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告別了夏日的雪糕刺客，轉(zhuǎn)眼間，就迎來(lái)了秋天的第一杯奶茶。揮別了炎熱的驕陽(yáng)，下一站便是奔赴秋日的金黃。是時(shí)候開(kāi)啟秋天的第一場(chǎng)旅行了，不必等待小長(zhǎng)假的到來(lái)，尋個(gè)周末約上三五好友，讓東風(fēng)Honda英仕派帶你一起奔赴遠(yuǎn)方，探索都市之外的未知美好。
關(guān)于自駕游，不知道大家了解的有多少。在這個(gè)快節(jié)奏的互聯(lián)網(wǎng)2.0時(shí)代，一場(chǎng)完美的自駕出行的要素有三：風(fēng)景要美、動(dòng)力要足、旅途要舒適。英仕派以“臻品設(shè)計(jì)、臻享體驗(yàn)、至臻技術(shù)”為理念打造而來(lái)，滿(mǎn)足了當(dāng)前新文化下年輕人的這些出行需求，當(dāng)之無(wú)愧為一款“寶藏之車(chē)”。
在看風(fēng)景的你，也是一道別樣風(fēng)景
“你站在橋上看風(fēng)景，看風(fēng)景的人也在樓上看著你”。在自駕游的路上，山水樹(shù)石是景，一個(gè)背影也是景。拍一張美麗的合影留念發(fā)圈，座駕自然成為風(fēng)景中重要的構(gòu)成元素之一。英仕派以卓越的身姿，優(yōu)雅而又靈動(dòng)的曲線，靠實(shí)力成為全場(chǎng)C位。
開(kāi)到風(fēng)景如畫(huà)的山水之間，靜靜的將車(chē)泊于路邊，慵懶隨意的靠在車(chē)身側(cè)面，一副“人車(chē)合一”的唯美照片應(yīng)運(yùn)而生。
低趴的造型和車(chē)尾的溜背設(shè)計(jì)兼具美學(xué)與空氣動(dòng)力學(xué)的雙重優(yōu)勢(shì)，讓平日里“商務(wù)范兒”的英仕派盡顯運(yùn)動(dòng)氣息。
車(chē)底一條亮眼的鍍鉻裝飾條，讓車(chē)身曲線修長(zhǎng)而具有張力；18寸亮黑色切削輪轂與LED流動(dòng)轉(zhuǎn)向燈，在細(xì)節(jié)中彰顯質(zhì)感；啞光銀涂裝后視鏡和車(chē)身顏色形成雙色反差，增添活躍度的同時(shí)橫向拓展了整車(chē)寬度的視覺(jué)效果。告別水泥城市的束縛，英仕派顯露出別樣的風(fēng)韻，個(gè)性中不失優(yōu)雅。
來(lái)一場(chǎng)動(dòng)力十足的初秋之旅
自駕游地形復(fù)雜，穩(wěn)定有力的性能表現(xiàn)是必不可少的。為了給駕駛者帶來(lái)更充沛的動(dòng)力，英仕派提供了燃油車(chē)型和混動(dòng)車(chē)型兩種動(dòng)力選擇。
燃油車(chē)型采用了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率143kW，峰值扭矩為260牛米；混動(dòng)車(chē)型采用了本田第三代全新i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為107kW，峰值扭矩為175N·m，電動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)為最大功率135kW，峰值扭矩315N·m。這樣的動(dòng)力表現(xiàn)，讓你即便是在曲折山路的爬坡中，也能感受到充沛動(dòng)力所帶來(lái)的推背感。
混動(dòng)車(chē)型搭載了2.0L的阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，在提速時(shí)與電池共同驅(qū)動(dòng)電機(jī)，讓熱愛(ài)速度與激情的你盡享瞬時(shí)提速的快感；當(dāng)自駕在高速路段時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)切換為直驅(qū)形式，實(shí)現(xiàn)低油耗與高動(dòng)力兩者優(yōu)勢(shì)合二為一。如想要快速超車(chē)，，你只需輕踩油門(mén)就能感受到來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來(lái)的輕盈而迅猛的提速動(dòng)作，短短數(shù)秒就可以快速實(shí)現(xiàn)超車(chē)。
面對(duì)今年油價(jià)起伏不定，縱使想要奔赴詩(shī)和遠(yuǎn)方，難免也要考慮出行成本。英仕派沿襲了本田在節(jié)油上的優(yōu)勢(shì)，混動(dòng)版本的百公里綜合油耗低至4.2L，即便是燃油車(chē)型，百公里綜合油耗也只有6L，在中型車(chē)中成績(jī)優(yōu)異。有英仕派作伴，讓每一次出行都不再有任何的后顧之憂(yōu)，旅程也變得更盡興。
細(xì)致入微，英仕派體貼呵護(hù)全旅程
自駕游固然美好，只是路途奔波。在城市中已經(jīng)辛勞一周的人們，自然不愿意在路上“吃苦”。
英仕派搭載了同級(jí)別中罕見(jiàn)的ADS全時(shí)自適應(yīng)避震系統(tǒng)，在電磁液體阻尼技術(shù)的加持下，即便是路況較差的非鋪裝路面，英仕派都會(huì)基于路面的實(shí)際狀況以及實(shí)時(shí)的車(chē)身姿態(tài)與速度，以最快0.002秒的時(shí)間智能動(dòng)態(tài)地調(diào)整減震，抑制車(chē)輛彈跳等對(duì)駕乘者舒適感產(chǎn)生的不良影響。
怡人的景致，往往值得畫(huà)上幾個(gè)小時(shí)去奔赴。但漫長(zhǎng)的旅途，難免會(huì)讓人疲憊。好在有英仕派寬大的車(chē)內(nèi)空間，無(wú)論是全家同行還是帶上幾個(gè)小伙伴，都不會(huì)感到任何的擁擠和局促，舒適的座椅更極大地緩解旅途的疲勞感。同時(shí)，英仕派所搭載的ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)和ASC主動(dòng)聲音補(bǔ)償系統(tǒng)，用科技的反向音波最大限度降低外界噪音及發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的噪音，讓整個(gè)旅程，時(shí)刻都能保持安靜。
臨近景點(diǎn)，如果趕上進(jìn)出景區(qū)高峰時(shí)段，難免會(huì)因人滿(mǎn)為患而讓前路變得擁堵。擁堵影響的不只是好心情，更讓駕駛者在跟車(chē)過(guò)程中，不僅要飽受走走停停的疲勞之苦，還要全神貫注生怕追尾。英仕派所搭載的Honda Sensing安全超感系統(tǒng)除了內(nèi)置CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、帶LSF（低速前車(chē)跟隨系統(tǒng)）的ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、LKAS車(chē)道保持輔助系統(tǒng)等主動(dòng)安全功能之外，還新增了TJA（交通擁堵輔助）功能，加強(qiáng)了車(chē)輛0-70km/h的車(chē)道保持與跟車(chē)功能幫助司機(jī)減輕低速跟車(chē)時(shí)的駕駛負(fù)荷，釋放了右腳，也緩解了緊張情緒。
作為一款“寶藏好車(chē)”，2022款英仕派讓你的旅途不僅享受到了致美的風(fēng)景，還有英仕派動(dòng)感的身形與景相襯；不僅感受到了駕控的樂(lè)趣，更幫你節(jié)省了油費(fèi)開(kāi)支；不僅帶你暫時(shí)遠(yuǎn)離職場(chǎng)紛擾，也讓你免除一路奔波的辛苦。
所以，作為都市精英的你，在一場(chǎng)初秋的自駕之旅中，怎么能少得了英仕派這輛“寶藏之車(chē)”的一路相伴呢？
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