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在福特及克萊斯勒先后在美國(guó)放棄了中級(jí)皮卡市場(chǎng)的情況下，演變成通用汽車(chē)與豐田汽車(chē)，展開(kāi)美國(guó)中級(jí)皮卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
雪佛蘭西爾維拉多是美國(guó)1990年以來(lái)至今最暢銷(xiāo)的皮卡。在2013年11月舉行的洛杉磯車(chē)展中，通用汽車(chē)推出了新款中級(jí)皮卡—雪佛蘭Colorado，新款Colorado皮卡車(chē)型相比現(xiàn)款車(chē)型在外觀方面有著明顯的變化，前大燈造型經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)后更顯大氣，并加入LED日間行車(chē)燈。同時(shí)前進(jìn)氣格柵經(jīng)過(guò)改進(jìn)后也更具力量感。未來(lái)該公司還將推出一款名為Canyon的GMC品牌中級(jí)皮卡。車(chē)為雪佛蘭Colorado的姊妹車(chē)，定位于中型皮卡車(chē)市場(chǎng)，將于今年秋季上市銷(xiāo)售。目前福特及克萊斯勒在美國(guó)本土均沒(méi)有推出中級(jí)皮卡。
隨著全尺寸皮卡的性能不斷提升，美國(guó)中級(jí)皮卡市場(chǎng)不斷萎縮。今年各車(chē)企在美國(guó)市場(chǎng)預(yù)計(jì)將銷(xiāo)售190萬(wàn)輛全尺寸皮卡，相比之下，今年美國(guó)中級(jí)皮卡的整體銷(xiāo)量預(yù)計(jì)僅能達(dá)到22.5萬(wàn)輛。盡管底特律三巨頭在美國(guó)稱(chēng)霸了全尺寸皮卡領(lǐng)域，而豐田則成為中級(jí)皮卡細(xì)分市場(chǎng)中的領(lǐng)跑者，該公司的Tacoma車(chē)型前11個(gè)月在美國(guó)的累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到146,724輛；排名第二的日產(chǎn)Frontier累計(jì)銷(xiāo)量尚不足5.8萬(wàn)輛；本田前11個(gè)月銷(xiāo)售了1.6萬(wàn)輛Ridgeline.
根據(jù)IHS Automotive旗下咨詢(xún)公司波爾卡（Polk）的數(shù)據(jù)，2008年中級(jí)皮卡車(chē)型在美國(guó)市場(chǎng)近占據(jù)3.2%的份額，這一比例到現(xiàn)在已經(jīng)降至1.6%，但2015年中級(jí)皮卡的市場(chǎng)份額有可能提升至2%。
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