日前，鄭州日產(chǎn)正式推出CDV新成員帥客1.5L同步啟動“微客升級置換補貼大行動”。借助6000元的升級置換補貼使CDV價格區(qū)間下探至5.98萬元的微客市場?；顒油瞥霎斣?，帥客整體車型即實現(xiàn)了57%的同比增長，推出3個月以來帥客1.5L熱銷近4500臺，并帶動了全年銷量同比增長達25%。更重要的是此次活動帶來了固有微客升級需求車主對CDV車型的了解和認可，使整個CDV車型意向客戶數(shù)提升近80%。而與之形成鮮明對比的是相較2009年、2010年相當火爆的微客市場，今年前個11月的數(shù)據(jù)顯示，微客市場下滑超過11%。由此可見消費者對CDV這種微客升級產(chǎn)品的青睞以及對鄭州日產(chǎn)產(chǎn)品品質(zhì)的認可。
細究其原因，在產(chǎn)品技術品質(zhì)層面，中國汽車市場的微客是技術含量最低、安全性舒適性最差的產(chǎn)品，雖有部分企業(yè)推出了空間上加長、加大的產(chǎn)品，但由于生產(chǎn)成本以及技術原因，其底盤、動力技術等還是微車平臺，在燃油經(jīng)濟性、動力操控和底盤匹配上問題明顯。而CDV來源于其前置的發(fā)動機和采用的轎車底盤，無論是動力組成還是操控性都能游刃有余地應付其寬的車身尺寸，而細觀其后排座椅的寬度，靠背的厚度、滑動車門的厚度、輪胎的尺寸大小等等小細節(jié)，對比高端微客車型的產(chǎn)品品質(zhì)不可同日而語。
體現(xiàn)在車主的具體使用中，很多微客升級車主都表示換購后，在操控性、提速和舒適性方面，比自己原來的微客要好的太多。出去拉人拉貨，可以放心地開車，不會像過去一樣時刻擔心急轉(zhuǎn)彎、急剎車就會打滑甚至側(cè)翻。也不會再遭受過去滿載或者上坡因為速度慢擋人路而受白眼的尷尬了。最重要的是，很多CDV車主反映，自己的實際使用油耗基本在7—8L，對比高端微客動輒十幾升的油耗優(yōu)勢明顯，每個月光油錢就能省出一兩千元。
微客動輒十幾升的油耗優(yōu)勢明顯，每個月光油錢就能省出一兩千元。
此次鄭州日產(chǎn)開展的帥客1.5L“微客升級置換補貼行動”，投入的車輛補貼及營銷成本不菲，讓利于消費者，推進我國微客車型換代升級，改變的是我國交通環(huán)境的安全系數(shù)，體現(xiàn)了企業(yè)的社會責任。
從鄭州日產(chǎn)了解到，雖然“微客升級置換補貼行動”的截止日期是2011年12月31日，但是因為很多消費者反映，沒有趕上好時機來置換買車，鄭州日產(chǎn)決定繼續(xù)讓利于民，將“微客升級置換補貼活動”延續(xù)到2012年2月29日，這對還未出手的消費者來說，又是一次消費升級、過體面有車生活的機會。
