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從2023上海車展開始，連續(xù)參加了5家車企的皮卡新品上市活動，驚喜連連。技術提升是最大的驚喜：非承載式純電底盤架構和非承載高扭轉剛度車架的采用，極大提升皮卡通過性，給消費者帶來堪比豪華車的駕乘表現(xiàn)；全尺寸車身+純電或混動系統(tǒng)+硬派車型外觀重新定義了皮卡的新標準，也讓全場景、全地形越野能力超越SUV。皮卡用途的廣闊是更大的驚喜，極具想象力的場景化應用，為用戶帶來個性化的新時代皮卡出行體驗，在探險、露營、穿越旅行日益盛行的當下，更多時候，皮卡比SUV更適合戶外出游。而在商用功能上，技術和性能同時進階的新品種皮卡也更能滿足用戶的需求。
吉利雷達RD6皮卡不僅在技術上實現(xiàn)了跨越式提升，更因多功能用途和戶外經濟的高度適配性，一直與戶外創(chuàng)業(yè)深度綁定，成為滿足戶外經濟需求的最小商業(yè)單元的最佳搭檔。
雷達RD6創(chuàng)業(yè)版，憑借新能源的先天優(yōu)勢，在新三電技術、云計算技術、物聯(lián)網技術的加持下，在滿足承載和通過性的基礎上，以乘用車為標準，向乘用車出行體驗看齊。雷達RD6創(chuàng)業(yè)版以純電皮卡的身份，完美補位皮卡市場能源結構的空缺，以更高的出行品質，成為中國皮卡市場實現(xiàn)“真乘用化”的第一款產品。
雷達RD6創(chuàng)業(yè)版對傳統(tǒng)皮卡實現(xiàn)了碾壓優(yōu)勢。在動力方面，雷達RD6創(chuàng)業(yè)版采用知名品牌“日電產”油冷電機，提速快，極速高，爬坡穩(wěn)，零百加速只有7.3s；此外，雷達RD6創(chuàng)業(yè)版的操控性能可以媲美新能源轎跑，采用了電子助力方向盤，轉向輕盈，指向精準，行駛過程中車身姿態(tài)也更穩(wěn)定。
在舒適性方面，雷達RD6創(chuàng)業(yè)版全面提升，實現(xiàn)了靜音舒適、空間舒適、動態(tài)舒適全方位舒適；在至關重要的安全性上，雷達RD6創(chuàng)業(yè)版也全面超越乘用車，集駕駛安全、駕乘安全和行人安全于一體，達到了五星級安全設計標準。
這四個維度的躍升，不僅讓雷達RD6創(chuàng)業(yè)版成為了中國皮卡市場實現(xiàn)“真乘用化”第一車，還為純電皮卡定義了新標準。
純電皮卡必須基于純電平臺打造?；贛.A.P平臺打造的雷達RD6創(chuàng)業(yè)版，從底層邏輯上就與“油改電”車型劃清了界限。
純電皮卡必須具備經濟環(huán)保優(yōu)勢。新能源天生的0排放與低能耗，讓雷達RD6創(chuàng)業(yè)版的使用成本極低，平均每公里不到一毛錢，3年累計可節(jié)省約10萬元，是創(chuàng)業(yè)者們的“最佳合伙人”。
雷達RD6創(chuàng)業(yè)版以極具競爭力的價格殺入主流價格區(qū)間，14.58萬元的價格，開啟中國皮卡市場“油電同價”新格局，讓用戶以燃油皮卡的價格，享受真正的純電皮卡，享受“真乘用化”。
在發(fā)布會上，吉利雷達“共創(chuàng)合伙人計劃”也正式啟動，基于價值共創(chuàng)、利益共享的整體思路，為每一個創(chuàng)業(yè)者提供真正適合的行業(yè)解決方案。極飛科技聯(lián)合創(chuàng)始人龔槚欽、4T7潮咖創(chuàng)始人兼CEO陶姿和SMART度假產業(yè)智慧平臺聯(lián)合創(chuàng)始人劉昕三位吉利雷達戰(zhàn)略合作伙伴也來到了現(xiàn)場，從新技術賦能新農人、移動潮咖平臺、鄉(xiāng)創(chuàng)賦能三方面分享了全新商業(yè)賽道玩法，持續(xù)發(fā)掘與吉利雷達跨界合作的多元內容。
回顧國內皮卡的發(fā)展歷程：經過1.0的工具車時代、2.0的商用車多用途時代、3.0的乘用化時代，如今在能源轉型的大勢下，正式進入了4.0全場景、智能化的時代。新能源皮卡，成為多場景、多用途的超級品類，是一車抵四車（兼顧轎車的舒適性、SUV的越野型、旅行車的休閑型及微型貨運車的靈活裝載性），不僅成為家庭的萬能車，也是戶外創(chuàng)業(yè)的好幫手。
隨著科技的不斷發(fā)展，汽車產品的功能、體驗在不斷顛覆，皮卡品類不僅是多功能用途車型，更是戶外經濟價值的創(chuàng)造者。雷達RD6創(chuàng)業(yè)版，以純電皮卡和真乘用化，徹底顛覆了傳統(tǒng)燃油皮卡市場，給創(chuàng)業(yè)者提供了更具價值的創(chuàng)富選擇。未來，吉利雷達將持續(xù)致力打造用戶價值之車，助力一代又一代創(chuàng)業(yè)主體開創(chuàng)美好生活。
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