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2009年，曾經(jīng)位列十大車企之一的哈飛汽車被中國(guó)長(zhǎng)安收編。然而，整合哈飛汽車的困難程度超出兵裝集團(tuán)和中國(guó)長(zhǎng)安的預(yù)期。盡管中國(guó)長(zhǎng)安推動(dòng)旗下上市公司長(zhǎng)安汽車將悅翔V3導(dǎo)入哈飛汽車生產(chǎn)，但是哈飛汽車的虧損局面并未得到根本改變。近年來(lái)，哈飛汽車已經(jīng)多次裁員，產(chǎn)量也急劇下滑。2009年，哈飛汽車自主品牌銷量有20多萬(wàn)輛，到了2013年包括代工長(zhǎng)安汽車產(chǎn)品在內(nèi)的產(chǎn)量只有10萬(wàn)余輛。
面臨重重困難的哈飛汽車，讓黑龍江省、哈爾濱市以及兵裝集團(tuán)都感到擔(dān)憂。2013年3月10日，時(shí)任黑龍江省省長(zhǎng)王憲魁曾專程到中國(guó)兵裝集團(tuán)（中國(guó)長(zhǎng)安母公司）拜會(huì)中國(guó)兵裝集團(tuán)董事長(zhǎng)唐登杰并表示：“希望哈飛汽車能改革重組，盡快扭轉(zhuǎn)經(jīng)營(yíng)困境?！?/span>
《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》曾獨(dú)家報(bào)道，2013年10月，兵裝集團(tuán)董事長(zhǎng)唐登杰在訪問(wèn)福特總部時(shí)談及了由長(zhǎng)安福特入主哈飛的議題。而在2014年6月，穆拉利最后一次以福特CEO身份訪問(wèn)中國(guó)時(shí)，兵裝集團(tuán)及中國(guó)長(zhǎng)安與穆拉利就哈飛出路問(wèn)題進(jìn)行了深入商討。此外，長(zhǎng)安福特也在2014年派出多批人員考察哈飛，進(jìn)行相關(guān)項(xiàng)目的前期準(zhǔn)備工作。
正是在各方積極的努力之下，長(zhǎng)安福特哈爾濱工廠項(xiàng)目漸漸獲得了發(fā)展突破，并最終迎來(lái)了項(xiàng)目環(huán)評(píng)和項(xiàng)目招標(biāo)時(shí)刻。熟悉該項(xiàng)目的一位消息人士對(duì)記者透露，哈飛能否重生就看長(zhǎng)安福特整合這一次了，該項(xiàng)目最終落地的時(shí)間已經(jīng)很接近。
“金三角”戰(zhàn)略
隨著長(zhǎng)安福特哈爾濱工廠項(xiàng)目即將落子，而長(zhǎng)安福特構(gòu)建的產(chǎn)能分布正在形成“金三角”格局。
此前，作為跨國(guó)車企布局中國(guó)的“遲到者”，福特在2001年與彼時(shí)實(shí)力尚弱的長(zhǎng)安汽車合資。從地理位置和市場(chǎng)覆蓋來(lái)看，長(zhǎng)安福特與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比略顯“吃虧”。然而，隨著中央政府加大對(duì)西部地域的開(kāi)發(fā)，位于西部工業(yè)重鎮(zhèn)的重慶也贏得黃金發(fā)展時(shí)期。數(shù)據(jù)顯示，2014年，重慶已經(jīng)成為中國(guó)汽車產(chǎn)量第一城，而在重慶汽車工業(yè)獲得發(fā)展之時(shí)，長(zhǎng)安福特也在近年來(lái)加速奔跑。僅僅依托重慶工廠的產(chǎn)能，長(zhǎng)安福特已經(jīng)在2014年位居中國(guó)合資工廠前列。中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，2014年中國(guó)乘用車企業(yè)銷量前十排行榜中，長(zhǎng)安福特以批售銷量80.6萬(wàn)輛位列第七位。
盡管已經(jīng)躋身車企銷售前十，但面對(duì)雄踞第一陣營(yíng)的一汽大眾、上海大眾、上海通用等車企，長(zhǎng)安福特還需要在未來(lái)實(shí)施更強(qiáng)勁的戰(zhàn)略。目前，長(zhǎng)安福特除了在重慶布局了三大工廠外，也走出西部開(kāi)始實(shí)施“長(zhǎng)江戰(zhàn)略”。2012年，長(zhǎng)安福特將“棋子”落在了東部長(zhǎng)三角重鎮(zhèn)杭州。福特杭州工廠將于2015年投產(chǎn)，并成為福特中高端車型的重要生產(chǎn)基地。然而，在中國(guó)經(jīng)濟(jì)重地的北方地區(qū)，福特卻乏善可陳。不過(guò)，福特布局北方的機(jī)會(huì)，隨著哈飛的危機(jī)加重而不期而至。
記者了解到，其實(shí)在一開(kāi)始，福特方面并不愿意接受負(fù)債累累的哈飛，甚至直到現(xiàn)在，長(zhǎng)安福特內(nèi)部對(duì)于哈爾濱的產(chǎn)業(yè)配套能力、物流能力依然感到擔(dān)憂。但是，東北“黑三角”發(fā)展出現(xiàn)的問(wèn)題，已經(jīng)引起了中央政府的高度重視。未來(lái)，振興東北老工業(yè)基地的力度勢(shì)必會(huì)進(jìn)一步加大，東北“黑三角”將會(huì)迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)會(huì)。曾經(jīng)嘗到了西部大開(kāi)發(fā)甜頭的長(zhǎng)安福特也意識(shí)到這個(gè)充滿風(fēng)險(xiǎn)的項(xiàng)目背后蘊(yùn)藏著機(jī)會(huì)，從而最終下定了投資決心。
業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，其實(shí)在長(zhǎng)安福特布局東北市場(chǎng)后，能夠有效彌補(bǔ)長(zhǎng)安福特在北方市場(chǎng)相對(duì)弱勢(shì)的地位。就市場(chǎng)而言，長(zhǎng)安福特在北方市場(chǎng)相較于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手較為弱勢(shì)，通過(guò)東北設(shè)廠將會(huì)有效提升北方市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。目前，福特旗下林肯、MUSTANG等品牌都在積極導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)，并將在達(dá)到一定銷售規(guī)模之后，實(shí)現(xiàn)相關(guān)車型的國(guó)產(chǎn)，這也需要長(zhǎng)安福特進(jìn)一步新建工廠實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能提升。
顯然，從大的戰(zhàn)略布局而言，長(zhǎng)安福特推行的“長(zhǎng)江戰(zhàn)略”將隨著東北基地的建成，形成其西部重慶、東部杭州、東北哈爾濱的“金三角”產(chǎn)能版圖，而隨著“金三角”戰(zhàn)略的實(shí)施，雄心勃勃想躋身車企第一陣營(yíng)的長(zhǎng)安福特或?qū)⒂瓉?lái)新的發(fā)展契機(jī)。然而，在政策、市場(chǎng)及成本諸多因素考量下，異常寒冷的“冰城”哈爾濱能否讓長(zhǎng)安福特得償所愿還是未知數(shù)。
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