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對(duì)于在客運(yùn)行業(yè)沉淀了20多年的馬耀杰來說，我國的客運(yùn)市場從20年前的公路客運(yùn)“一枝獨(dú)秀”，到后來旅游客運(yùn)與公路客運(yùn)比翼齊飛，再到近年旅游客運(yùn)市場的異軍突起，他經(jīng)歷了旅游客運(yùn)發(fā)展的黃金十年，在他看來，現(xiàn)代人都非常珍惜當(dāng)下、珍愛生命，人們的旅游意識(shí)加強(qiáng)了，旅游市場由此悄然發(fā)生了許多變化。
風(fēng)景獨(dú)好——生意好到車不夠用
現(xiàn)在的旅游客運(yùn)市場到底有多火爆?身為河南安行旅游客運(yùn)有限公司(以下簡稱河南安行)總經(jīng)理的馬耀杰用一組數(shù)據(jù)來說明，據(jù)他介紹，河南安行從2013年拿到營運(yùn)證正式開始旅游客運(yùn)業(yè)務(wù)以來，營業(yè)收入每年都保持著10%-20%的平穩(wěn)增長，公司現(xiàn)有的49輛營運(yùn)客車，每天都在“滿負(fù)荷”運(yùn)營，由于營運(yùn)證審批數(shù)量有限，公司業(yè)務(wù)面臨著有源源不斷的用車需求，但車輛在旅游旺季、節(jié)假日就不夠用的現(xiàn)狀。”相對(duì)于客源漸少的公路客運(yùn)大巴，旅游客運(yùn)市場稱得上是“風(fēng)景這邊獨(dú)好”。
馬耀杰對(duì)旅游客運(yùn)市場非?？春?，他認(rèn)為，隨著人們水平的普遍提高，旅游成為工作、學(xué)習(xí)之外的一大“生活必需品”，老人要老有所樂、上班族要放慢緊張的生活節(jié)奏、孩子要到外面見見世面……這些都促進(jìn)了旅游業(yè)的興起?！澳壳埃糜问袌龅恼w環(huán)境不錯(cuò)，近年來的發(fā)展也很快，如果說2008年-2018年是旅游客運(yùn)發(fā)展的第一個(gè)黃金十年，那么，它很快就要迎來發(fā)展更快的第二個(gè)黃金十年?！?馬耀杰說。
90%以上的占比——用海格關(guān)鍵是放心
在一個(gè)好的市場環(huán)境的大背景下，旅游客運(yùn)企業(yè)自然也面臨著資本大量涌進(jìn)該行業(yè)的競爭加劇態(tài)勢(shì)，一方面，傳統(tǒng)的班線客運(yùn)公司紛紛向旅游客運(yùn)轉(zhuǎn)型，盡管蛋糕越來越大，但前來分食的人也越來越多，另一方面，旅游客運(yùn)企業(yè)間的競爭也在逐年升級(jí)，誰能活得更好，要看誰更善于經(jīng)營。
馬耀杰認(rèn)為，在旅游客運(yùn)企業(yè)的競爭中，對(duì)車輛的選擇和使用是決定一家公司是否有競爭力的關(guān)鍵要素之一?！?013年，我們把之前的車輛全部淘汰，重新采購符合新規(guī)的營運(yùn)車輛，這些車輛分兩類，一類50座，一類38座，根據(jù)不同需求布局不同類型的車輛，這些車中，90%以上都是海格客車。”
為什么選擇海格呢?馬耀杰表示，這是因?yàn)楹８窨蛙嚥还苁窃谑矍斑€是在售后環(huán)節(jié)都有著非常好的服務(wù)，提供的政策也很到位，而且車輛的舒適性高、動(dòng)力足、故障率很低，用起來非常放心、省心。
司機(jī)出身的馬耀杰對(duì)海格客車評(píng)價(jià)頗高，“搭載濰柴336馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的50座車型動(dòng)力真不錯(cuò)，油耗也不高，關(guān)鍵是海格客車的質(zhì)量穩(wěn)定，一般也就換一下易損件，大件很少出現(xiàn)故障。我們公司有一輛購于2014年的車，目前已經(jīng)行駛了120多萬公里，沒出現(xiàn)過大毛病，可以想一想，這輛車每天要跑上千公里，一個(gè)月出勤率27天以上，這么高的使用頻率下質(zhì)量仍非常可靠，足以說明海格客車的產(chǎn)品質(zhì)量有多過硬?！弊岏R耀杰感到更放心的是海格客車的服務(wù)站就在河南安行的大院里，車輛有故障能在第一時(shí)間得到解決，這讓他沒了后顧之憂。
開拓新業(yè)務(wù)——進(jìn)攻是最好的防守
盡管形勢(shì)一片大好，但在商海打拼多年的馬耀杰絕不會(huì)安于現(xiàn)狀，他說：“要想走得遠(yuǎn)，就要在與他人比武取勝后還要學(xué)習(xí)新招數(shù)，否則，別人總有一天會(huì)把你固有的招數(shù)研究透然后打敗你?！?/span>
在傳統(tǒng)的旅游客運(yùn)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，河南安行就鉆研出了新招數(shù)，名曰“旅游直通車”。顧名思義，“旅游直通車”就是從一地直達(dá)旅游景區(qū)的“班線式”客運(yùn)類型，它與班線客運(yùn)的不同在于不是把乘客送到客運(yùn)站，而是送到景區(qū)，游覽結(jié)束后再返回。它與傳統(tǒng)旅游客運(yùn)的不同則在于實(shí)行按地按時(shí)發(fā)車的班線制，時(shí)間一到，不管車上有多少人，準(zhǔn)時(shí)發(fā)車。
2017年，河南安行開辟“旅游直通車”業(yè)務(wù)，成立了業(yè)務(wù)部，并開通了鄭州-云臺(tái)山，鄭州-白云山兩條“旅游直通車”線路，2018年，新開通省際的鄭州-北京，鄭州-華山等線路，下一步，還要把目的地拓展至日照、青島等地，“算下來，這項(xiàng)新業(yè)務(wù)的收入已占到公司總收入的30%-40%，而且還有進(jìn)一步增長的趨勢(shì)?！?/span>
另外，河南安行還在參與競標(biāo)有些公司的通勤車項(xiàng)目，旅游客運(yùn)、旅游直通車、公司通勤車成為其發(fā)展的三大業(yè)務(wù)板塊，成為河南安行搶占市場的一柄三叉戟。
馬耀杰還有著更多的規(guī)劃，下一步，他打算買幾輛海格的房車用于房車租賃，迅速興起的房車市場讓他看到了需求并準(zhǔn)備向往常一樣提前布局，另外，對(duì)于市內(nèi)運(yùn)營的通勤車，他打算購入海格的純電動(dòng)客車進(jìn)行試運(yùn)營，“用電比用油成本低，而且符合環(huán)保大趨勢(shì)，這是早晚都要去做的事情?！?/span>
發(fā)展壯大的市場、不斷推出的新產(chǎn)品讓馬耀杰對(duì)河南安行的可持續(xù)發(fā)展充滿信心，“高鐵對(duì)班線客運(yùn)形成了巨大沖擊，對(duì)旅游客運(yùn)市場也會(huì)有嚴(yán)重影響嗎?”面對(duì)這個(gè)問題，馬耀杰給出了不同答案：“高鐵的發(fā)展實(shí)際上促進(jìn)了旅游業(yè)的壯大，因?yàn)樗屓丝诹鲃?dòng)快了，剛結(jié)束的持續(xù)了25天的洛陽牡丹花卉節(jié)就是如此，大量游客乘坐高鐵到洛陽后仍會(huì)選擇我們的地接車，對(duì)車輛的需求量反而大了。”這才是一個(gè)樂觀者的看問題角度，當(dāng)別人以為“狼來了”的時(shí)候，他卻看到了更多商機(jī)。抓住這些別人看不到的商機(jī)，能讓河南安行更上一層樓，當(dāng)然，有海格客車為伴，這個(gè)攀登的過程會(huì)更穩(wěn)、更易一些!
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