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大運V7歷經(jīng)三年自主正向開發(fā)，通過結構集成、新材料與新工藝的應用，自重可達到7.26t，較競品輕了300kg，同時采用車身流線型低風阻設計、低滾阻輪胎的應用和高效傳動總成的匹配等措施，與輕量化設計相輔相成，動力強的同時，大運V7的百公里綜合油耗也較競品低3%。
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