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2016年5月24日，新版GB1589 《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》通報會議在北京鐵道大廈召開，工信部裝備工業(yè)司汽車處處長陳春梅、中國汽車研究中心標準所王學平、標準所孫枝鵬專家、中機車輛技術服務中心耿磊部長以及全國各地的車輛企業(yè)代表參加了本次會議。
新版GB1589擬2016年年內實施
從2004版到目前即將發(fā)布的2016版GB1589時間跨度比較大，本次會議的主要目的是希望在新修訂的GB1589發(fā)布之前，相關單位以及車輛生產企業(yè)更好理解這一政策標準，為研發(fā)新產品提前做好準備工作。
GB1589的重要內容：2016版的GB1589的變化之一就是更名為《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》，在標準中車寬由2004版的2.5米放寬到2.55米（冷藏車2.6米）、新增加中置軸車輛運輸掛車、半掛車車長由13米變?yōu)?3.75米、鉸接列車長度17.1米（長頭鉸接列車18.1米）。
在會議中首先由工信部裝備工業(yè)司汽車處陳春梅處長對于GB1589目前的情況、修訂背景以及突出變化進行了介紹，新的GB1589標準已報批至國家標準化管理委員會，并于4月28日起正式進行WTO通報，擬于2016年年內正式實施，7月份交通部將重點規(guī)范轎運車市場，由雙排先改單排，新標準的發(fā)布勢必帶動新車型的研發(fā)，支持企業(yè)生產符合規(guī)定的中置軸車輛運輸車，相關企業(yè)應貫徹實施新標準的后續(xù)工作。
新GB1589六大重點內容
在會議中孫枝鵬對標準制定背景和意義、GB1589的主要技術內容，主要修訂條款以及標準實施過程中的注意事項等進行詳細的講解，新修訂的GB1589從2012年開始歷經四年時間，通過在一汽、東風、重汽等重點企業(yè)的測試工作，以及搜集了各方修訂意見才得出目前的新標準。
重點內容一：半掛車長度限值由2004版的13米增加到了目前的13.75米，運送45英尺集裝箱的半掛車長度最大限值為13.95米；取消整體封閉式廂式半掛車、低平板半掛車、集裝箱半掛車的長度限值特例；半掛車前回轉半徑不應大于2040mm。
重點內容二：為了治理規(guī)范國內轎運車市場，在標準中新增中置軸車輛運輸車掛車，規(guī)定長度限值為12米，中置軸車輛運輸列車的長度限值為22米，能夠裝載8（大中型）~10（中小型）乘用車，在法規(guī)標準允許范圍內相比原有的半掛車輛運輸車運輸效率高。
重點內容三：中置軸、牽引車掛車長度為12米，車廂長度限值為8米(不包含中置軸車輛運輸掛車），規(guī)定有牽引桿掛車組成的列車屬于貨車，貨車列車長度限值為20米。
重點內容四：在新修訂的GB1589中對于汽車列車進行較大的變化，鉸接列車長度限值為17.1米，比16.5米的標準增加了0.6米；此外規(guī)定長頭鉸接列車（長頭牽引車+半掛車）長度限值為18.1米，對于國內長頭市場發(fā)展有一定的促進作用。
重點內容五：在車輛的寬度方面，標準中寬度限值也由2004版的2.5米放寬到2.55米，這樣修改主要是為了滿足車輛裝載兩排托盤的寬度需求；考慮到冷藏車增加了保溫層厚度，所以冷藏車寬度限值2.6米。
重點內容六：最大總重限值也是GB1589重點規(guī)定的內容，在標準中對于不同軸數的車輛進行了明確的規(guī)定，二軸貨車及半掛牽引車總重限值18噸，三軸貨車及半掛牽引車總重限值25噸，雙轉向軸四軸貨車總重限值31噸，四軸汽車列車總重限值36噸，五軸車限重43噸，六軸車限重49噸。
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