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隨著國民經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國進出口貿(mào)易的規(guī)模越來越大。作為進出口物資主要的集散地，港口的貨物吞吐量逐年增長，使集裝箱半掛牽引車也得到了非常廣闊的發(fā)展空間。
但是近年來，環(huán)境污染日趨嚴重，為了加大治理力度，沿海各港口城市對車輛尾氣排放的要求更加嚴格，相繼推出了“黃標車”限期淘汰政策，以往使用的低端、簡陋、能耗高的老化集裝箱運輸車型早已不能滿足現(xiàn)時市場的需要，現(xiàn)代集裝箱運輸企業(yè)需要依靠更高性能的車輛和更高水平的服務(wù)標準來提升其核心競爭力，用戶對車輛的可靠性、舒適性、性價比以及環(huán)保、油耗等也提出了更高的要求。
順應(yīng)市場需求，華菱星馬推出了與時俱進的港口牽引車車型，包括漢馬H6和華菱之星兩大平臺系列。
漢馬H6港口牽引車外觀大氣、內(nèi)飾豪華、節(jié)能環(huán)保、動力強勁、駕乘舒適，定位于中長途集裝箱運輸市場，適用于中重型集裝箱的道路運輸。
漢馬H6車型駕駛室采用歐洲流行的籠式骨架結(jié)構(gòu)，采用高強度鋼板沖壓成型，滿足ECER29歐洲碰撞法規(guī)，安全性非常高。內(nèi)部空間大、造型新穎，能夠滿足不同身材用戶的要求。電路系統(tǒng)采用CAN總線控制，實現(xiàn)了中控門鎖、電動門窗、自動巡航等智能控制；儀表臺上有7寸液晶可觸摸屏，集成了收音機、MP3、藍牙、視頻等娛樂功能，非常受年輕駕乘人員的歡迎。
考慮到中長途道路運輸?shù)奶攸c，漢馬H6港口牽引車的動力搭載了自主開發(fā)的漢馬發(fā)動機。該發(fā)動機技術(shù)國際領(lǐng)先，具有低速大扭矩、動力強勁、節(jié)油環(huán)保的特點，其國際標準的缸內(nèi)制動技術(shù)，可以提高行車的安全性；能夠根據(jù)車輛的運載重量和道路狀況進行功率調(diào)整的節(jié)能控制系統(tǒng)，可以有效降低油耗；SCR系統(tǒng)符合國家最新的環(huán)保要求，滿足國四、國五排放標準。該發(fā)動機還整合了眾多國際頂尖的零部件品牌，以確保產(chǎn)品的世界級水準。
變速箱，設(shè)計理念和加工工藝先進，傳輸效率更高、能耗損失更小，同時采用進口零部件以確保同步器保用20萬公里，大大高于競爭品牌。
驅(qū)動橋，搭載華菱星馬最新研發(fā)的13噸級的單級減速單后橋。該車橋采用輕量化設(shè)計，整橋重量比傳統(tǒng)的457、469等橋型輕100公斤左右，速比范圍十分寬泛，還標配了ABS防抱死系統(tǒng)。
根據(jù)大量的市場驗證，搭載“漢馬發(fā)動機、漢馬變速箱和漢馬車橋”的集裝箱運輸車輛比同類競品更加省油、高效。
華菱之星港口牽引車是華菱星馬第一代最經(jīng)典的車型，沿用日本三菱的重卡技術(shù)，安全可靠，穩(wěn)定性高，節(jié)油性能突出，適用于短途道路與較輕的集裝箱運輸。
考慮到運輸貨物的特點及重量的不同，華菱之星港口牽引車主要搭載濰柴和上柴的6升、7升發(fā)動機，性能可靠、節(jié)油環(huán)保；變速箱搭載法士特7檔箱變速，前后橋均搭載華菱星馬自主開發(fā)的輕量化系列車橋。該車型自重輕，性價比優(yōu)勢突出，已在深圳、廣州等地實現(xiàn)了大批量銷售，深受廣大客戶歡迎。
自投放市場以來，華菱星馬港口牽引車以其過硬的品質(zhì)和卓越的性能，受到安徽、江蘇、浙江、福建、廣東、湖南、湖北等全國各地用戶的喜愛與追捧，迅速成為港口集裝箱運輸?shù)募獗鳎?/span>
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