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金秋十月丹桂飄香,車城十堰迎來(lái)又一個(gè)收獲的季節(jié),卡車行業(yè)也收獲了來(lái)自東風(fēng)華神汽車有限公司(以下簡(jiǎn)稱“東風(fēng)華神”)的驚喜:2024年10月19日,東風(fēng)華神一年一度的919新產(chǎn)品發(fā)布會(huì)在車城十堰隆重舉行。在本次發(fā)布會(huì)上,來(lái)自全國(guó)各地的媒體、供應(yīng)商、經(jīng)銷商、服務(wù)商、金融伙伴與客戶齊聚車城,共襄盛事。大家共同見(jiàn)證東風(fēng)華神向行業(yè)奉獻(xiàn)了一系列的新車型。
憶往昔崢嶸歲月稠,東風(fēng)華神技術(shù)升級(jí)迭代的步伐穩(wěn)健而又堅(jiān)定:2020 年發(fā)布了東風(fēng)新一代品牌主張,推出了華神品牌第一代駕駛室系列;2021 年發(fā)布華神品牌全系列商品,提出場(chǎng)景化商品開(kāi)發(fā)理念;2023 年發(fā)布四大類18項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù),提出技術(shù)品牌“場(chǎng)景通”。在本次大會(huì)上,東風(fēng)華神發(fā)布全新的VASOL技術(shù)平臺(tái)和HS7新車型。
東風(fēng)華神為用戶指點(diǎn)迷津
東風(fēng)華神認(rèn)為,在目前的公路貨運(yùn)市場(chǎng)上,運(yùn)價(jià)低迷,成本上漲。重卡運(yùn)力供大于求,運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈。用戶普遍感覺(jué)賺錢越來(lái)越難。車主雇不起司機(jī),就一個(gè)人跑長(zhǎng)途,再加上貨主對(duì)時(shí)效性的要求,往往造成安全事故,因此用戶開(kāi)車的壓力很大,經(jīng)常會(huì)感覺(jué)疲勞。普及型的國(guó)產(chǎn)重卡價(jià)格低,但是性能和品質(zhì)差強(qiáng)人意。價(jià)格和價(jià)值是一對(duì)矛盾體,很多廠家都諱言價(jià)格,但是如何能讓價(jià)格和價(jià)值平衡,用國(guó)產(chǎn)卡車的價(jià)格享受到進(jìn)口卡車的品質(zhì)和運(yùn)營(yíng)效率?一直秉承為用戶造好卡車的東風(fēng)華神做到了!東風(fēng)華神HS7就是這樣的一輛好卡車!
在本次發(fā)布會(huì)上,東風(fēng)華神展出了新技術(shù)平臺(tái)的一系列燃油、燃?xì)夂托履茉纯ㄜ?車型涵蓋牽引車、載貨車和專用車。致力于成為更懂用戶場(chǎng)景化需求的東風(fēng)華神,為實(shí)現(xiàn)客戶開(kāi)上好卡車的目標(biāo),實(shí)現(xiàn)“爽”的體驗(yàn),這些年來(lái),東風(fēng)華神夙興夜寐,矢志以求。他們匯聚全球優(yōu)秀卡車設(shè)計(jì)理念,結(jié)合中國(guó)道路工況場(chǎng)景,大師級(jí)調(diào)教,錨定目標(biāo),向中國(guó)卡車司機(jī)的痛點(diǎn)發(fā)起挑戰(zhàn),給出了“好卡車”的標(biāo)準(zhǔn)和方案。
東風(fēng)華神破解國(guó)內(nèi)卡車?yán)Ь?/strong>
面對(duì)國(guó)外品牌落地國(guó)產(chǎn)和國(guó)內(nèi)同行產(chǎn)能擴(kuò)張的雙重壓力,現(xiàn)在國(guó)內(nèi)卡車市場(chǎng)呈現(xiàn)出兩個(gè)極端現(xiàn)象:一方面用高端車型來(lái)樹(shù)立品牌形象,大家都用盡全力堆配置:大排量發(fā)動(dòng)機(jī)你方唱罷我登臺(tái),豪華內(nèi)飾外觀的駕駛室+大臥鋪等等,讓人目不暇接。另一方面則是靠常規(guī)車型來(lái)走量,比拼成本控制,價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈,仿佛沒(méi)有底價(jià)。
在一線用戶們看來(lái),這兩個(gè)極端都是值得商榷的。大排量發(fā)動(dòng)機(jī)、AMT變速箱、智能化設(shè)備和大屏幕內(nèi)飾這樣的豪華配置就一定是高端車型嗎?目前國(guó)產(chǎn)卡車已經(jīng)普及了高配置,歐洲卡車有的配置,國(guó)內(nèi)有;有些歐洲卡車沒(méi)有的配置,國(guó)內(nèi)也有。但用戶使用起來(lái),就一定好用嗎?這些盲目堆配置的高端車型只是價(jià)格高,而不是用戶真正需要的。
因?yàn)橹乜▋r(jià)格戰(zhàn),導(dǎo)致行業(yè)低質(zhì)低價(jià)車型的盛行。這類車型雖然買起來(lái)看似便宜,但是用起來(lái)費(fèi)時(shí)費(fèi)錢,維修保養(yǎng)消耗了卡友們的很多時(shí)間和精力。它們的流行更是劣幣驅(qū)逐良幣,導(dǎo)致常規(guī)的主流車型也紛紛降價(jià)降配置,卡車行業(yè)的很多方面都在倒退,這對(duì)行業(yè)的長(zhǎng)期健康發(fā)展是不利的。東風(fēng)華神真正從用戶需求出發(fā),解決卡友們的痛點(diǎn),為行業(yè)奉獻(xiàn)一臺(tái)真正的好卡車HS7!
東風(fēng)華神副總經(jīng)理陳國(guó)軍分析,我國(guó)擁有世界上最龐大的卡車司機(jī)群體,他們往往以車為家,以路為伴,日夜兼程,使命必達(dá)。俗話說(shuō):“馬達(dá)一響,集中思想?！彼麄円坏下?就要高度集中注意力,確保貨物按時(shí)的平安送達(dá)。卡車司機(jī)也是新時(shí)代美好生活的創(chuàng)造者和踐行者。要生產(chǎn),也要生活?？ㄓ褌儗?duì)于美好生活也有追求和向往,選擇一臺(tái)適合南征北戰(zhàn)的良駒鐵馬就是高效運(yùn)輸和舒適駕乘的最佳伴侶。
東風(fēng)華神定義用戶心目中好卡車的標(biāo)準(zhǔn)
東風(fēng)華神深刻洞悉中國(guó)卡車司機(jī)痛點(diǎn),一臺(tái)好的卡車,不是簡(jiǎn)單的總成和硬件堆砌,而是能帶來(lái)舒適駕乘體驗(yàn),并實(shí)現(xiàn)與駕駛意圖的完美契合。真正的好卡車,只要坐在駕駛位上,每一位司機(jī)都能感受到一份源自心底的篤定、自信與從容,是從心所欲、人車合一的境界,就是一個(gè)字,“爽”。爽就是沒(méi)有煩惱,沒(méi)有擔(dān)憂,是得心應(yīng)手的。暢快駕駛,是人車合一的簡(jiǎn)單駕馭。主要就是好開(kāi),可靠性高;擋位很智能,不用過(guò)多的人工干預(yù);起步快,換擋平順,無(wú)頓挫;舒適,減震好,噪音小,開(kāi)一天都不累。
東風(fēng)華神做到了整車配置的躍升,車輛的承載性更強(qiáng),車廂更大,自重更輕;動(dòng)力配置不斷提升;品質(zhì)與進(jìn)口卡車差距逐步縮小,迭代了各種節(jié)油措施。承載更多,跑得更快,品質(zhì)更好,也更省油,真正做到了“多、快、好、省、爽”。
東風(fēng)華神全新一代 VASOL 平臺(tái)創(chuàng)新產(chǎn)品
東風(fēng)華神陳國(guó)軍副總經(jīng)理介紹本次發(fā)布會(huì)上推出的VASOL 平臺(tái),它不僅硬件配置豐富,動(dòng)力總成匹配上可以實(shí)現(xiàn)多種組合,在選擇高水平的硬件基礎(chǔ)上,掌握硬核技術(shù)整合實(shí)力,實(shí)現(xiàn)了整車動(dòng)力系統(tǒng)集成標(biāo)定技術(shù)的突破,達(dá)到比肩進(jìn)口高端卡車的駕乘體驗(yàn),賦予超越總成配置之外的價(jià)值靈魂。
東風(fēng)華神堅(jiān)持以技術(shù)驅(qū)動(dòng)平臺(tái),場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)商品,打造全場(chǎng)景用戶解決方案,進(jìn)行整車技術(shù)的創(chuàng)新。東風(fēng)華神致力于追求技術(shù)與場(chǎng)景的深度融合,采集上百萬(wàn)個(gè)場(chǎng)景數(shù)據(jù)、整車數(shù)據(jù),不斷打磨和驗(yàn)證,將技術(shù)優(yōu)勢(shì)量化。
東風(fēng)華神通過(guò)深度研究中國(guó)道路,累計(jì)超 150 萬(wàn)公里實(shí)際場(chǎng)景標(biāo)定試驗(yàn),收集場(chǎng)景數(shù)據(jù),定義了 1109 個(gè)場(chǎng)景地圖,覆蓋 99.5%以上的用車場(chǎng)景。東風(fēng)華神 HS7 無(wú)論是在平順、舒適性,還是整車電控邏輯算法都做到行業(yè)領(lǐng)先,實(shí)現(xiàn)超越進(jìn)口高端卡車全過(guò)程爽的體驗(yàn)。
東風(fēng)華神實(shí)現(xiàn)“軟件定義卡車”
東風(fēng)華神真正定義了“一臺(tái)卡車司機(jī)心目中的好卡車”,東風(fēng)華神從客戶需求和體驗(yàn)出發(fā),實(shí)現(xiàn)貫穿車輛全生命周期的爽:買的爽、開(kāi)的爽、運(yùn)營(yíng)爽。
一臺(tái)好卡車不僅僅是卡友的掙錢利器,更是陪伴卡友移動(dòng)的家,要想開(kāi)的爽,駕駛感受必須爽:乘坐爽、操控爽、駕駛環(huán)境爽?？芍^是最“親密”的接觸,最長(zhǎng)久的舒適。東風(fēng)華神可以在長(zhǎng)途駕駛中實(shí)現(xiàn)最舒適坐姿和極致懸架調(diào)教,這樣運(yùn)營(yíng)時(shí)效更高。車輛行駛更平順、更精準(zhǔn)、更少貨損。提速快,不掉擋,動(dòng)力系統(tǒng)始終處于最佳的運(yùn)行工況,受力小,磨損小,維護(hù)保養(yǎng)成本低,帶來(lái)更長(zhǎng)的使用壽命。
有道是:“軟件定義卡車”。東風(fēng)華神率先突破新技術(shù),實(shí)現(xiàn)讓中國(guó)高配置卡車無(wú)限接近進(jìn)口高端卡車的跨越,主要是人機(jī)調(diào)校和整車動(dòng)力系統(tǒng)標(biāo)定的技術(shù)。這就是為什么雖然是一樣的總成,但實(shí)際表現(xiàn)千差萬(wàn)別的核心技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力。
好卡車帶來(lái)新價(jià)值,東風(fēng)華神VASOL平臺(tái)不僅僅買的爽、開(kāi)的爽,在產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)上采用新的標(biāo)準(zhǔn),讓卡友們用車無(wú)憂,運(yùn)營(yíng)爽。讓客戶開(kāi)心,讓合作伙伴省心。
東風(fēng)華神認(rèn)為,公路運(yùn)輸?shù)呢浽搭愋驼趶馁Y源型和工程型向消費(fèi)物流轉(zhuǎn)變,目前行業(yè)處于深度變革期。新的運(yùn)輸場(chǎng)景對(duì)時(shí)效性要求提高。人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等數(shù)字技術(shù),推動(dòng)運(yùn)輸企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型?？ㄜ囌谙蚩萍蓟椭悄芑矫婵焖俎D(zhuǎn)型升級(jí)?？ㄜ囉脩粢仓饾u從散戶向車隊(duì)客戶轉(zhuǎn)變,新一代的用戶接受新事物更快。東風(fēng)華神不只是在看的見(jiàn)的地方誠(chéng)意滿滿,全新的外觀內(nèi)飾,更高端的配置,更是在看不見(jiàn)的地方煞費(fèi)苦心。恰恰是這些看不見(jiàn)的地方,就是用戶能夠真實(shí)體驗(yàn)出爽和價(jià)值的地方。
東風(fēng)華神為國(guó)內(nèi)重卡企業(yè)樹(shù)立了新的價(jià)值標(biāo)桿,相信會(huì)有越來(lái)越多共同價(jià)值觀的用戶朋友們和東風(fēng)華神雙向奔赴,一起迎來(lái)中國(guó)卡車行業(yè)發(fā)展的新篇章!
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