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皮卡在不少國(guó)人的眼中都是多拉快跑的城市通勤/拉貨的回本利器，作為將客貨兩用結(jié)合的最完美的一類車型，皮卡已經(jīng)成為不少處在事業(yè)上升期人群的得力助手。而皮卡在國(guó)外的歷史由來(lái)已久，尤其是在美國(guó)，皮卡甚至已經(jīng)成為了一種汽車文化，不少人都認(rèn)為這種車是日常家居生活必不可少的一部分，寬大的車身可以帶來(lái)十足的安全感，在周末拉著房車出去旅行也是非常愜意的選擇。高端皮卡在國(guó)內(nèi)才剛剛起步，大部分還是以美系車型為主，而五十鈴D-MAX的推出或許會(huì)打破這種壟斷的局面。
日系皮卡要挑戰(zhàn)美系皮卡地位
五十鈴D-MAX是江西五十鈴最新引入的皮卡車型，這款車相比傳統(tǒng)的長(zhǎng)城、中興等等皮卡在定位上更加高端，除了配置豐富、動(dòng)力強(qiáng)勁以外，其還配備了在同級(jí)別車型中罕見(jiàn)的自動(dòng)變速箱，這也讓這款車駕駛起來(lái)更為輕松。
五十鈴D-MAX無(wú)論是配置、性能還是操控感受上，其都大幅超越了國(guó)內(nèi)的中低端皮卡，實(shí)有一些走高端精品的味道，雖然目前還未正式上市，但是未來(lái)在上市后價(jià)格應(yīng)該不會(huì)太便宜，20-30萬(wàn)元是很有可能的售價(jià)區(qū)間。而福特F150目前在國(guó)內(nèi)并沒(méi)有正式進(jìn)口，而是采用了小貿(mào)的方式進(jìn)行銷售，在售價(jià)方面比較靈活，目前得知的消息來(lái)開(kāi)，F(xiàn)150系列中最暢銷的SVT猛禽車型的售價(jià)在50-60萬(wàn)元區(qū)間，花五十多萬(wàn)買一臺(tái)超級(jí)大塊頭對(duì)許多人來(lái)說(shuō)還是可以接受的。對(duì)于那些有拉貨需求的朋友來(lái)說(shuō)，皮卡對(duì)他們來(lái)說(shuō)扮演了一個(gè)幫手的角色，因此性價(jià)比使他們關(guān)注的，但是又對(duì)舒適度和品牌有一定需求的話，那么30萬(wàn)元的D-MAX和50萬(wàn)元的F150就會(huì)成為他們所關(guān)注的兩臺(tái)車。
福特的F150是福特皮卡系列中最為暢銷的一款產(chǎn)品，其不同于SuperDuty系列的F250、F450以及F650等等重型皮卡，它的定位更傾向于個(gè)人家庭用戶，雖然它在福特皮卡家族中算是身材最為緊湊的一位，但是在國(guó)內(nèi)，F(xiàn)150絕對(duì)屬于龐然大物。
今天將這兩臺(tái)大家伙請(qǐng)進(jìn)了對(duì)比間，開(kāi)著這兩臺(tái)車去了一次草原天路，做了一次不一樣的車型對(duì)比測(cè)試。
做對(duì)比的兩款車型一款來(lái)自江西五十鈴即將合資生產(chǎn)的D-MAX皮卡，而另一款則為福特皮卡中最為暢銷的F150系列。
此次出行人員共四人，將這四個(gè)人兩兩一組，分別選擇五十鈴D-MAX與福特F150作為自己的座駕來(lái)完成此次草原天路之行，每一臺(tái)車給1000元作為此次的活動(dòng)基金，這1000元涵蓋了此次行程的所有費(fèi)用，包括油費(fèi)、過(guò)路費(fèi)、住宿費(fèi)、飯費(fèi)等等。此次的對(duì)比評(píng)測(cè)并沒(méi)有我們平時(shí)在試車報(bào)告中的加速、油耗、空間等等內(nèi)容，而是對(duì)比此次兩組隊(duì)員在此次的旅程中玩兒的如何，吃的如何，住的如何。
行程規(guī)劃：
行車路線圖
此次我們從北京的清河小營(yíng)出發(fā)，前往位于張家口東北方向的草原天路東線，張家口作為此次草原之行的驛站，就餐和住宿都選擇在張家口市區(qū)。北京到草原天路的單程距離為250km左右，加上在景區(qū)的游走和市區(qū)的通勤，全部往返行程大概在550公里左右。
我們?cè)趶慕o北京出發(fā)的時(shí)候?qū)膳_(tái)車全部加滿油，在回程進(jìn)京之前的一個(gè)加油站我們還將再次把兩車加滿油，而最終的加油費(fèi)用將會(huì)從1000元的活動(dòng)基金里扣除，因此，在出行之前就需要每臺(tái)車估算自己的油耗、住宿費(fèi)用以及吃飯費(fèi)用。好了，下面我們的對(duì)比就正式開(kāi)始了。
出發(fā)前福特加93號(hào)汽油用了1000元加滿，五十鈴D-max用了500元加滿
福特F150百公里油耗大約18個(gè)，五十鈴D-max是9個(gè)
輪胎的對(duì)比也能間接反映油耗
D-max看上去科技感比較強(qiáng)，做工精致
F150看起來(lái)比較復(fù)古，按鈕寬大，操作方便
柴油版的D-max僅僅是在高速行駛時(shí)后勁不足
F-150沒(méi)有那種跳躍感，更像是SUV
從上面的每臺(tái)車1000元的分配情況來(lái)看，D-MAX的費(fèi)用大部分都用在了吃喝玩樂(lè)上，而F150則絕大部分都花在了油費(fèi)上，這趟草原天路之行誰(shuí)玩兒的更開(kāi)心一目了然。在此次行程結(jié)束后，F(xiàn)150的車主和我們的編輯也有話想說(shuō)：
杜肚：在我看來(lái)，外出游玩最重要的還是看玩兒的怎么樣，吃的怎么樣，旅行預(yù)算的絕大部分應(yīng)該花費(fèi)在這個(gè)方面，而F150雖然舒適性不錯(cuò)，并且通過(guò)性也無(wú)可挑剔，但是超高的油耗也是其最大的硬傷，長(zhǎng)途自駕的話油費(fèi)將會(huì)成為一個(gè)很大的負(fù)擔(dān)；與此同時(shí)，F(xiàn)150對(duì)于道路的要求也非常高，走街串巷并不是它的強(qiáng)項(xiàng)。
大狗：D-MAX一改我對(duì)柴油皮卡的印象，好開(kāi)、平順是我對(duì)其駕駛方面最直接的感受，與我的F150相比，這臺(tái)皮卡雖然在配置方面和舒適性方面并不如前者，但是D-MAX的靈活和貼心的內(nèi)飾設(shè)計(jì)給我留下了較深的印象。另外，D-MAX的油耗真的很低，加上柴油的價(jià)格更為便宜，D-MAX的用車成本還是比較劃算的。更為主要的另一方面是D-MAX的續(xù)航里程非常長(zhǎng)，如果做長(zhǎng)途旅行用車時(shí)會(huì)更加從容。
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