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細(xì)分微車市場 東風(fēng)小康進(jìn)軍小型商務(wù)車

商用車之家訊:【大車網(wǎng) 轉(zhuǎn)載】繼北京國際車展首次亮相后,東風(fēng)小康首款小型商務(wù)車C37將于第二季度全面上市。 C37是東風(fēng)小康的第一款小型商務(wù)車,是小康對新型微車市場的細(xì)分。東風(fēng)小康銷售公司常務(wù)副總經(jīng)理

  【大車網(wǎng) 轉(zhuǎn)載】繼北京國際車展首次亮相后,東風(fēng)小康首款小型商務(wù)車C37將于第二季度全面上市。

  “C37是東風(fēng)小康的第一款小型商務(wù)車,是小康對新型微車市場的細(xì)分。”東風(fēng)小康銷售公司常務(wù)副總經(jīng)理龐海近日接受記者采訪時(shí)說。

  C37昭示小康新理念

  龐海將C37定位為微車和輕客之間的一款產(chǎn)品,它將小型車和商務(wù)車的特質(zhì)融合在了一起,以滿足“商務(wù)、商用、家用”等需求。“C37是小康產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級的第一步,另一轉(zhuǎn)型升級產(chǎn)品小型MPV將于今年年底發(fā)布。”龐海說。

  據(jù)悉,隨著轉(zhuǎn)型的新產(chǎn)品陸續(xù)上市,小康已將“跨越式發(fā)展”轉(zhuǎn)型為了“強(qiáng)勁增長”。按照小康的計(jì)劃,其市場占有率將由去年的13%提升至20%,以確保其在微車行業(yè)前三強(qiáng)的地位。

  全面升級傳統(tǒng)微車

  “要實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo),產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級是核心。”龐海告訴記者,傳統(tǒng)微車提檔升級就是要從發(fā)動機(jī)、底盤、空間舒適度上進(jìn)行改善。目前小康已經(jīng)對K、V系傳統(tǒng)微車進(jìn)行了提檔升級。

  V系提檔升級產(chǎn)品V29已在上月全國上市,其使用了全新發(fā)動機(jī),在油耗降低5%的同時(shí),發(fā)動機(jī)功率卻提升了23%。此外,K系提檔升級產(chǎn)品也將在今年上市。

  與菲亞特展開合作

  為了對微車動力系統(tǒng)進(jìn)行升級,去年小康與世界小排量汽車發(fā)動機(jī)的領(lǐng)先者意大利菲亞特動力合作,生產(chǎn)小康菲亞特柴油動力。小康方面預(yù)計(jì),最快明年,該項(xiàng)目就會開始運(yùn)營,屆時(shí)其發(fā)動機(jī)的油耗將降低30%,比普通汽油機(jī)節(jié)油40%左右,搭載在整車上可實(shí)現(xiàn)百公里油耗5升。

  小康去年逆市而上

  記者了解到,由于購置稅和以舊換新等優(yōu)惠政策的相繼退出,微車行業(yè)在去年受到較大沖擊,全國微車銷售規(guī)模下降了10%左右,但小康去年的銷量卻同比增長了10%左右,不過,利潤卻有所縮減。

  對此,小康開始尋找新的利潤增長點(diǎn)。龐海說:“要提高產(chǎn)業(yè)利潤,就必須提高微車品質(zhì),開發(fā)新產(chǎn)品進(jìn)行市場細(xì)分。”重慶晨報(bào)記者 王秋思

  東風(fēng)小康小型商務(wù)車C37在北京國際車展首次亮相。

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