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金秋十月，記者走進(jìn)這座歷史名城南昌。關(guān)于南昌，王勃在《滕王閣序》中曾這樣介紹，“襟三江而帶五湖，控蠻荊而引甌越。物華天寶，龍光射牛斗之墟；人杰地靈，徐孺下陳蕃之榻?！笨梢?jiàn)，南昌自古便是人杰地靈的圣地。如今，南昌做貫穿南北的要塞不僅是京九線唯一經(jīng)過(guò)的省會(huì)，更在公路物流同樣擔(dān)當(dāng)重任。
此次南昌之行，記者見(jiàn)到了當(dāng)?shù)乩滏溛锪餍袠I(yè)的領(lǐng)軍者，東華龍冷鏈物流公司總經(jīng)理李東。東華龍經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展，其業(yè)務(wù)占據(jù)江西、山東冷藏運(yùn)輸業(yè)務(wù)90%的市場(chǎng)份額，市場(chǎng)由江西、山東拓展到南平、南寧、貴陽(yáng)、鄭州、武漢、西安、烏魯木齊、廣州、昆明、重慶、成都等地區(qū)。相繼在南昌、南寧、長(zhǎng)沙、濟(jì)南、濰坊、南平等地設(shè)立了辦事處。
作為華東冷鏈物流的領(lǐng)軍者，應(yīng)對(duì)冷鏈行業(yè)的快速發(fā)展，東華龍冷鏈?zhǔn)冀K堅(jiān)持“專(zhuān)業(yè)、快速、安全”的理念發(fā)展。李東對(duì)記者強(qiáng)調(diào)道：“食品冷藏與其他的物流不一樣，這是一項(xiàng)民生工程。我們是食品配送者更是食品安全的保衛(wèi)者，一定保證送出去的每一根火腿、每一塊肉都是在標(biāo)準(zhǔn)溫度下到達(dá)商超，抵達(dá)老百姓的餐桌。”
的確，食品安全一直是全民關(guān)注的話題。2015年10月頒布最新食品安全法規(guī)更是對(duì)食品運(yùn)輸提出了更嚴(yán)格的要求。中國(guó)重汽T5G載貨車(chē)憑借什么優(yōu)勢(shì)，贏得了東華龍物流公司的認(rèn)可呢？
記者到訪時(shí)，恰好有一輛T5G卸完貨。在停車(chē)廠中，見(jiàn)到了這輛8×4 HOWO-T5G載貨車(chē)，從頭到掛都來(lái)自中國(guó)重汽。在眾多的車(chē)輛中，這輛身披白紗的T5G載貨車(chē)著實(shí)吸睛。東華龍冷鏈物流公司總經(jīng)理李東先生驕傲的說(shuō)道：“看，這就是我們公司的冷藏車(chē)，這車(chē)沒(méi)用咱可不敢說(shuō)，用過(guò)人都說(shuō)好?！?/span>
那么，李東總經(jīng)理口中的好到底好在哪里呢？作為這輛T5G的駕駛員且主人，董文杰應(yīng)該是最了解的。大眾眼里的卡車(chē)司機(jī)多半形象不好，而此時(shí)眼前的董文杰卻并非這樣，1米8的健壯身材，搭著一套黑色、干凈的運(yùn)動(dòng)服格外的精神。記者暗想，T5G駕駛員與這車(chē)一樣，都這么有范。董師傅打開(kāi)了家門(mén)（駕駛室）熱情地邀請(qǐng)記者進(jìn)入他的個(gè)“小家”，環(huán)繞式中控制儀表操作臺(tái)，操作更加簡(jiǎn)單。排半駕駛室空間礦場(chǎng)，單層臥鋪設(shè)計(jì)為中長(zhǎng)途運(yùn)輸提供舒適的休息空間。水果籃、小風(fēng)扇，舒服溫馨中生活氣息十足?！翱ㄜ?chē)司機(jī)以車(chē)家，一年365天一多半的時(shí)間都在車(chē)上。像我們老司機(jī)更需要像T5G這樣舒適的卡車(chē)?！?/span>
在舒適性體驗(yàn)外，董師傅最認(rèn)可的要數(shù)油耗。開(kāi)啟儀表盤(pán)上面顯示這樣一組數(shù)據(jù)：66651公里，23.9L/百公里。這就是董師傅的T5G在濰坊到南昌這條線路的油耗表現(xiàn)。他對(duì)中國(guó)卡車(chē)網(wǎng)記者說(shuō)道：“我從事卡車(chē)駕駛20多年，接觸過(guò)很多品牌、很多類(lèi)型的卡車(chē)，中國(guó)重汽載貨車(chē)雖然是第一次接觸，但T5G的節(jié)油性表現(xiàn)是最好的，340馬力動(dòng)力強(qiáng)勁、時(shí)效快油耗還低，在東華龍冷藏車(chē)隊(duì)中，能跑到這個(gè)油耗的也就T5G了?！?/span>
事實(shí)上，T5G載貨車(chē)出色的油耗表現(xiàn)得益于德國(guó)曼技術(shù)的MC07發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)原型為曼恩D08發(fā)動(dòng)機(jī)，采用先進(jìn)的燃燒模擬分析，優(yōu)化了燃燒室和進(jìn)排氣結(jié)構(gòu)，使得燃燒效率大大提高。具備了超寬經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速帶（1200-1800r/min)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩達(dá)到1250N.m，低速大扭矩實(shí)現(xiàn)了低油耗高效運(yùn)行。
相比于國(guó)外冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，中國(guó)還處在發(fā)展階段，專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸設(shè)備尤其缺乏。在公路方面，現(xiàn)代化的冷藏卡車(chē)嚴(yán)重不足，冷藏保溫車(chē)僅占貨運(yùn)汽車(chē)的0.3%，遠(yuǎn)低于美國(guó)1%、英國(guó)2.6%、德國(guó)3%的水平。因此，高品質(zhì)冷藏車(chē)成為推動(dòng)冷鏈物流發(fā)展的關(guān)鍵。冷鏈運(yùn)輸企業(yè)在選擇冷藏車(chē)中不僅要以高可靠的底盤(pán)車(chē)做保障，更對(duì)貨廂的氣密性、保溫性、機(jī)械性能和密封性提出更高要求。華龍冷鏈物流公司今年采購(gòu)的這批中國(guó)重汽T系列冷藏車(chē)，均采用了重汽濟(jì)南專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)的貨廂。
對(duì)此，李東經(jīng)理對(duì)記者說(shuō)：“早期中國(guó)重汽的冷藏車(chē)并不多，自從德國(guó)曼技術(shù)的新車(chē)推出后，很多冷鏈企業(yè)都開(kāi)始用重汽HOW-T系列產(chǎn)品。T系列冷藏車(chē)已經(jīng)成為我們車(chē)隊(duì)中的‘黑馬’，更讓我對(duì)中國(guó)重汽載貨車(chē)有了全新的認(rèn)識(shí)，接下來(lái)會(huì)陸續(xù)更換一批老車(chē)，就選重汽HOW-T系。
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