【大車網(wǎng) 轉(zhuǎn)載】從最早的生產(chǎn)汽摩零配件,再到與東風(fēng)合作生產(chǎn)微車,東風(fēng)小康這個民營車企的發(fā)展可以說是重慶汽車產(chǎn)業(yè)的一個縮影。昨日,記者從東風(fēng)小康公司了解到,該公司將實現(xiàn)從微車到MPV(多功能商務(wù)車)的多元化發(fā)展,今年將推出MPV,劍指商務(wù)車市場。
首款MPV將于年內(nèi)發(fā)布
“我們的首款小型商務(wù)車就將在今年發(fā)布。”小康汽車副總龐海表示,日前該公司已在成都發(fā)布了首款高端微車,并宣布其產(chǎn)品線覆蓋高中低三檔,該公司年內(nèi)還將推出首款小型MPV,擺脫單一依靠微車銷售的歷史。
小康工業(yè)相關(guān)負責(zé)人表示,從2005年和東風(fēng)合作,并在武漢上市首款微車開始,小康一直處于高速發(fā)展,7年來年銷量平均增幅超過5成。到2010年起,小康微車銷量已經(jīng)占到全國排行第三位,緊跟位于第一的五菱和第二的長安。該人士稱,到去年,小康的累積銷量已達到100萬臺。
市場不景氣多元化發(fā)展
“由于去年市場的萎縮,使得我們面臨了很大的壓力。”龐海表示,雖然去年小康的總銷量仍保持12%的增長,利潤卻少了1億元,而這正是市場萎縮導(dǎo)致競爭加劇造成的。業(yè)內(nèi)人士表示,由于微車的準(zhǔn)入門檻較低,產(chǎn)品技術(shù)含量不高,產(chǎn)品大同小異,并且面對的多是農(nóng)村市場,消費者對價格比較敏感,導(dǎo)致微車企業(yè)之間存在嚴重的殺價現(xiàn)象,企業(yè)利潤較低。該人士認為,微車企業(yè)不轉(zhuǎn)型多元化發(fā)展,未來的路將越走越窄,所以不少企業(yè)都相續(xù)進軍轎車和商務(wù)車。
合作推出節(jié)油新發(fā)動機
去年3月,小康集團和菲亞特合作推出的小康菲亞特新動力百億級生產(chǎn)基地在兩江新區(qū)開建。該基地生產(chǎn)的發(fā)動機相對于普通汽油發(fā)動機,更加節(jié)省燃料。使用該發(fā)動機的汽車,有望實現(xiàn)百公里耗油5升。
“若小康微車裝配該發(fā)動機,目前國內(nèi)的微車行業(yè)格局或改變。”業(yè)內(nèi)人士表示,目前微車多數(shù)油耗在百公里6~7升,如果小康汽車的微車達到百公里耗油5升,將超越大多數(shù)微車,最終通過市場改變目前微車行業(yè)的格局。