9日下午，記者來到位于烏龍江大道與廣賢路交叉路口的新西站施工現(xiàn)場，看到客運(yùn)站主站房已完成封頂。據(jù)介紹，目前基礎(chǔ)地下室工程、上部主體工程的施工已基本完成。“現(xiàn)在主要是進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)施工，還有室內(nèi)外的裝修工作，預(yù)計(jì)裝修工作可以在9月前完成。”現(xiàn)場相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，預(yù)計(jì)裝修、附屬用房、室外地面總體工程也可于下半年同步完工，屆時(shí)車站可以開始試運(yùn)營。
新西站是按照國標(biāo)一級(jí)道路客運(yùn)站標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)的，設(shè)計(jì)日發(fā)送旅客2.5萬人次，候車廳最多可容納旅客2500人。“建成后，高峰時(shí)段，日發(fā)送旅客量可達(dá)4萬人次。”據(jù)悉，新西站共有5層建筑，一、二層為候車、票務(wù)大廳，其余則多為辦公樓層。全站共設(shè)36個(gè)發(fā)車位，可同時(shí)發(fā)車，滿足節(jié)假日高峰時(shí)段旅客的出行需求。總平布局包括站前廣場、主站房、發(fā)車區(qū)、停車區(qū)、到站卸客區(qū)、車輛檢驗(yàn)與保修服務(wù)區(qū)和行包房。新西站完工后，將完全取代現(xiàn)有西站，屆時(shí)，相關(guān)發(fā)車路線以及車輛安排也會(huì)作相應(yīng)調(diào)整。記者在現(xiàn)場看到，車站西南側(cè)緊鄰公交大學(xué)新區(qū)總站，建成后，可實(shí)現(xiàn)公交與長途客運(yùn)的無縫對(duì)接。
新西站選址在福州大學(xué)新區(qū)中心共享區(qū)，東面緊靠烏龍江大道，東南側(cè)緊靠廣賢路、西南側(cè)緊靠大學(xué)新區(qū)公交總站，西北側(cè)為輪船港內(nèi)河與規(guī)劃的河邊綠化帶，與京福高公路連接線相接。“新西站將承擔(dān)福州西線的主要客運(yùn)量，從而緩解市區(qū)道路的交通壓力，并改善客運(yùn)秩序。”據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，優(yōu)良的地理區(qū)位使得新西站的客運(yùn)車輛既可以通過京福高速北上，也可以通過沈海高速南下，待福州繞城高速西北段全部通車后，往貴安、閩東方向也將更為便捷。屆時(shí)，大學(xué)新區(qū)附近的居民出行會(huì)更為方便。
