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在第十六屆上海國(guó)際車展上，筆者略統(tǒng)計(jì)了一下，約有超過(guò)百輛新能源汽車同臺(tái)競(jìng)技，爭(zhēng)奇斗艷，創(chuàng)下了新能源汽車參展數(shù)量的歷屆之最。近年來(lái)，在環(huán)境壓力、國(guó)家對(duì)新能源車補(bǔ)貼政策以及國(guó)人消費(fèi)理念升級(jí)等利好多重合力之下，新能源車不斷挑戰(zhàn)和巔覆了傳統(tǒng)汽車的市場(chǎng)地位。但如何在新能源車這個(gè)新興市場(chǎng)上充分發(fā)揮其對(duì)節(jié)能環(huán)保的作用，新思維新理念與技術(shù)創(chuàng)新成為成功之關(guān)鍵。
作為新能源汽車之一的純電動(dòng)車商用車，其百公里能耗成本低于普通柴油車燃料成本的三分之一，同時(shí)確保動(dòng)力強(qiáng)勁，爬坡能力與瞬間加速能力強(qiáng)大。且純電動(dòng)車的乘坐感覺(jué)比傳統(tǒng)車更平穩(wěn)平順。
1、南京金龍“續(xù)航王”純電動(dòng)輕客
本屆車展，南京金龍以“南京金龍.新能源.新未來(lái)”為主題，攜全線純電動(dòng)商用車亮相。借此盛會(huì)上市的D11“續(xù)航王”純電動(dòng)歐系輕客，是南京金龍打造的集長(zhǎng)續(xù)駛里程、智能化、高舒適性、綠色環(huán)保于一身的旗艦級(jí)產(chǎn)品，市場(chǎng)定位高端商務(wù)用車及商務(wù)接待，以及旅游通勤和酒店接待等領(lǐng)域的客戶群體。在D11純電動(dòng)高端商務(wù)車正式亮相后，南京金龍還將推出經(jīng)濟(jì)型版本。除輕客“續(xù)航王”外，南京金龍還展出了NJL6117BEV純電動(dòng)客車、南京金龍D12等多款車型。
作為純電動(dòng)D11“續(xù)航王”的中控操控臺(tái)上安裝有一臺(tái)15.6寸防眩光液晶“特斯拉大屏”。相比傳統(tǒng)看視頻節(jié)目、聽(tīng)音樂(lè)，用來(lái)娛樂(lè)的液晶顯示屏。此外，另一個(gè)整車操作平臺(tái)將傳統(tǒng)機(jī)械開(kāi)關(guān)和操控模式融合至15.6寸液晶觸摸屏中，駕駛員在行車中大部分操作都可通過(guò)觸摸屏完成操控整車的電氣系統(tǒng)。
據(jù)悉，D11“續(xù)航王”由南京金龍與美國(guó)密西根大學(xué)產(chǎn)學(xué)合作開(kāi)發(fā)，在城市等速工況下，一次充電可達(dá)430公里續(xù)駛里程。能源系統(tǒng)采用性價(jià)比較高的三元鋰動(dòng)力電池作為車載動(dòng)力能源，不僅具有續(xù)駛能力強(qiáng)而且循環(huán)壽命長(zhǎng)、安全可靠、綠色環(huán)保等特點(diǎn)。
D11“續(xù)航王”除了對(duì)鋰離子動(dòng)力電池組的每一個(gè)單體電池進(jìn)行高精度電壓及溫度監(jiān)測(cè)外，還能對(duì)每一個(gè)單體電池進(jìn)行完善的過(guò)充電、過(guò)放電、超溫、過(guò)流及短路保護(hù)，同時(shí)還具有根據(jù)環(huán)境溫度自動(dòng)起停冷卻風(fēng)扇功能、低溫檢測(cè)并及時(shí)加熱功能、鎖定自恢復(fù)功能、絕緣監(jiān)測(cè)功能以及可靠的實(shí)時(shí)均衡充電功能，極大延長(zhǎng)了電池組的成組使用壽命。
日前，在“2015中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇”上，南京金龍董事長(zhǎng)黃宏生先生預(yù)言道：“純電動(dòng)車未來(lái)一定會(huì)像家電一樣流行世界，對(duì)于新能源汽車未來(lái)的發(fā)展，我們走特斯拉最優(yōu)集成路線，在全國(guó)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈里面，跟電池、電機(jī)、電供、營(yíng)運(yùn)、運(yùn)營(yíng)租賃等各個(gè)環(huán)節(jié)的伙伴戰(zhàn)略合作，采取抱團(tuán)取暖、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的形式共同發(fā)展，而不是所有的東西都自己來(lái)做?！蹦暇┙瘕堈崎T人自信地表示：“面對(duì)整體市場(chǎng)的純電動(dòng)化趨勢(shì)，我們正進(jìn)行全面投入，參與這個(gè)產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展。三年內(nèi)南京金龍的目標(biāo)是要實(shí)現(xiàn)八十億到一百億的營(yíng)業(yè)額。未來(lái)的三年，我們整個(gè)企業(yè)的規(guī)模和銷售，還將會(huì)持續(xù)高速成長(zhǎng)?！?nbsp;
去年南京金龍。目前，南京金龍產(chǎn)品有純電動(dòng)公交車、純電動(dòng)中型客車與輕型客車等系列產(chǎn)品。讓汽車和IT這兩個(gè)方面的大手筆的跨界結(jié)合，展現(xiàn)出了南京金龍?bào)@人的創(chuàng)新能力和強(qiáng)大的顛覆能力，強(qiáng)強(qiáng)合作最優(yōu)集成，打造中國(guó)商用車界特斯拉率，直接造就了業(yè)界“黑馬”---南京金龍?jiān)?014年以銷量1800輛和銷售額近20億的成績(jī)單，幾乎超越所有客車企業(yè)的增長(zhǎng)速度，讓業(yè)界震驚與關(guān)注，一舉躋身成為中國(guó)純電動(dòng)客車前三甲，三年內(nèi)營(yíng)收入目標(biāo)直指百億。目前，新能源汽車已經(jīng)占到南京金龍產(chǎn)銷量的90%，未來(lái)會(huì)繼續(xù)上升到95%以上，其銷售目標(biāo)力圖“保二爭(zhēng)一”。
南京金龍有一個(gè)龐大的零件整合和供應(yīng)鏈整合的戰(zhàn)略聯(lián)盟隊(duì)伍，通過(guò)大量的實(shí)驗(yàn)、定期交流、聯(lián)合作戰(zhàn)，開(kāi)發(fā)出來(lái)的車型性價(jià)比高、操作性更加優(yōu)越。
南京金龍還通過(guò)和南京工業(yè)大學(xué)、南京理工大學(xué)聯(lián)合開(kāi)發(fā)動(dòng)力電池包技術(shù)，進(jìn)一步解決純電動(dòng)客車電池和整車的匹配，增加續(xù)航里程，提高純電動(dòng)客車的穩(wěn)定性和安全性。與此同時(shí)，南京金龍與上海交通大學(xué)合作研發(fā)四模混合動(dòng)力（增程式）系統(tǒng)，節(jié)油率達(dá)到40%，并可用于新一代純電動(dòng)動(dòng)力總成，智能化觸摸屏可實(shí)現(xiàn)對(duì)整車的監(jiān)管和參數(shù)控制。
2、福田圖雅諾、蒙派克歐系輕客
本屆車展，北汽福田汽車攜圖雅諾、蒙派克系列新銳車型競(jìng)相亮相，并正式上市發(fā)布。準(zhǔn)歐系輕客圖雅諾的快速加入，使北汽福田商務(wù)汽車形成了涵蓋歐系和日系、中VAN和大VAN全系列產(chǎn)品線的商務(wù)車品牌。
此次發(fā)布的三款福田車型為13.58萬(wàn)元起價(jià)的短軸矩圖雅諾S商運(yùn)版、18.58萬(wàn)元起價(jià)的長(zhǎng)軸矩圖雅諾S商旅版和23.58萬(wàn)元起價(jià)的長(zhǎng)軸矩圖雅諾S商務(wù)版，三款車型售價(jià)相差5萬(wàn)元左右。這三款圖雅諾全部配裝康明斯2.8 ISF發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為120KW/3600rpm，百公里油耗僅9.0L。福田汽車與美國(guó)康明斯公司合作開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的福田康明斯ISF系列柴油機(jī)，是康明斯投入巨資研發(fā)的新一代全電控輕型柴油機(jī)，憑借渦輪增壓、燃油與燃燒優(yōu)化、智能電控、排放處理、濾清系統(tǒng)五大核心技術(shù)。
圖雅諾市場(chǎng)主要定位于滿足公商務(wù)用車、客用類用車和物流類用車三方面，同時(shí)秉承福田商務(wù)汽車定制化的理念，在服務(wù)、工程、運(yùn)鈔、房車等領(lǐng)域提供個(gè)性化改裝用車。目標(biāo)用戶群體為小微企業(yè)、旅游租賃公司、政府及企事業(yè)單位。
北汽福田圖雅諾準(zhǔn)歐系輕客的橫空出世，將與江鈴全順、南京依維柯、上汽大通V80、江淮星銳、東風(fēng)御風(fēng)、丹東黃海瑞待純、準(zhǔn)歐系輕客比拚了，因此這就注定了這幾年將會(huì)是輕型客車市場(chǎng)的群雄奮起動(dòng)蕩年，2020年后，可能將會(huì)迎來(lái)一個(gè)大浪淘沙的過(guò)程，一年的市場(chǎng)不到45萬(wàn)輛的“蛋糕”，卻被二十家左右的輕客生產(chǎn)廠家所瓜分，大家搶著分一杯羹，這是極不正常的有違市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律的。
3、江淮星銳輕客系列產(chǎn)品
本屆車展上，江淮汽車展出了星銳4系輕客、星銳6系純電動(dòng)車以及安凱純電動(dòng)車。其中星銳6系純電動(dòng)車為首次亮相。 去年江淮輕客（含量底盤及專用車、改裝車）共計(jì)銷售2萬(wàn)5千多輛，其成績(jī)單可見(jiàn)一斑。
4、上汽大通輕客系列產(chǎn)品
本屆車展上，上汽大通展出了新能源車型EG10純電動(dòng)車和EV80純電動(dòng)車，以及全新首款A(yù)MT寬體輕客（2015款V80 AMT與搭配手動(dòng)擋變速箱相比，操控更輕松，油耗更省5%，與搭配傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱相比，高扭矩在大范圍內(nèi)的可持續(xù)輸出，油耗更省20%，百公里油耗僅5.4升。）、2015款V80 G10 （旗艦版）、V80旅居車、V80長(zhǎng)軸高頂版救護(hù)車、V80加長(zhǎng)軸校車，G10 VIP版、G10、V80 2015商杰版、V80 MINI BUS多款展車一同登臺(tái)亮相。同時(shí)上汽大通向觀眾展現(xiàn)出了新能源汽車與傳統(tǒng)汽車齊頭并進(jìn)、海內(nèi)外市場(chǎng)“兩翼齊飛”的有錢就任性的強(qiáng)大實(shí)力。
5、南京依維柯輕客升級(jí)版
本屆車展上，展出的南京依維柯升級(jí)版依維柯power daily尊享版輕客，搭載了意大利菲亞特動(dòng)力科技的F1系列動(dòng)力鏈，F(xiàn)1輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)達(dá)到國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，可以隨意進(jìn)入國(guó)內(nèi)任何一座城市，尤其是在長(zhǎng)三角和珠三角等沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)市場(chǎng)預(yù)期更好。
6、蘇州海格純電動(dòng)輕客
本屆車展上，蘇州金龍海格客車攜旗下B型房車、C型房車、H6V純電動(dòng)輕型車、龍威皮卡四款車型同臺(tái)亮相，海格6米H6V 純電動(dòng)多功能商用車，采用大功率電動(dòng)直驅(qū)技術(shù)和海格自主控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)無(wú)極變速，機(jī)械傳動(dòng)效率高，同時(shí)性能穩(wěn)定可靠，可高效回收電制動(dòng)能量，百公里耗電成本低于普通柴油車燃料成本的1/3。
海格新能源監(jiān)控平臺(tái)，可以自動(dòng)通知車輛充電，并分配車輛在就近的或有位置的充電站充電，讓客戶足不出戶掌控車輛的運(yùn)行位置與實(shí)時(shí)電量。更可實(shí)時(shí)監(jiān)控運(yùn)營(yíng)車輛的所在位置、運(yùn)行線路、電池狀態(tài)、電機(jī)狀態(tài)等所有運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)車運(yùn)營(yíng)的智能化管理。與此同時(shí)，在上海車展媒體日，濰柴舉行了WP3國(guó)V輕機(jī)發(fā)布會(huì)。在此期間，濰柴的“大VAN”車型歐睿首度亮相車展。
小 結(jié)：近年來(lái)，我國(guó)輕型客車市場(chǎng)的需求結(jié)構(gòu)正在發(fā)生顯著的變化，產(chǎn)品總體上正在向大、中、小型及MPV與跨界型系列化、歐美外型化、設(shè)計(jì)模塊化、柴油機(jī)小排量升功率最大化、動(dòng)力節(jié)能新能源環(huán)保化、內(nèi)飾日式配置高端化、底盤專用細(xì)分化、多功能化以及客貨兼容化的特征方向迅猛發(fā)展特征。
在純歐系或準(zhǔn)歐系輕客領(lǐng)域，除覆蓋商務(wù)接待車、通勤旅游車、客貨兩用車三大類基礎(chǔ)車型，配以長(zhǎng)、短軸，高、中、低頂，單、雙側(cè)移門以及各檔配置可以形成多種車型組合外，且產(chǎn)品線更寬，輕客各類底盤改裝的一些工程類、服務(wù)類專用車、改裝車的市場(chǎng)需求和份額也將進(jìn)一步提升，因此拉動(dòng)和推高了中高端輕客市場(chǎng)整體上揚(yáng)，進(jìn)而導(dǎo)致輕客產(chǎn)品單極走向多元的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)與市場(chǎng)需求呈現(xiàn)更加細(xì)化、專業(yè)化、多樣化、個(gè)性化的消費(fèi)趨勢(shì)特點(diǎn)。
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