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黃海N1多功能皮卡 推動(dòng)國(guó)產(chǎn)皮卡車型高端化

商用車之家訊:黃海汽車有著60余年的底盤制造經(jīng)驗(yàn),結(jié)合國(guó)內(nèi)外成熟技術(shù),優(yōu)化設(shè)計(jì),完善試驗(yàn)手段,目前為國(guó)內(nèi)眾多車企配套。
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     黃海N1皮卡是黃海汽車攜手一流設(shè)計(jì)公司,獨(dú)立研發(fā)的全新自主平臺(tái)產(chǎn)品,與國(guó)際流行皮卡車系接軌,車型簡(jiǎn)約大方硬朗中滲透時(shí)尚,飽滿中彰顯霸氣,兼具“通過(guò)性好,安全性高,舒適感優(yōu),承載力強(qiáng)”四大核心優(yōu)勢(shì)的多功能型皮卡車,在底盤優(yōu)勢(shì)、內(nèi)飾水平、安全保障及動(dòng)力匹配上,兼具歐美標(biāo)準(zhǔn)的駕乘體驗(yàn)及日式的舒適感受,開(kāi)創(chuàng)了多功能皮卡新格局。黃海N1皮卡,是推動(dòng)國(guó)內(nèi)皮卡車型走向高端化,品質(zhì)化進(jìn)程邁進(jìn)的一個(gè)轉(zhuǎn)折性標(biāo)志。
 
  黃海N1皮卡  商用車之家
 
  黃海汽車有著60余年的底盤制造經(jīng)驗(yàn),結(jié)合國(guó)內(nèi)外成熟技術(shù),優(yōu)化設(shè)計(jì),完善試驗(yàn)手段,目前為國(guó)內(nèi)眾多車企配套。每一次黃海皮卡平臺(tái)新型產(chǎn)品的推出,也意味著新一代的升級(jí)型皮卡底盤的同步推出。由傲駿的1020底盤,到大柴神經(jīng)典版的三菱底盤,到大柴神至尊版的三菱升級(jí)型越野底盤,再到黃海N1的產(chǎn)品底盤,也實(shí)現(xiàn)了技術(shù)與性能的雙向升級(jí)。同時(shí)在美國(guó)設(shè)計(jì)的底特律研發(fā)中心,感受歐美產(chǎn)品文化最前沿特點(diǎn),將歐美皮卡的發(fā)展趨勢(shì)超前引進(jìn)在N1皮卡底盤設(shè)計(jì)中,整體底盤基因具有了純正的歐美風(fēng)格。
 
  黃海N1皮卡底盤在沿襲以往的純正越野底盤血統(tǒng)的基礎(chǔ)上,突破了傳統(tǒng)皮卡舒適性差的劣勢(shì),增強(qiáng)了整車的舒適性,提升駕駛者的駕乘感受,前懸架采用了先進(jìn)的麥弗遜懸架,螺旋簧與雙橫臂懸架的完美匹配,保證車輛行駛中的操控靈活和舒適性,整車空、滿載減震的合理搭配,突破傳統(tǒng)皮卡舒適與載重不可兼得的劣勢(shì),增強(qiáng)了整車的舒適性,同時(shí)650KG的加大載重量,滿足客戶對(duì)駕車體驗(yàn)與載貨功能的雙重需求。
 
  同時(shí),此款產(chǎn)品由澳大利亞專業(yè)底盤調(diào)校公司進(jìn)行調(diào)校,通過(guò)對(duì)彈簧剛度、減震器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等性能進(jìn)行優(yōu)化匹配,使操控性與舒適性達(dá)到最佳分配,整車性能達(dá)到最佳狀態(tài)。
 
  黃海N1皮卡1  商用車之家
 
  黃海N1皮卡采用全金屬封閉式非承載車身,主梁一次沖壓成型,并采用機(jī)器人焊接,穩(wěn)定性好,不變形,不接縫,車架采用變截面梯形結(jié)構(gòu),七道橫梁不等距加固,大梁縱斷面峰值142,橫斷面峰值130,鋼板厚2.5mm,具有良好的抗彎及抗鈕性能,可有效保護(hù)整車在通過(guò)惡劣路況時(shí)不會(huì)因?yàn)檐嚰茏冃卧斐蓳p壞。
 
  車身前部雙層防撞梁結(jié)構(gòu),前艙吸能骨架,A\B\C柱加強(qiáng)處理,能保證車輛在碰撞時(shí)前車身的柔性結(jié)構(gòu)并分散碰撞能量,有效防護(hù)正面撞擊對(duì)整車的傷害,可潰式延伸大梁,在受到嚴(yán)重撞擊時(shí)起到吸能緩沖作用,同時(shí)四門加固防撞鋼梁,形成堅(jiān)固的側(cè)門骨架,保證整車的車門安全防撞。
 
  
 
  黃海N1皮卡在底盤性能及車身安全上完全凸顯的同時(shí),在內(nèi)飾水平上也全面提升,車內(nèi)布局合理,色調(diào)搭配協(xié)調(diào),簡(jiǎn)約中彰顯時(shí)尚,美感中盡帶奢華。炮簡(jiǎn)式儀表、運(yùn)動(dòng)型真皮座椅,21處的車內(nèi)儲(chǔ)物空間凸顯出黃海N1設(shè)計(jì)的用心、細(xì)心、貼心、高品質(zhì)DVD集合車載導(dǎo)航、多功能方向盤、按鍵集中控制、四聲道立體環(huán)聲音響,則完全達(dá)到了中級(jí)乘用車的舒適等級(jí)。此外,N1皮卡配置雙安全氣囊,全車三點(diǎn)式安全帶,令奢華體驗(yàn)的同時(shí)安全得到保障,這樣的配置在同級(jí)別車型中也堪稱獨(dú)樹(shù)一幟。
 
  同時(shí)黃海N1皮卡利用NVH降噪技術(shù),采用高端測(cè)試設(shè)備及頻譜分析,反復(fù)調(diào)試,針對(duì)性降噪,使得其怠速噪音相比同級(jí)車型降低9-15分貝,可達(dá)到中高級(jí)別轎車水平,在同級(jí)別產(chǎn)品中處于領(lǐng)先地位。成為日式皮卡舒適性能的最優(yōu)典范,樹(shù)立轎卡的品質(zhì)化。
 
  一方面國(guó)家對(duì)于綠色環(huán)保的法規(guī)要求,一方面皮卡用戶對(duì)節(jié)能經(jīng)濟(jì)的動(dòng)力保障,使得皮卡產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng),除了在車型上進(jìn)行較量之外,動(dòng)力匹配也成為決定其成敗的關(guān)鍵因素。國(guó)產(chǎn)皮卡車的動(dòng)力配置汽油機(jī)大多為491型,主要配中低檔皮卡車,高檔皮卡車多以柴油機(jī)為主,主要是高壓共軌動(dòng)力,以五十鈴動(dòng)力為主。黃海N1皮卡,匹配技術(shù)成熟的三菱動(dòng)力4G69及純正五十鈴動(dòng)力,此兩款動(dòng)力目前為皮卡市場(chǎng)中,高端皮卡動(dòng)力匹配的杰出代表。動(dòng)力充沛、節(jié)能環(huán)保、經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)、與整車匹配性好,使用成本及維修成本低。



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