的最大優(yōu)點(diǎn)就是給車輛瘦身，相對(duì)于鐵質(zhì)輪轂，康邁的鋁制輪轂以及鋁制鑄件可以為牽引車整車減重150至200公斤的重量。而在北美重卡市場(chǎng)上，康邁鋁制輪轂的普及率已經(jīng)達(dá)到90%以上，絕對(duì)是名副其實(shí)的“大佬”地位。
不斷關(guān)注用戶需求，切實(shí)為客戶創(chuàng)造價(jià)值的康邁輪轂已成為重卡行業(yè)一道靚麗的風(fēng)景線，免維護(hù)、油潤(rùn)滑的技術(shù)特點(diǎn)被廣大卡友熟知，相信隨著新產(chǎn)品的導(dǎo)入，康邁輪轂會(huì)慢慢成為重卡市場(chǎng)不可或缺的一股力量，讓用戶車輛營(yíng)運(yùn)不斷向好。
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