政企聯(lián)姻“迷你公交”開(kāi)到農(nóng)民家門(mén)口

　　
    如果你在瀘州市江陽(yáng)區(qū)的偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村迷失了方向，大可不必著急，因?yàn)槟阕疃嘀挥没?元錢(qián)，就可以坐著“迷你公交”回到城市。今年初，瀘州市江陽(yáng)區(qū)啟動(dòng)2014—2015 年農(nóng)村公交全覆蓋惠民工程，瀘州市江陽(yáng)區(qū)政府通過(guò)與瀘州公交有限公司合作，探索出了一條既能方便農(nóng)村出行、又能方便城里人進(jìn)村體驗(yàn)詩(shī)意田園的新路子：利用鄉(xiāng)鎮(zhèn)街聯(lián)網(wǎng)道路發(fā)展農(nóng)村公交。預(yù)計(jì)到 2015 年底，江陽(yáng)區(qū)的96個(gè)行政村都將開(kāi)通公交車。
 

    按照相關(guān)規(guī)定，開(kāi)行農(nóng)村公交的道路路面寬度不得低于 4.5 米，相關(guān)安保設(shè)施和安全警示標(biāo)志建設(shè)到位，道路需要經(jīng)過(guò)相關(guān)職能部門(mén)驗(yàn)收。車型選擇安全性能好且配置公交車底盤(pán)的車型，車輛均有效配備安裝GPS。

    “我們鎮(zhèn)計(jì)劃投資500萬(wàn)元，讓7個(gè)村和1個(gè)社區(qū)全部通公交。”方山鎮(zhèn)人大主席陳興才說(shuō)，江陽(yáng)區(qū)政府給他們補(bǔ)助了70%的資金，他們只用自籌30%就能完成這項(xiàng)工作。

    瀘州市江陽(yáng)區(qū)共有96個(gè)行政村，100%通水泥路，這為農(nóng)村公交的開(kāi)通提供了良好的條件。按照“統(tǒng)籌城鄉(xiāng)、全域江陽(yáng)”理念，從2014年開(kāi)始，江陽(yáng)區(qū)將在兩年時(shí)間內(nèi)投入8000余萬(wàn)元，購(gòu)置150余輛農(nóng)村公交車投入運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公交全覆蓋。截至目前，該區(qū)已開(kāi)通24條農(nóng)村公交線路，剩余的11條線路將在2015年年底前全部開(kāi)通。

方便快捷 農(nóng)村“黑車”逐步銷聲匿跡

    去年8月，江陽(yáng)區(qū)的華陽(yáng)街道率先開(kāi)通了農(nóng)村公交，如今已成為當(dāng)?shù)鼐用癖夭豢缮俚某鲂泄ぞ?。該條專線穿越5個(gè)村，全長(zhǎng)27公里、20多個(gè)公交站點(diǎn)，票價(jià)僅為2元，不僅讓農(nóng)民出行更加方便，也能讓更多的城里人到詩(shī)意田園之間觀光休閑。

    2014年1月24日，在江陽(yáng)區(qū)彌陀鎮(zhèn)群利新村村民的期待中，328路公交線路也正式開(kāi)通，這標(biāo)志著瀘州市江陽(yáng)區(qū)2014—2015農(nóng)村公交全覆蓋惠民工程正式啟動(dòng)。328路車程全長(zhǎng)3.9公里，實(shí)行一元一票無(wú)人售票制，極大降低了村民出行成本。

    “隨著農(nóng)村公交線路的不斷增多，江陽(yáng)區(qū)的農(nóng)村‘黑車’也逐步銷聲匿跡了。”瀘州市江陽(yáng)區(qū)交通局安全稽查科負(fù)責(zé)人告訴記者，自從有了農(nóng)村公交車后，非法營(yíng)運(yùn)失去了市場(chǎng)，農(nóng)村的客運(yùn)市場(chǎng)也變得規(guī)范有序。

百姓感言 公交開(kāi)進(jìn)村安全舒適又實(shí)惠

    今年3月，《國(guó)家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃（2014—2020 年）》出臺(tái)，“以人為核心的改革”正在成為新的建設(shè)中心。立足這樣的背景來(lái)看瀘州公交的探索，不難發(fā)現(xiàn)，作為民生政府對(duì)接城市公眾的最密切的服務(wù)“管道”，瀘州公共交通在加快推進(jìn)統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展中，承擔(dān)著最重要的角色。

    龍馬潭區(qū)特興鎮(zhèn)桐興村地處偏僻，經(jīng)濟(jì)發(fā)展一直滯后。桐興村支書(shū)廖樹(shù)華稱，前幾年，在公交車開(kāi)行前，村民乘坐面包車和摩的從桐興村到高壩分別要5元、10元。“如今，公交開(kāi)通了，老百姓的出行費(fèi)用大大減少。”廖樹(shù)華說(shuō)，現(xiàn)在從桐興村到高壩、市區(qū)只需要2元，到桂圓銷售季節(jié)，也給果農(nóng)和菜農(nóng)帶來(lái)了最直接的經(jīng)濟(jì)效益。

    “游客多了，自然就帶動(dòng)景區(qū)和景區(qū)周邊的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，無(wú)論是我們的門(mén)票收入，還是景區(qū)和周邊農(nóng)家樂(lè)的收益不斷的增加，這可以說(shuō)是公交車帶動(dòng)了一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”桐興村洞窩風(fēng)景區(qū)負(fù)責(zé)人薛四金坦言，自從公交車開(kāi)行到了景區(qū)門(mén)口，游客人數(shù)逐漸增多。分享紅利

未來(lái)100多臺(tái)公交車穿行在希望的田野上

    數(shù)據(jù)顯示，目前由瀘州公交集團(tuán)公司開(kāi)行到鄉(xiāng)村（工業(yè)園區(qū)）的公交線路已有19條。江陽(yáng)區(qū)、江南片區(qū)已全部實(shí)施公交化改造工作，惠及幾十萬(wàn)人口，極大地促進(jìn)了社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)和城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。對(duì)于城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展，瀘州市公交公司外宣部部長(zhǎng)魏定國(guó)稱，近年來(lái)，瀘州公交已經(jīng)跨越城鄉(xiāng)邊界，城區(qū)—鄉(xiāng)鎮(zhèn)—村社，逐步進(jìn)入到深度融合的階段。公交開(kāi)進(jìn)農(nóng)村，不僅讓沿線老百姓享受到了城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展紅利，而且，也縮短了他們心中的城鄉(xiāng)距離。讓廣大老百姓也成為了城市生活的一個(gè)載體。

    同時(shí)，在政府相關(guān)部門(mén)的指導(dǎo)下，瀘州公交積極支持道路交通客運(yùn)企業(yè)改制，并出資收購(gòu)相關(guān)客運(yùn)線路經(jīng)營(yíng)權(quán)。采取政企合一的模式，全面實(shí)行“統(tǒng)一線路、統(tǒng)一車型、統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)、統(tǒng)一票價(jià)、統(tǒng)一核算”運(yùn)行方式，企業(yè)可以根據(jù)群眾出行規(guī)律，高低平峰時(shí)間段、趕集天綜合調(diào)配運(yùn)行，滾動(dòng)發(fā)班。集中運(yùn)力統(tǒng)一調(diào)配，解決了乘客在高峰時(shí)段的出行難問(wèn)題。同時(shí)，為了保障線路長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)，當(dāng)?shù)卣畬?duì)公交線路給予適當(dāng)補(bǔ)貼。

   魏定國(guó)坦言，未來(lái)2年內(nèi)，在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，瀘州將會(huì)誕生30多條農(nóng)村公交線路，100多臺(tái)公交車將穿行在希望的田野上。屆時(shí)，從城鄉(xiāng)結(jié)合部到農(nóng)村，從田間到地頭再到客運(yùn)站……沿線老百姓將會(huì)分享到更多城鄉(xiāng)公交發(fā)展紅利。