【大車網(wǎng) 轉(zhuǎn)載】在剛剛閉幕的2012北京國際汽車展上，在氣勢恢宏的中國一汽展臺陣容里，一汽吉林以雙箭齊發(fā)的姿態(tài)佳寶V70代、佳寶V80全新亮相，傳達(dá)給業(yè)內(nèi)一個重要信息：一汽吉林將開足馬力進(jìn)入微車復(fù)興戰(zhàn)略的加速時代。為此，本報(bào)記者在車展期間專訪了一汽吉林汽車有限公司副書記矯有林、一汽吉林汽車有限公司副總師、銷售公司經(jīng)理王金偉。
中國工業(yè)報(bào)：目前一汽吉林的產(chǎn)品品系是如何劃分的？
矯有林：近幾年，一汽吉林作為中國一汽的小型商、乘用車主要基地，產(chǎn)品體系劃分主要是兩塊：一塊是商用車，就是大家習(xí)慣理解的面包車；另外就是乘用車，主要是森雅品牌。我們現(xiàn)在經(jīng)銷的車就是佳寶和森雅兩個產(chǎn)品平臺的系列車型。
今年，公司計(jì)劃產(chǎn)銷整車達(dá)到16萬輛，其中森雅的目標(biāo)要達(dá)到6萬輛，佳寶達(dá)到10萬輛。我們今年會推出一款完全全新的產(chǎn)品，就是佳寶V80，它是利用森雅平臺打造的多功能商務(wù)車。我們這次也帶來了佳寶V70代產(chǎn)品，這是一款面包車，進(jìn)行了多項(xiàng)配置強(qiáng)化。
中國工業(yè)報(bào)：從去年到今年交叉型車形勢不是特別好，你們今年計(jì)劃還要做到16萬輛，請問市場需求主要在什么地方？
矯有林：市場確實(shí)像你說的那樣不是很好。
首先，交叉型乘用車，就是微車的市場盤子比較大，容量也比較大，去年達(dá)到了270萬輛，應(yīng)該說它是僅次于轎車的第二大細(xì)分市場。第二，2009、2010年微車的增速非常快，主要得益于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，包括國家各種惠農(nóng)、下鄉(xiāng)、減免各種稅費(fèi)有利的政策刺激。
但是從2011年和2012年來看，微車市場發(fā)展步伐明顯變慢了。而且，在前兩年市場好的時候，有多家企業(yè)進(jìn)到這個市場，所以這一領(lǐng)域目前也是群雄爭霸的態(tài)勢。
今年我們設(shè)定銷售目標(biāo)時，也是考慮到今年微車市場的增幅不會那么大，所以還是立足于現(xiàn)實(shí)，把目標(biāo)定到了16萬輛。通過對一些產(chǎn)品的調(diào)整，以及將銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)工作做得更扎實(shí)一些，我們對完成今年的任務(wù)很有信心。
微車銷量下降也跟大的形勢有關(guān)。今年1～3月整個汽車市場都不太好，從高端到低端車型，增速都非常小。我站在廠家的角度呼吁，國家還是應(yīng)該出臺一些像2009、2010年的政策，通過刺激經(jīng)濟(jì)拉動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，同時也繼續(xù)推廣汽車下鄉(xiāng)、惠農(nóng)等相關(guān)政策。其實(shí)農(nóng)村市場是非常大的，現(xiàn)在農(nóng)民朋友創(chuàng)收和創(chuàng)業(yè)的意識都非常強(qiáng)，微車更能符合他們創(chuàng)業(yè)的需求，國家應(yīng)從政策上有更多的鼓勵。
中國工業(yè)報(bào)：森雅以后準(zhǔn)備往哪個市場發(fā)展呢？商用還是家用？
王金偉：一汽吉林是中國一汽的小型商用車和乘用車生產(chǎn)基地，森雅就是乘用車的代表。此次展出的森雅M80，其定位就是多功能實(shí)用MPV，森雅S80的定位是多功能家用SUV。
森雅自從2009年換標(biāo)之后，開啟了中國多功能車的普及風(fēng)潮，帶動了這個細(xì)分市場的成長，非常適合做三、四線市場的家庭用車。我們對森雅產(chǎn)品有個形象的概括，叫X-TEAMSX代表森雅的未來發(fā)展有無限種可能；T代表豐田平臺、一汽品質(zhì)，因?yàn)樯旁从谪S田的小型多功能車平臺，而這個車是按照中國一汽乘用車的主要流程打造的，在J.DPOWER去年的排名遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其它品牌；E代表發(fā)動機(jī)，森雅在5萬～8萬元這個區(qū)間是唯一搭載進(jìn)口發(fā)動機(jī)和進(jìn)口變速箱的產(chǎn)品，決定了它的品質(zhì)可靠、省油，具有DVVT技術(shù)；A是代表整車操控非常好，轉(zhuǎn)彎半徑4.7米，離地間隙200毫米，城鄉(xiāng)道路都很適合。
森雅另外一個特點(diǎn)就是多功能，有7座空間，組合方便，4.38立方米的載物空間宜商、宜家，也可以滿足中小企業(yè)的辦公需要。
中國工業(yè)報(bào)：在汽車行業(yè)整體發(fā)展速度減緩的情況下，請問一汽吉林在中國一汽的框架下未來將扮演什么樣的角色？
矯有林：首先，按照我們的判斷，微車市場空間仍然比較大，它有一個很大的基盤。另外，中國汽車的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)告訴我們，汽車都是高速發(fā)展一段時間后進(jìn)入平穩(wěn)階段，或者停滯一段時間后再發(fā)展，是一種螺旋式上升過程。所以，一汽吉林，包括整個集團(tuán)，對未來汽車行業(yè)的判斷還是增長的，增幅預(yù)計(jì)會在10%左右，預(yù)計(jì)“十二五”期間還會有增長態(tài)勢。
第二，關(guān)于我們的產(chǎn)品，目前一汽吉林是雙線作戰(zhàn)：一是打造微車這塊市場。針對微車用戶對商務(wù)大空間、舒適性等需求提升的特點(diǎn)，新推的佳寶V80就增加了EPS電子轉(zhuǎn)向助力以及雙制冷暖空調(diào)，提高了整車的動力、舒適、安全性能。
森雅是我們另一個非常重要的戰(zhàn)略平臺，未來可能會有80多個品種通過這個平臺衍生和變化。現(xiàn)在有森雅M80、森雅S80，包括佳寶V80，下一步可能還會推出純正的四驅(qū)SUV、CDV等。
關(guān)于一汽吉林在一汽集團(tuán)的定位，“十二五”期間，一汽吉林要依據(jù)佳寶和森雅的平臺推出“5車1機(jī)”：5車包括MPV、SUV、CDV，還包括其它的一些車型；1機(jī)是T系列發(fā)動機(jī)，這是一汽自主開發(fā)的動力，采用目前世界上非常先進(jìn)的VCT-i技術(shù)。集團(tuán)對我們的規(guī)劃是，爭取到2015年做到60萬輛的規(guī)模。
針對徐建一董事長提出的微車戰(zhàn)略，一汽吉林也打出了微車復(fù)興的口號。即如果我們達(dá)到60萬輛，會占到一汽集團(tuán)銷量25%的水平。同時，60萬輛產(chǎn)銷量中的10%要出口到海外市場，一汽吉林的佳寶和森雅的出口量將占到一汽集團(tuán)海外出口的1/3。所以集團(tuán)對我們非常重視，我們要給集團(tuán)貢獻(xiàn)更多的銷量，也包括規(guī)?；蟾嗟睦麧?。
