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第四季度中國客車市場(chǎng)預(yù)期增幅下調(diào)

商用車之家訊:數(shù)據(jù)顯示,9月重卡市場(chǎng)銷量大增,增幅超40%,成為商用車市場(chǎng)表現(xiàn)最好的細(xì)分市場(chǎng)。與重卡相比,客車市場(chǎng)的表現(xiàn)則延續(xù)了以往穩(wěn)中有增的勢(shì)頭。然而隨著經(jīng)濟(jì)環(huán)境、政策環(huán)境的變化,公路客車、公交車、校車等主要細(xì)分市場(chǎng)在未來均有可能受到眾多不確定性因素影響,第四季度客車市場(chǎng)的表現(xiàn)似乎并不樂觀。
     有數(shù)據(jù)顯示,9月重卡市場(chǎng)銷量大增,增幅超40%,成為商用車市場(chǎng)表現(xiàn)最好的細(xì)分市場(chǎng)。與重卡相比,客車市場(chǎng)的表現(xiàn)則延續(xù)了以往穩(wěn)中有增的勢(shì)頭。然而隨著經(jīng)濟(jì)環(huán)境、政策環(huán)境的變化,公路客車、公交車、校車等主要細(xì)分市場(chǎng)在未來均有可能受到眾多不確定性因素影響,第四季度客車市場(chǎng)的表現(xiàn)似乎并不樂觀。
 
 
    前三季度穩(wěn)中有進(jìn)
 
 
    整體來看,1~9月的客車市場(chǎng)與2012年同期相比保持了小幅增長(zhǎng)。從車型上看,大型客車和中型客車增速相對(duì)較緩;輕型客車市場(chǎng)增長(zhǎng)幅度最大,帶動(dòng)了整個(gè)客車市場(chǎng)的增長(zhǎng)。
 
 
    統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2013年9月,客車(整車+底盤)產(chǎn)銷分別為50223輛和47976輛,生產(chǎn)同比增長(zhǎng)13.17%,銷售同比增長(zhǎng)8%。1~9月,客車(整車+底盤)累計(jì)產(chǎn)銷分別為402822輛和400693輛,生產(chǎn)累計(jì)同比增長(zhǎng)9.10%,銷售累計(jì)同比增長(zhǎng)8.34%。
 
 
    其中,大型客車1~9月整車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷分別為53327輛和53106輛,同比累計(jì)分別增長(zhǎng)1.24%和1.70%。鄭州宇通、蘇州金龍、廈門金龍分別以16099輛、7097輛、6549輛的銷量占據(jù)累計(jì)銷售前三名;廈門金旅和中通客車則以4436輛和3870輛分列第四、第五位。
 
 
    中型客車1~9月整車?yán)塾?jì)生產(chǎn)48537輛,累計(jì)銷售47505輛,分別累計(jì)下降1.33%和3.58%。其中,鄭州宇通16464輛、蘇州金龍5704輛、廈門金龍4759輛位列前三;一汽豐田和安徽安凱位列第四、五位,分別累計(jì)銷售4176輛和3566輛。
 
 
    輕型客車市場(chǎng)1~9月整車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷分別為242320輛和240532輛,產(chǎn)銷同比累計(jì)增長(zhǎng)分別為16.77%和16.07%。其中,累計(jì)銷售前三名分別為金杯股份77723輛、江鈴控股47391輛、南汽集團(tuán)30581輛;北汽福田和廈門金龍以21147輛和11410輛累計(jì)銷量分列第四、第五位。
 
 
    細(xì)分市場(chǎng)苦樂皆有
 
 
    2013年的客車市場(chǎng)整體上保持了穩(wěn)定增長(zhǎng),但各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的表現(xiàn)各不相同。
 
 
    中國公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)副秘書長(zhǎng)佘振清日前在中國重型商用車論壇上表示,2013年的客車市場(chǎng)出口低迷,公路客車下滑,校車市場(chǎng)不溫不火,僅公交車市場(chǎng)表現(xiàn)較好,客車市場(chǎng)發(fā)展困難重重。
 
 
    公路客車市場(chǎng)是客車企業(yè)利潤(rùn)的主要來源,這一細(xì)分市場(chǎng)的銷量不僅影響著整個(gè)客車市場(chǎng)的表現(xiàn),更和客車企業(yè)的利潤(rùn)率息息相關(guān)。
 
 
    統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,1~8月,5米以上座位客車?yán)塾?jì)銷售68164輛,同比下降14.15%。其中,大型座位客車銷量21345輛,下滑26.71%;中型座位客車銷量25892輛,下降8.53%;輕型座位客車銷量20927輛,下降4.74%。
 
 
    2012年被稱為“校車元年”,全年共銷售5米以上校車25695輛,占5米以上客車總銷量的11.69%,校車在市場(chǎng)上開始占據(jù)一席之地,刷新了原有的客車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)。有了2012年的良好開端,有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè),2013年校車市場(chǎng)的銷量增幅有望達(dá)到40%以上。
 
 
    事實(shí)上,相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,1~8月,50家企業(yè)有30家涉及校車市場(chǎng),共銷售各類校車20050輛,同比增長(zhǎng)16.89%,與年初預(yù)計(jì)的40%的增幅相差甚遠(yuǎn),校車市場(chǎng)在經(jīng)過去年一年的快速增長(zhǎng)之后開始走向理性。
 
 
    “2013年的校車市場(chǎng)表現(xiàn)不是很好,雖然有增長(zhǎng),但增幅遠(yuǎn)沒有預(yù)期高。主要原因在于國家今年整體的經(jīng)濟(jì)環(huán)境不夠好,地方財(cái)政都比較緊張。購買校車對(duì)于地方財(cái)政而言又是很大的一筆支出,所以在地方財(cái)政吃緊的情況下,政府購買校車的意向就比較弱。”中通客車品牌文化部部長(zhǎng)李篤生分析道。
 
 
    受政府財(cái)政吃緊影響較大的另一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)是公交市場(chǎng),某客車企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示:“地方政府財(cái)政寬裕的時(shí)候,發(fā)展公共交通能給政府帶來政績(jī);地方財(cái)政吃緊的時(shí)候,公共交通支出也成為縮減支出的第一選擇。目前,國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩,全國很多地方政府財(cái)政都遭遇壓力,公交車市場(chǎng)需求也因此有所減少。”
 
 
    燃?xì)饪蛙囀袌?chǎng)是2013年表現(xiàn)較好的細(xì)分市場(chǎng),數(shù)據(jù)顯示,1~8月,50家企業(yè)中有32家涉及燃?xì)饪蛙?,?月共銷售燃?xì)饪蛙?4594輛,同比增長(zhǎng)42.23%。
 
 
    “2013年燃?xì)饪蛙嚨匿N量增長(zhǎng)幅度較大,到目前為止,中通燃?xì)饪蛙囦N售總量已經(jīng)超過3000輛。全國范圍內(nèi)加氣站的數(shù)量越來越多,布局也越來越趨于合理,所以各地燃?xì)饪蛙嚨匿N售表現(xiàn)都比較好。”李篤生告訴記者。
 
 
    全年有望小幅增長(zhǎng)
 
 
    公路座位客車市場(chǎng)銷量下滑、公交車市場(chǎng)備受財(cái)政吃緊壓力、校車市場(chǎng)未現(xiàn)突破性增長(zhǎng),客車市場(chǎng)全年增量預(yù)期因此下調(diào)。佘振清在近期舉行的重型車國際論壇上也表示,下半年客車市場(chǎng)利空因素較多,今年客車市場(chǎng)增長(zhǎng)幅度預(yù)期從年初的8%~10%調(diào)整到3%~5%。
 
 
    “2013年客車市場(chǎng)整體表現(xiàn)還可以,全年3%~5%的增量是比較客觀的一個(gè)數(shù)值。此外,今年的銷售增幅雖然沒有特別大,但是利潤(rùn)率較去年有很大提高,這主要得益于公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整和優(yōu)化。在大型客車市場(chǎng)表現(xiàn)不佳的情況下,中通的大型客車銷量有了明顯提高,對(duì)提高公司利潤(rùn)率起到重要作用。”李篤生這樣告訴記者。
 
 
    對(duì)于2014年的客車市場(chǎng)可能會(huì)出現(xiàn)的新變化,李篤生判斷說:“由于新能源補(bǔ)貼政策的調(diào)整,普通混合動(dòng)力客車不再享受國家財(cái)政補(bǔ)貼,2014年公交車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)可能因此而產(chǎn)生新的變化。”
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關(guān)鍵詞: 客車市場(chǎng) 公路客車
 

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