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以?xún)r(jià)換量時(shí)代,瑞浦蘭鈞如何應(yīng)對(duì)新能源市場(chǎng)虧損難題

商用車(chē)之家訊:——?dú)g迎到訪(fǎng)! 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)!如果用一個(gè)詞來(lái)形容前幾年競(jìng)爭(zhēng)慘烈的新能源市場(chǎng),那「以?xún)r(jià)換量」再合適不過(guò)了。呈

——歡迎到訪(fǎng)! 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)!

如果用一個(gè)詞來(lái)形容前幾年競(jìng)爭(zhēng)慘烈的新能源市場(chǎng),那「以?xún)r(jià)換量」再合適不過(guò)了。

呈擴(kuò)大化趨勢(shì)的新能源汽車(chē)市場(chǎng),一方面是日漸提高的滲透率和「養(yǎng)兒防老」式的海量車(chē)型上市,另一方面,在價(jià)格戰(zhàn)的影響下,從供應(yīng)鏈到車(chē)企全鏈路的價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈,以?xún)r(jià)換量帶來(lái)的持續(xù)虧損也讓全鏈路的廠(chǎng)商負(fù)重前行。

低價(jià)策略可以作為新廠(chǎng)商拓荒時(shí)的階段性方案,如何在持續(xù)上量的同時(shí)減少虧損甚至扭虧為盈,說(shuō)到底還是要靠產(chǎn)品說(shuō)話(huà)。

對(duì)于供應(yīng)鏈來(lái)說(shuō),早于主機(jī)廠(chǎng)成立甚至在業(yè)界打出名堂才算擁有先發(fā)優(yōu)勢(shì),而成立僅6年的瑞浦蘭鈞顯然只是一個(gè)相對(duì)年輕的企業(yè)。對(duì)于行業(yè)都在面臨的虧損難題,瑞浦蘭鈞貌似已經(jīng)走在了正道上。

營(yíng)收是最能反應(yīng)企業(yè)銷(xiāo)量規(guī)模化的數(shù)據(jù):根據(jù)財(cái)報(bào)顯示,2020年瑞浦蘭鈞營(yíng)收數(shù)據(jù)為9.07億人民幣,而2023年的財(cái)報(bào)顯示,本年瑞浦蘭鈞營(yíng)收137.49億元。這樣來(lái)看,2023年瑞浦蘭鈞的營(yíng)收暴漲至2020年的15倍左右。

而作為企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力的衡量標(biāo)準(zhǔn),瑞浦蘭鈞的專(zhuān)利數(shù)量也充分展示了該公司的創(chuàng)新活力。財(cái)報(bào)顯示,截至2023年底,瑞浦蘭鈞已累計(jì)獲授1,780項(xiàng)專(zhuān)利,其中包括108項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利和1,624項(xiàng)外觀(guān)設(shè)計(jì)專(zhuān)利。

好產(chǎn)品會(huì)用銷(xiāo)量說(shuō)話(huà),營(yíng)收暴漲的背后,是瑞浦蘭鈞近年來(lái)陸續(xù)推出的問(wèn)頂電池在其背后助力。

問(wèn)頂電池基于瑞浦蘭鈞創(chuàng)新研發(fā)的問(wèn)頂技術(shù),該技術(shù)可廣泛應(yīng)用于磷酸鐵鋰和三元鋰電池產(chǎn)品,同時(shí)兼容動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池產(chǎn)品。該技術(shù)是一項(xiàng)融合了鋰離子電池結(jié)構(gòu)、電池極耳、頂蓋焊接技術(shù)上的創(chuàng)新、內(nèi)部電化學(xué)特征及穩(wěn)定固液態(tài)介面的新技術(shù),不僅可能進(jìn)一步提高電極面密度及增強(qiáng)電池的能量密度,有效提高電池的「得房率」,還因極耳長(zhǎng)度的縮短降低了內(nèi)阻,實(shí)現(xiàn)了更快的充電速度。

從建立之初就緊貼「動(dòng)儲(chǔ)結(jié)合」戰(zhàn)略的瑞浦蘭鈞,也用問(wèn)頂技術(shù)進(jìn)行賦能,對(duì)動(dòng)儲(chǔ)產(chǎn)品進(jìn)行了一系列創(chuàng)新升級(jí)。

在儲(chǔ)能電池方面,瑞浦蘭鈞問(wèn)頂儲(chǔ)能系列陸續(xù)推出320Ah、340Ah,以及實(shí)際容量突破350Ah的345Ah電池等產(chǎn)品。

動(dòng)力電池方面,除了覆蓋廉價(jià)車(chē)型的電池產(chǎn)品和剛剛此前發(fā)布的175Ah新品,在此前的北京車(chē)展上,全新的問(wèn)頂PHEV家族和問(wèn)頂快充家族共計(jì)五款產(chǎn)品也相繼問(wèn)世,共同支撐瑞浦蘭鈞動(dòng)力電池產(chǎn)品線(xiàn)。現(xiàn)階段來(lái)說(shuō),無(wú)論是PHEV家族產(chǎn)品的300km純電續(xù)航能力,還是快充家族產(chǎn)品「10分鐘500km」的充電效率,其能力都達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先標(biāo)準(zhǔn)。

也正因如此,瑞浦蘭鈞在短短的6年間收獲的大量的客戶(hù):動(dòng)力方面主要客戶(hù)包括上汽、東風(fēng)、日產(chǎn)、smart、volvo、五菱、合眾汽車(chē)、合創(chuàng)汽車(chē)、威睿電動(dòng)等;儲(chǔ)能方面的主要客戶(hù)包括陽(yáng)光儲(chǔ)能、中車(chē)株洲所、古瑞瓦特、固德威等,海外客戶(hù)有Powin、Energy Vault、Vena Energy等。面對(duì)越來(lái)越多的訂單,瑞浦蘭鈞在充分利用現(xiàn)有產(chǎn)能的同時(shí)逐步擴(kuò)張產(chǎn)能,根據(jù)規(guī)劃,截止到2024年底和2025年底公司產(chǎn)能將達(dá)到94GWh和超過(guò)150GWh,這也從側(cè)面體現(xiàn)了瑞浦蘭鈞對(duì)未來(lái)訂單規(guī)模的樂(lè)觀(guān)。

對(duì)于目前尚處于虧損階段的電池供應(yīng)商來(lái)說(shuō),遵循「動(dòng)儲(chǔ)結(jié)合」的策略可以更好的實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大化,同時(shí)憑借技術(shù)創(chuàng)新,針對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品痛點(diǎn)進(jìn)行性能升級(jí),提高品牌的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。這也是價(jià)格戰(zhàn)后,廠(chǎng)商想要實(shí)現(xiàn)盈利的根本之道。

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