沉穩(wěn)自如，躍級(jí)皮卡。4月8日，長安凱程F300與多家媒體共同走進(jìn)中國西部最大、最專業(yè)的汽車試驗(yàn)場，在這里完成了一場鑒證躍級(jí)實(shí)力的精彩試駕挑戰(zhàn)。長安凱程F300即將于4月13日正式上市并公布價(jià)格等信息，在此之前，先來帶大家近距離體驗(yàn)一下長安凱程F300的躍級(jí)實(shí)力吧！
作為代表國家標(biāo)準(zhǔn)的專業(yè)汽車綜合試驗(yàn)場，重慶西部汽車試驗(yàn)場擁有總計(jì)長達(dá)43.5km的各種模擬嚴(yán)苛環(huán)境的試驗(yàn)道路，包含32種可靠性測試路面、14條各具特色的試驗(yàn)道路、可模擬67種特殊路面。以及國內(nèi)獨(dú)有的干濕操縱性道路、高速環(huán)道、20多種路面的綜合性評(píng)價(jià)道路。只有在這里經(jīng)歷過嚴(yán)苛測試、精密調(diào)校后，達(dá)到躍級(jí)品質(zhì)的長安凱程F300，才能放心的交付到每一位用戶手中。這次走進(jìn)專業(yè)試驗(yàn)場，讓我們來一探長安凱程F300的性能極限到底有多么超乎想象！
首戰(zhàn)高環(huán)，用躍級(jí)速度打響第一槍
高速環(huán)道測試，是最能體現(xiàn)一臺(tái)車高速穩(wěn)定性和極限速度的項(xiàng)目。作為首次挑戰(zhàn)高速環(huán)道的商用皮卡，長安凱程F300的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)令人驚喜。起步加速階段油門的響應(yīng)非常積極，駕乘的沖刺感很明顯；中段換擋加速也是平順流暢的，特別在優(yōu)化后的操縱機(jī)構(gòu)及檔位設(shè)計(jì)后，入檔精準(zhǔn)無遲滯，動(dòng)力銜接更加緊密；當(dāng)掛入5檔踩盡油門時(shí)，在封閉的高速環(huán)道測試路上，長安凱程F300迸發(fā)出的速度與激情，也圓了體驗(yàn)官們的“飆車夢”，在同級(jí)別皮卡中，敢滿載“飆車”的長安凱程F300舍我其誰！
優(yōu)秀的動(dòng)力表現(xiàn)，得益于長安凱程F300搭載了符合國6B排放標(biāo)準(zhǔn)的東安1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為85kw（116ps），最大扭矩為150N·m，并匹配5擋手動(dòng)變速箱。這套久經(jīng)考驗(yàn)的動(dòng)力組合，即使面對(duì)初次駕駛的新手，也能駕控自如。不僅是動(dòng)力系統(tǒng)的調(diào)教與匹配技藝精湛，底盤對(duì)性能的貢獻(xiàn)也是功不可沒。
綜合試驗(yàn)，躍級(jí)實(shí)力讓駕乘更盡興
綜合評(píng)價(jià)道路，是底盤經(jīng)受考驗(yàn)的主戰(zhàn)場。這里模擬了實(shí)際用車中可能會(huì)遇見的：不規(guī)則破損路、瀝青路、塊狀路等各種復(fù)雜道路情況。長安凱程F300前懸架采用堅(jiān)實(shí)的雙叉臂螺旋彈簧獨(dú)立懸架，承載力、抗沖擊可靠性、減震行程都是僅次于整體橋式懸掛的最優(yōu)選擇；同時(shí)雙叉臂懸架結(jié)構(gòu)就連F1賽車也在用，操控性的絕對(duì)優(yōu)勢不言而喻了。后懸架采用 3+2 加厚漸變剛度簧，既保證了皮卡強(qiáng)悍的重載能力，簧片間的摩擦也能提供阻尼效果，輔以精心調(diào)教的底盤質(zhì)感，長安凱程F300的駕乘體驗(yàn)也非常舒適。
在面對(duì)連續(xù)彎道、大回環(huán)的U形彎時(shí)，長安凱程F300有著比肩轎車的操控手感。其全新升級(jí)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，匹配EPS的電子助力轉(zhuǎn)向，讓車輛在每一次轉(zhuǎn)向中都隨心自如，指向精準(zhǔn)明確。整車轉(zhuǎn)彎直徑降低15%，對(duì)比相同軸距長度的皮卡，長安凱程F300駕駛更加輕盈自在。再有升級(jí)后的制動(dòng)系統(tǒng)，前制動(dòng)有效半徑增加到 114mm，后制動(dòng)鼓半徑增加到 135mm。制動(dòng)力矩更長，讓剎車腳感反饋更線性，剎車距離更短。
作為一輛皮卡“多拉快跑”的超凡實(shí)力，才是其他車型無可比擬的優(yōu)勢，在裝載方面，長安凱程F300的貨箱容積全面超越了同級(jí)車型。標(biāo)軸版本的貨箱尺寸達(dá)到了1500*1415*480mm，更短的車身也更加靈活，可以適應(yīng)狹小空間的運(yùn)作，更適合一般的家庭自駕用車或者在老舊城區(qū)里穿梭拉貨。而長軸版的尺寸則更是達(dá)到了2020*1465*400mm，雖然靈活性降低了一些，但是裝載能力卻更加強(qiáng)大，貨箱內(nèi)也是純平的裝載空間，并且能夠三面全開，裝載操作也更加便捷。
在這次試駕挑戰(zhàn)中，有別以往的空載試駕，長安凱程F300進(jìn)行了更貼近現(xiàn)實(shí)極限狀態(tài)下的測試。滿載測試中，坐滿了五位成年男性體驗(yàn)者，再來挑戰(zhàn)20%的標(biāo)準(zhǔn)坡道。在1.5L東安發(fā)動(dòng)機(jī)的澎湃動(dòng)力輸出下，輕松完成了挑戰(zhàn)！
更有別出心裁的體驗(yàn)者表示，長安凱程F300不僅具有非承載式車身這種硬派越野的玩法，“大”排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的線性動(dòng)力，加上手動(dòng)變速箱的激情，還是后輪驅(qū)動(dòng)的“超跑”配置，底盤調(diào)教和操控已經(jīng)非常優(yōu)秀了，要是可以稍加改裝，漂移上山送豆腐也不在話下！
長安凱程F300的性能底子好，面子里子也都能照顧到。外觀設(shè)計(jì)及內(nèi)飾的質(zhì)感上也體現(xiàn)出了躍級(jí)品質(zhì)。新車中控大面積采用金屬拉絲銀和鋼琴烤漆高亮黑裝飾，視覺上質(zhì)感滿滿，并且在空調(diào)出風(fēng)口等細(xì)節(jié)部位，都采用金屬高光電鍍裝飾。全新的座椅造型，更具人性化的設(shè)計(jì)體現(xiàn)，進(jìn)一步擴(kuò)大了腿部舒展空間，減緩長途駕乘的疲勞。同時(shí)，為了方便家庭出行，匹配兒童安全座椅接口，貼心照顧到每一個(gè)人，確保全家出行安全。從外看，有貨斗是皮卡！進(jìn)到車?yán)锼亲畈幌衿たǖ钠たǎ耆S級(jí)成為了一輛商務(wù)車的樣子！
作為一輛工具型定位的皮卡，長安凱程F300通過了專業(yè)嚴(yán)苛的汽車性能測試，無論在動(dòng)力操控、裝載能力、可靠耐用以及外觀內(nèi)飾的質(zhì)感上，都以超過這個(gè)級(jí)別車型應(yīng)有的躍級(jí)表現(xiàn)，贏得了現(xiàn)場媒體的贊許。躍級(jí)皮卡——長安凱程F300，將于4月13日正式上市，驚爆價(jià)格和更多優(yōu)惠權(quán)益即將發(fā)布，敬請(qǐng)期待！
