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據(jù)歐洲汽車(chē)媒體inautonews報(bào)告稱，2009年美國(guó)市場(chǎng)MPV銷(xiāo)量下降至43.4萬(wàn)輛，而2013年銷(xiāo)量卻回升至53.2萬(wàn)輛，2014年出現(xiàn)繼續(xù)回暖的跡象。
相比于美國(guó)市場(chǎng)的緩慢升溫，中國(guó)MPV市場(chǎng)也開(kāi)始進(jìn)入新的發(fā)展時(shí)代，隨著“2+4+1”家庭成員構(gòu)成和產(chǎn)品需求的雙重推動(dòng)，MPV市場(chǎng)有望成為SUV之后下一個(gè)井噴市場(chǎng)。
今年的車(chē)市走向兩“V”表現(xiàn)異常搶眼，一個(gè)是SUV，另一個(gè)是MPV。最風(fēng)生水起的無(wú)疑是SUV車(chē)型了，這一細(xì)分市場(chǎng)已連續(xù)幾年以幾倍于行業(yè)平均水平的增速，成了廠家必爭(zhēng)的“香饃饃”。但透過(guò)SUV的光環(huán)，不難發(fā)現(xiàn)消費(fèi)需求已發(fā)生了變化，MPV市場(chǎng)的逆襲戰(zhàn)正在悄然打響。
MPV市場(chǎng)卡位戰(zhàn)
隨著市場(chǎng)需求的變化，宜家宜商的MPV成為未來(lái)的一個(gè)大的發(fā)展方向，是市場(chǎng)不可忽視的趨勢(shì)。在港臺(tái)地區(qū)經(jīng)常看到家庭利用MPV當(dāng)保姆車(chē)，這類產(chǎn)品寬敞碩大，造型時(shí)尚年輕化，局部精巧，隨著人們觀念的不斷改變，今后MPV才是公司商務(wù)活動(dòng)、家庭多功能用車(chē)的首選，更加端莊、大氣的MPV將漸漸登上屬于自己的舞臺(tái)?！吨袊?guó)青年報(bào)》汽車(chē)周刊主編武衛(wèi)強(qiáng)在談到MPV市場(chǎng)變化時(shí)說(shuō)到：“中國(guó)人對(duì)回歸家庭享受生活的觀念改變讓MPV產(chǎn)品得到更廣泛關(guān)注?！敝衅麉f(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1至9月乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售1415.55萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.17%，其中MPV銷(xiāo)量131.47萬(wàn)輛，增幅高達(dá)51.64%，MPV車(chē)型對(duì)整體汽車(chē)市場(chǎng)的拉動(dòng)作用不言而喻。魯迅曾在作品《秋夜》中寫(xiě)道：“在我的后園，可以看見(jiàn)墻外有兩株樹(shù)，一株是棗樹(shù)，還有一株也是棗樹(shù)”，這段略顯拗口的文字只需稍作修改便可用在當(dāng)下的MPV市場(chǎng)，“在中國(guó)的MPV市場(chǎng)，可以看見(jiàn)有兩款車(chē)正在爆款，一輛是上汽通用五菱宏光，還有一輛是上汽通用五菱寶駿730。網(wǎng)上流傳著一個(gè)故事，上汽通用五菱總經(jīng)理沈陽(yáng)是一個(gè)長(zhǎng)期混足于論壇的資深潛水員，沈陽(yáng)又積極聽(tīng)取用戶反饋意見(jiàn)，并邀請(qǐng)他們?cè)诤线m的時(shí)機(jī)到廠獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，然后對(duì)730全系車(chē)型進(jìn)行了系統(tǒng)化升級(jí)與改進(jìn)，并推遲了上市時(shí)間。
當(dāng)上汽通用五菱在今年7月30日早上7點(diǎn)30分低調(diào)地正式公布寶駿730 的起售價(jià)為69800元時(shí)，線上線下沸騰了，沈陽(yáng)也有些激動(dòng)，因?yàn)樗呀?jīng)開(kāi)著這輛帶有駿馬LOGO的7座車(chē)來(lái)回穿梭在五菱廠區(qū)里很久很久。
在擔(dān)任上汽通用合資公司總經(jīng)理的12個(gè)年頭里，一款被他視若己出的車(chē)型終于在7月30號(hào)被推向市場(chǎng)。作為寶駿品牌的第三款主打車(chē)型，這款小型MPV承載了寶駿品牌真正崛起的希望，同時(shí)更是上汽通用五菱實(shí)施產(chǎn)品升級(jí)的重要車(chē)型。
黑馬進(jìn)軍“藍(lán)海之地”
上汽通用五菱成立于柳州一隅，12年的風(fēng)雨兼程，上汽通用五菱從一個(gè)默默無(wú)聞的小企業(yè)悄然變身為一個(gè)規(guī)模不斷增大、產(chǎn)品不斷擴(kuò)充的大型本土合資企業(yè)企業(yè)。
很多人都說(shuō)上汽通用五菱這家車(chē)企有點(diǎn)“傻”，在大家都認(rèn)為市場(chǎng)前景一片大好的時(shí)候，選擇堅(jiān)守陣地，“滿足五菱體系千萬(wàn)用戶的購(gòu)車(chē)升級(jí)需求是上汽通用五菱造車(chē)的宗旨”，這句如莊稼地般樸實(shí)的句子，多次出現(xiàn)在沈陽(yáng)講話中。同行也無(wú)法理解沈陽(yáng)，為什么不去抓緊時(shí)間開(kāi)發(fā)市場(chǎng)上最好賣(mài)的產(chǎn)品呢？
但后來(lái)發(fā)生的一切大家都看到了，2008年汽車(chē)政策下鄉(xiāng)，五菱榮光瞬間成為“當(dāng)紅小生”，在二三四五線城市甚至可以做到人手一輛，很多放棄微車(chē)去發(fā)展乘用車(chē)的企業(yè)都懊惱不已，當(dāng)這些品牌在遭遇銷(xiāo)量下滑的時(shí)候，宏光已經(jīng)登上世界最暢銷(xiāo)的中國(guó)車(chē)型寶座。今年大部分大部分自主車(chē)企還在轉(zhuǎn)型陣痛中尋找光明的時(shí)候，上汽通用五菱又造出了寶駿730，擔(dān)當(dāng)上汽通用五菱占領(lǐng)MPV細(xì)分市場(chǎng)的“突擊手”角色。
在寶駿品牌的兩款轎車(chē)由于激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)而表現(xiàn)趨平時(shí)，寶駿730的出現(xiàn)帶有更有一絲“突圍者”的意味，730不僅要協(xié)力上汽通用五菱繼續(xù)挖掘小型MPV的市場(chǎng)潛力，更要將自身早期的乘用車(chē)品牌定位逐步轉(zhuǎn)向生活用車(chē)定位，這點(diǎn)從730的宣傳策略中便可一窺端倪，規(guī)避“MPV”名稱，冠以“全新七座家用車(chē)”的新名頭，寶駿品牌的精巧心思可見(jiàn)一斑。
本刊主編曾分析說(shuō)：“如果家用市場(chǎng)不啟動(dòng)，MPV就不會(huì)有真正的未來(lái)?！睂?shí)際上，很多品牌都試圖能夠在中國(guó)家用MPV車(chē)型這一細(xì)分市場(chǎng)搶灘登陸，合資品牌諸如馬自達(dá)5、大眾途安，自主品牌諸如江淮和悅RS和長(zhǎng)城V80都有過(guò)類似的戰(zhàn)略布局，但結(jié)果均以失敗而告終。
近年來(lái)唯一能夠引發(fā)市場(chǎng)波瀾的是廣汽本田新奧德賽，甫一上市就帶熱“宜商宜家MPV”市場(chǎng)，9月銷(xiāo)量已經(jīng)突破4000輛大關(guān)。但新奧德賽的定價(jià)策略和略濃重的商務(wù)味，始終與用戶數(shù)量龐大的二三線市場(chǎng)顯得有些距離。上汽通用五菱瞄準(zhǔn)價(jià)格區(qū)間為6萬(wàn)～8萬(wàn)元這一市場(chǎng)空白，直接推出寶駿730，與身處價(jià)格區(qū)間在4萬(wàn)～7萬(wàn)元的同門(mén)大哥五菱宏光攜手笑傲江湖。
4685×1785×1715的車(chē)身尺寸，2750mm的軸距，2+2+3的座椅布局讓730可以在“舉家出游小伙伴”和“拉貨運(yùn)物好兄弟”兩種角色間輕松互換，1.5L和1.8L的排量日常使用綽綽有余，偶爾上個(gè)山也能應(yīng)對(duì)。再加上EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、8寸中控液晶顯示屏、HDMI接口、藍(lán)牙電話、倒車(chē)影像、倒車(chē)?yán)走_(dá)等以往在高端車(chē)型才能一見(jiàn)的科技配置，讓寶駿730可以在“高端微客”與家用轎車(chē)間找到平衡的支點(diǎn)，從而觸發(fā)背后龐大的市場(chǎng)。
巧把市場(chǎng)脈搏
在五菱宏光不斷刷新國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量紀(jì)錄的背后，如何在宏光高銷(xiāo)量的基礎(chǔ)上更上一層樓，成了擺在議事日程上的棘手難題。五菱車(chē)主在手頭寬裕后，希望購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)更有面兒的車(chē)，但又不能丟掉五菱品牌的本質(zhì)。
沈陽(yáng)在接受記者采訪時(shí)曾表示：“五菱用戶中，30%是第一次購(gòu)車(chē)者，70%是增購(gòu)和換購(gòu)，推出寶駿730就是希望他們?cè)趽Q購(gòu)時(shí)多一種選擇，顧客的需求最重要。我們要準(zhǔn)確辨識(shí)顧客需求，準(zhǔn)確辨識(shí)顧客需求升級(jí)，引領(lǐng)產(chǎn)品升級(jí)和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型?！蔽辶饫闷渥陨韽?qiáng)大口碑，將一傳十十傳百的方法，讓曾經(jīng)的老用戶進(jìn)行換車(chē)升級(jí)，對(duì)寶駿來(lái)說(shuō)，這也是一個(gè)巨大的市場(chǎng)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至10月，上市不到3個(gè)月的寶駿730銷(xiāo)量已達(dá)到5.9萬(wàn)輛，10月銷(xiāo)量進(jìn)入了MPV市場(chǎng)前三位，寶駿730創(chuàng)造了新增銷(xiāo)量。上汽通用五菱副總經(jīng)理袁智軍在接受采訪時(shí)表示，“今年前10個(gè)月上汽通用五菱累計(jì)銷(xiāo)售1481622輛，同比增長(zhǎng)12.8%，已完成全年180萬(wàn)輛目標(biāo)的82.3%。對(duì)于完成今年180萬(wàn)輛的任務(wù)，我們還是很有信心的?！贝饲坝腥藫?dān)心，寶駿730的上市將會(huì)“分走”五菱宏光和宏光S的部分銷(xiāo)量，但事實(shí)上，寶駿730的上市讓更多消費(fèi)者看到了這塊全新細(xì)分市場(chǎng)的潛力，還帶動(dòng)了五菱宏光系列產(chǎn)品的持續(xù)增長(zhǎng)。寶駿730精準(zhǔn)地填補(bǔ)了‘7座家用車(chē)’的市場(chǎng)空缺，在價(jià)格上也很好地承接了五菱宏光車(chē)系，并且憑借上汽通用五菱強(qiáng)大的渠道優(yōu)勢(shì)和過(guò)硬的口碑傳播，邁出了堅(jiān)實(shí)的第一步。從產(chǎn)品角度來(lái)看，宏光S也好，寶駿730也罷，上汽通用五菱其實(shí)多年來(lái)只做了一件事情：不斷滿足現(xiàn)有用戶的升級(jí)需求，這是很多車(chē)企疾速奔跑時(shí)最容易忽略的地方。一款產(chǎn)品還未誕生就已經(jīng)擁有厚實(shí)的群眾基礎(chǔ)，那么推向市場(chǎng)的“爆款”表現(xiàn)也不足為奇了。
在對(duì)標(biāo)選手還未養(yǎng)成之前，多年苦練內(nèi)功之后，寶駿730黑馬成色十足。對(duì)于上汽通用五菱來(lái)說(shuō)，寶駿730是轉(zhuǎn)型升級(jí)中重要的基石。寶駿730的出現(xiàn)彌補(bǔ)了產(chǎn)品空白，實(shí)現(xiàn)了五菱品牌和寶駿品牌的品牌聯(lián)動(dòng)，為上汽通用五菱品牌向上的訴求提供了載體。
上汽通用五菱副總經(jīng)理姚佐平告訴記者說(shuō)，“未來(lái)寶駿還將不斷導(dǎo)入新品，同時(shí)借助宏光品牌積攢下的良好用戶口碑和強(qiáng)大市場(chǎng)銷(xiāo)售渠道，最終實(shí)現(xiàn)寶駿和五菱兩大品牌在資源優(yōu)勢(shì)上的互通有無(wú)?！蹦壳拔辶庖呀?jīng)推出五菱之光、五菱榮光、五菱宏光三大系列多款產(chǎn)品，今年年底五菱征程也將正式投放市場(chǎng)，寶駿730宏光S也將推出升級(jí)改款車(chē)型，乘用車(chē)的新產(chǎn)品會(huì)相繼推出，其中包括寶駿的首款SUV車(chē)型。
伴隨上汽通用五菱柳州基地、青島工廠二期擴(kuò)建、上汽通用五菱寶駿基地的投產(chǎn)以及落戶重慶的第三基地的敲定，上汽通用五菱在逐漸接近“十二五”末實(shí)現(xiàn)200萬(wàn)輛產(chǎn)能規(guī)模的目標(biāo)，其產(chǎn)能瓶頸也得到緩解。
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