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李師傅:車到煤前必有路 謝謝多年陪伴我的歐曼“老伙計(jì)”

商用車之家訊:——?dú)g迎到訪!專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體為您服務(wù)與智者同行,會(huì)不同凡響;與高人為伍,能登上巔峰。有一個(gè)隨時(shí)動(dòng)力滿滿、時(shí)刻積極向上

——?dú)g迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)

                                                     

       與智者同行,會(huì)不同凡響;與高人為伍,能登上巔峰。有一個(gè)隨時(shí)動(dòng)力滿滿、時(shí)刻積極向上的朋友,生活也將充滿激情。艱難的運(yùn)煤歲月中,也因?yàn)橛辛藲W曼的陪伴,這位老司機(jī)的重?fù)?dān)卸去不少。



        “那時(shí),為了完成任務(wù),每天連一頓熱乎飯都吃不上,只能吃點(diǎn)零食或冷掉的快餐。吃了上頓沒(méi)下頓,做不到按時(shí)吃飯。不光吃飯?jiān)谲嚿?,住宿方面也是居無(wú)定所,都在歐曼車上解決,好像人車合為一體。”人到中年的李玉德,十分懷念運(yùn)煤歲月,也留戀那輛歐曼車。



       歐曼ETX為何與他如此匹配?


       這老伙計(jì)歐曼ETX,匹配濰柴發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)性能沒(méi)的說(shuō),動(dòng)力猛不說(shuō)關(guān)鍵是省油,小小一個(gè)零部件,讓他節(jié)省了不少油錢。而且發(fā)動(dòng)機(jī)配置大幅升級(jí),例如電磁恒溫扇、燃油水寒寶(指普通的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油濾清器,單一地過(guò)濾燃油中雜質(zhì)的功能),總之這發(fā)動(dòng)機(jī)與李師傅的工作高度匹配。他語(yǔ)重心長(zhǎng)地介紹,長(zhǎng)途貨運(yùn)不能掉以輕心,煤炭運(yùn)輸尤為辛苦,但辛苦賺錢之余,更要注意安全,畢竟,安全是一切的前提。歐曼駕駛室的高密封性,一定程度上能保障司機(jī)安全,李師傅也十分認(rèn)可這一點(diǎn)。在他看來(lái)歐曼駕駛室不僅密封性佳,舒適性與進(jìn)口卡車也有的一拼?!?/p>


       駕駛室寬敞舒適,對(duì)于當(dāng)年我們跑煤礦的路況,這四點(diǎn)懸浮的駕駛室,確實(shí)是非常舒服,內(nèi)飾其他方面也沒(méi)得說(shuō)?!彼f(shuō)道。無(wú)論天寒地凍還是高溫酷暑,總有這樣一群人,他們從早到晚手握方向盤,在各種環(huán)境下的路面上不斷奔波。頂著驕陽(yáng),接受熱氣的擁抱。有個(gè)舒適的駕駛室,顯得尤為必要。



       李師傅生在煤炭大省—山西,對(duì)這一行的門道熟稔于心。在他的家鄉(xiāng),供應(yīng)著大江南北的供暖用煤,還有焦炭資源的供應(yīng)。在當(dāng)時(shí),用煤需求一度旺盛到了極點(diǎn),這為煤炭運(yùn)輸業(yè)送來(lái)了一股春風(fēng),也是他當(dāng)時(shí)投入運(yùn)煤大軍的開(kāi)始。十年前的山西,鐵路運(yùn)輸能力沒(méi)有現(xiàn)在發(fā)達(dá),但公路運(yùn)輸興旺發(fā)達(dá),卡車成了當(dāng)時(shí)運(yùn)輸?shù)闹髁?,而?dāng)時(shí)李師傅接觸了歐曼ETX,它在煤炭運(yùn)輸路上大顯身手。 


李玉德


       十年前山西實(shí)行記重收費(fèi),對(duì)于他們卡車司機(jī)來(lái)講,不能超載是心頭的一把尺。他的歐曼ETX采用雙層減壓高強(qiáng)度車架,不僅結(jié)構(gòu)上輕了不少,承載能力還更強(qiáng)了,這倒是比較省心,至少不用為查超費(fèi)心,更不用為罰錢而鬧心。變速箱、大燈支架、儲(chǔ)氣筒,裝備的都是鋁合金材料,鋁合金本身就輕,這樣順利降低了卡車自重。作為老司機(jī)的他,認(rèn)真分析道,“整車重量對(duì)于一輛卡車,對(duì)于卡車司機(jī)是多么重要。少片簧設(shè)計(jì)、真空胎等,采用的也輕量化設(shè)計(jì),這歐曼還真買對(duì)了。6×4的歐曼自重才8噸多點(diǎn),既節(jié)約成本,又省了不少油,省油也就是省錢,這一點(diǎn)點(diǎn)省下的錢讓我感到了生活的幸福?!?運(yùn)煤路上,路況多變且差,到處都是坑洼不平的道路,卡車們面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)。路況不好就很容易廢油,再加上運(yùn)輸要跨省,一趟下來(lái)幾千公里,各種境況下消耗的油費(fèi),是司機(jī)們的心頭之痛。



       運(yùn)費(fèi)縮水但生活不缺前進(jìn)的“動(dòng)力”


       無(wú)論是建設(shè)還是供暖,都離不開(kāi)煤炭。哪里有需求,哪里就有市場(chǎng)。當(dāng)時(shí)有一大批人,要用卡車裝煤、運(yùn)煤,來(lái)往于全國(guó)各地,進(jìn)而帶動(dòng)了煤炭運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展,也促成了半掛車的猛增。李師傅回顧那段歲月,他說(shuō)幾乎每天都有新車加入煤礦,從事煤廠拉煤的行當(dāng)。長(zhǎng)此以往,造成了重卡拉煤車的泛濫成災(zāi),運(yùn)費(fèi)也緊跟局勢(shì)迅猛下滑。他看到了這樣一幅景象,原來(lái)開(kāi)車的三個(gè)司機(jī)縮減到兩個(gè)搭伙,又從兩個(gè)司機(jī)變成了司機(jī)帶著媳婦上陣的局面??磥?lái),為了降低成本,大伙都極力節(jié)省。說(shuō)到這兒,他躊躇了一會(huì)兒,告訴記者,卡車人只是為省點(diǎn)費(fèi)用罷了,誰(shuí)不想余錢多一點(diǎn)呢。這活兒足夠讓人煩躁八百遍,但生活是跌宕起伏的,有低谷也有高峰,擼起袖子加油干吧?!败嚨矫呵氨赜新罚新繁赜袣W曼車?!笔抢顜煾稻幍囊痪漤樋诹?。



       司機(jī)的肺腑之言,無(wú)需質(zhì)疑這份真情。油耗、安全、輕量化,是伙伴歐曼ETX的長(zhǎng)項(xiàng),在實(shí)際運(yùn)用中,他也深切地感知了這些。對(duì)于一位老司機(jī)來(lái)說(shuō),多拉勤跑相當(dāng)于沖績(jī)效,出勤率高是他保持的節(jié)奏。這節(jié)奏怎么帶起來(lái)的?一大半功勞是濰柴的??梢赃@么說(shuō)濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)替他打下了半壁江山,質(zhì)量可靠 、技術(shù)先進(jìn)、動(dòng)力輸出澎湃,無(wú)論面對(duì)山路還是礦區(qū)路段,表現(xiàn)都十分出色。職業(yè)司機(jī),換個(gè)稱呼就是養(yǎng)車人,既然要養(yǎng)車,必須得考慮成本。成本不高,性價(jià)比高。這老司機(jī)的選擇是明智之舉。 



       作為一名司機(jī),需要有精打細(xì)算的能力。別把算賬的字眼,只貼在會(huì)計(jì)身上。如果沒(méi)有一番推敲和考量,跑車掙錢也只是口頭之快。采訪的最后,他平靜地靠在座椅上,感慨著自己的青春歲月, “我已經(jīng)離開(kāi)了我的歐曼鋼鐵俠,但我還是奔跑在煤礦、煤廠,路上只要有歐曼的地方,尤其是看到藍(lán)色的歐曼,我就會(huì)多看幾眼,不為別的,只因喜歡!”



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