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圖雅諾、蒙派克E APEC快運版、風景G7長軸版三劍齊發(fā)
福田商務汽車最近很忙。新車型圖雅諾、蒙派克E APEC快運版、風景G7長軸版紛紛上市，令福田商務汽車近來在國內商務用車市場頗有獨領風騷之勢。城市化進程的加快對城市商務運輸提出了新的需求和挑戰(zhàn)，高效、環(huán)保成為客戶需求的主旋律，已完成圖雅諾、蒙派克、風景G7三個品牌架構支撐的福田商務汽車，如今已實現(xiàn)城市商務用車領域的全覆蓋，能夠一站式、全方位滿足城市商務用車需求，凸顯了福田商務汽車重塑國內商務用車市場格局的野心，也讓全行業(yè)對“城市商務物流生態(tài)圈”的未來圖景產(chǎn)生了更大的想像空間。
全面覆蓋城市商務運輸功能
縱觀目前的城市商務用車市場，雖然在不同領域內呈現(xiàn)出多家品牌各領風騷的局面，但鮮有汽車企業(yè)能夠鏈合城市貨運、客運的不同需求，福田商務汽車近來在各個運輸端持續(xù)推出滿足不同功能的新車型，其通過整合優(yōu)勢稱霸國內城市商務用車市場的戰(zhàn)略目標已然顯露。
今年3月，福田汽車集團方面?zhèn)鱽碇匕跸?，旗下奧鈴事業(yè)本部和福田商務汽車事業(yè)本部正式合并，成立福田輕型商用車事業(yè)本部。這一大動作體現(xiàn)了福田汽車集團對當前城市商務運輸市場發(fā)展趨勢的精準判斷：隨著城市商務物流向著更綠色、高效的方向發(fā)展，終端用戶更需要形成系統(tǒng)的整體解決方案來滿足不斷變化的運輸需求。福田輕型商用車事業(yè)本部成立后，更大程度地實現(xiàn)了研發(fā)平臺統(tǒng)一，網(wǎng)絡、客戶資源共享，更有利于福田商務汽車打造商務汽車品牌，圖雅諾、蒙派克E APEC快運版、風景G7長軸版均是兩大事業(yè)本部整合后全新推出的系列商務車型。而隨著這些車型的推出，福田商務汽車就此完成了城市物流運輸貨運、客運用戶的全面覆蓋。
“三劍齊發(fā)”全面升級產(chǎn)品價值
在福田商務汽車城市商務物流品牌體系中，圖雅諾、蒙派克E APEC快運版、風景G7長軸版三大全新車型通過產(chǎn)品性能的升級帶來全新的市場價值和用戶價值，進一步豐富了其“城市商務之道”的品牌內涵，與目前很多同類品牌車型相比都更具市場競爭力。
經(jīng)歷了APEC會議的檢驗之后，福田商務汽車積累了更豐富的用戶需求，以蒙派克E APEC定制車型為標準，針對動力系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、電器系統(tǒng)、內飾系統(tǒng)、座艙系統(tǒng)、外飾系統(tǒng)等8大系統(tǒng)進行革新，從外觀、動力、駕乘體驗、安全防護和環(huán)保等多個層面全面優(yōu)化了整車品質，實現(xiàn)了由領袖尊享定制化產(chǎn)品向全面升級商品化產(chǎn)品的轉變，蒙派克E APEC快運版，以APEC級品質，一經(jīng)上市，迅速贏得市場關注，同時下調至7.5萬元區(qū)間的誠意價格，也成為微小企業(yè)個體老板等消費群體的新寵。
風景G7長軸版則在老版基礎上對客戶需求進行了進一步細分，比如根據(jù)中國城市道路經(jīng)常有限高限制的特點，將高頂空間增大1.2m3，滿足了更多復雜路段的運輸需求;同時將軸距和車長相應加長，使產(chǎn)品載客量明顯提高，最多可乘坐14人，是同類車型中惟一達到14座標準的品牌。與同類車型中另一老品牌車型金杯海獅H2S相比，風景G7長軸版無論在車內空間還是乘坐數(shù)量方面都更具優(yōu)勢。
大VAN市場是國內商務用車領域品牌高度集中的市場，福特全順、依維柯、上汽大通、江淮星銳、東風御風等品牌呈現(xiàn)百家爭鳴的格局。圖雅諾強勢上位之后，憑著純正的德系血統(tǒng)和鏈合全球領先科技的品質，使福田商務汽車有了在這一市場與這些品牌一較高下的資本。圖雅諾脫胎于德國奔馳的大本營——斯圖加特，整車由斯圖加特研發(fā)中心研發(fā)設計，其承載、制動、懸架系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、操控系統(tǒng)以及密封噪音等整車性能均達到德國設計標準。同時，圖雅諾以卓越性能通過了嚴苛的德國TUV萊茵認證，使其高端精良品質得到權威印證。圖雅諾不但是福田旗下首款歐系大VAN，也完善了福田商務汽車的全行業(yè)定制車型，能同時滿足超大空間、座位組合與豪華內飾的多種需求。業(yè)內專家預測，圖雅諾的出現(xiàn)將在大VAN市場很快形成福田圖雅諾與福特全順、依維柯三足鼎立的市場格局。
從未來城市商務汽車的市場格局來看，憑借圖雅諾、蒙派克、風景G7“三駕馬車”拉動，歐系+日系雙線并舉，依托解決城市商務物流全面解決方案的“城市商務之道”，福田商務汽車有望很快打破國內商務用車市場原有格局，強勢沖擊商務汽車品牌領導者地位。
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