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說(shuō)起皮卡車(chē)，相信許多人腦海里面除了福特F150、豐田坦途之類(lèi)的大家伙，就是“噪音不小、甚至拖著黑煙”的國(guó)產(chǎn)皮卡了。其實(shí)，當(dāng)今的國(guó)產(chǎn)皮卡車(chē)型早已經(jīng)脫離了廉價(jià)、粗制濫造之類(lèi)的名號(hào)，取而代之的，則是完全不輸乘用車(chē)的駕駛感受。最近筆者就體驗(yàn)了國(guó)內(nèi)賣(mài)的最好的自主皮卡--江鈴2016款域虎。
其實(shí)說(shuō)到制造皮卡，江鈴可謂是國(guó)內(nèi)最早涉足該車(chē)型的企業(yè)。多年的技術(shù)沉淀也讓江鈴的皮卡產(chǎn)品在市場(chǎng)中占有極高的份額。甚至在軍隊(duì)采購(gòu)等項(xiàng)目中，江鈴皮卡一直都占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的。
域虎車(chē)型作為江鈴最高端的皮卡車(chē)型，已經(jīng)有著多年的歷史，此次筆者試駕的2016款域虎，在外觀上與2015款沒(méi)有區(qū)別，主要的變化來(lái)自新樣式的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。
老款車(chē)型
相比老款車(chē)型，新域虎的內(nèi)飾則更顯檔次，大面積軟質(zhì)材料的應(yīng)用與一般的SUV車(chē)型不分上下。整體式設(shè)計(jì)的中控臺(tái)搭配大尺寸液晶屏也相當(dāng)上檔次。雖然相比同級(jí)別皮卡車(chē)型，域虎的內(nèi)飾可謂是十分上檔次，但是在筆者看來(lái)，做工方面還有進(jìn)一步提升的空間。
三幅式方向盤(pán)帶有多功能按鍵，直徑適中，不過(guò)材質(zhì)略微有些滑，用料再考究點(diǎn)兒就更好了。
雙炮筒儀表盤(pán)樣式得體，數(shù)據(jù)顯示豐富全面，屬于討人喜歡的那種類(lèi)型。
中控臺(tái)下部有一個(gè)帶蓋板的儲(chǔ)物格，旁邊布置有點(diǎn)煙器，不過(guò)這個(gè)儲(chǔ)物格有些小，多少有點(diǎn)兒雞肋。哦對(duì)了，這個(gè)儲(chǔ)物格上部的按鍵都是沒(méi)功能的，可以作為未來(lái)拓展設(shè)備的開(kāi)關(guān)。
△ 飛翼式的手剎造型相信是借鑒了福克斯、翼虎的設(shè)計(jì)，當(dāng)然視覺(jué)效果是不錯(cuò)的。但是手感不夠精致，行程也比較長(zhǎng)。
域虎的坐墊造型看似一般，但是填充物非常柔軟舒適，有一點(diǎn)兒大沙發(fā)的意思。不過(guò)就算是主駕駛位，也只能調(diào)整前后和靠背角度，加上方向盤(pán)只能上下調(diào)節(jié)，高個(gè)子駕駛者并不太容易找到一個(gè)非常完美的位置。
儲(chǔ)物空間方面，除了皮卡車(chē)型那個(gè)天生的大貨倉(cāng)，在車(chē)內(nèi)可使用的儲(chǔ)物空間只能說(shuō)是中規(guī)中矩，無(wú)非就是常見(jiàn)的四個(gè)車(chē)門(mén)、手套箱、中央杯架（只有一個(gè)）、扶手箱這樣的常規(guī)位置。不過(guò)多媒體系統(tǒng)上方、雙閃燈兩側(cè)的卡槽，倒是十分方便。
開(kāi)著域虎是何種感受 與老款車(chē)型一樣，域虎搭載了一臺(tái)2.4升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（另有2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)），匹配5速手動(dòng)變速箱，另外還搭載有帶有電控可選兩驅(qū)及四驅(qū)高/低速的四驅(qū)系統(tǒng)。
毋庸置疑的，域虎采用了前雙叉臂后鋼板彈簧整體橋式懸掛設(shè)計(jì)。鋼板彈簧為3片式，在注重承載性能上稍稍兼顧了一點(diǎn)舒適性。
在空載時(shí)，來(lái)自后輪的振動(dòng)比較“強(qiáng)硬”，面對(duì)向上較大的凸起（例如減速坎），車(chē)內(nèi)乘員會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)兒“顛”。當(dāng)然，在絕大多數(shù)情況下，域虎的乘坐感受還是很不錯(cuò)的。
良好的隔音性能也是域虎的優(yōu)勢(shì)之一，柴油機(jī)一貫的“噠噠”聲被隔絕的很干凈，筆者“恍惚”了幾次以為是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。高大車(chē)身的風(fēng)噪及輪胎胎噪也被抑制的很好，這一點(diǎn)值得表?yè)P(yáng)。
△ 16寸的輪圈搭配265/70 R16的輪胎看上去沒(méi)那么動(dòng)感，但是覺(jué)可以承受更加崎嶇的路面和更大的負(fù)載，在接下來(lái)的非鋪裝路面行駛時(shí)，厚厚的胎壁還帶來(lái)了更好舒適性。
2.4T柴油機(jī)扭矩充沛，在濕滑的山路上，很容易讓后輪突破抓地極限。離合器的行程較長(zhǎng)，如果高個(gè)子駕駛者不能找個(gè)舒適的坐姿，這離合器的設(shè)定可能就沒(méi)那么理想了。
城市駕駛域虎沒(méi)有什么難度，到了崎嶇的非鋪裝路面，域虎這種帶有大梁和整體橋的皮卡車(chē)反而顯得很從容，就算是連續(xù)行駛在坑坑洼洼的路面上，域虎也沒(méi)有叮叮當(dāng)當(dāng)?shù)碾s音，顯示出極好的裝配工藝。
而域虎搭載的四驅(qū)系統(tǒng)在關(guān)鍵時(shí)刻也能有效幫助車(chē)輛脫困，雖然沒(méi)有差速鎖但是較長(zhǎng)的行程和強(qiáng)大的扭矩，讓域虎在通過(guò)泥濘的路段也沒(méi)有什么太大的壓力。
總結(jié)：雖然皮卡因?yàn)槠鋵?shí)用性往往被當(dāng)成了“干苦力”的卡車(chē)，但域虎卻在保證實(shí)用性的基礎(chǔ)上，用更加硬朗的外觀和更加舒適的內(nèi)飾來(lái)滿足消費(fèi)者的需求，讓皮卡變得不再只是個(gè)廉價(jià)的工具車(chē)，而更像是個(gè)帶貨斗的SUV。最近，國(guó)家在政策方面對(duì)皮卡車(chē)型進(jìn)行了部分解禁，那么你會(huì)考慮一臺(tái)實(shí)用的皮卡車(chē)么？
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