據(jù)悉吉奧汽車為滿足市場和客戶的需求，新開發(fā)出特制加長版系列汽油、柴油型皮卡，貨廂內(nèi)部尺寸在原來加長版的基礎(chǔ)上再加長200mm，并配置了寬大厚實(shí)的龍門架和隱藏式捆綁鉤裝置，載貨更多更方便，使得客戶裝載貨物時隨心所欲，游刃有余，在全球尚屬首創(chuàng)。目前國內(nèi)普通皮卡的長度大多為5.155米、5.255米，而吉奧推出的特制加長皮卡車身最長可達(dá)5.81米，僅貨廂長度就有2.035米。
該皮卡雖然優(yōu)先考慮了載貨功能，但是外觀卻絲毫不含糊，整體設(shè)計秉承了歐式風(fēng)格。車身線條明快簡潔，駿朗而不失優(yōu)雅，外觀給人一種清新的感覺。它流線型的外觀設(shè)計是眾多國產(chǎn)皮卡無法模擬和借鑒的。車型的前臉設(shè)計大膽，條形格柵中規(guī)中矩中透出簡潔之美，立體組合式前大燈，平凡中透出犀利的目光，攝人心神，過目不忘，內(nèi)斂的輪眉在整體車身上沒有特別渲染夸張的浮華銳氣，寬大厚實(shí)的龍門架給人以力量的感覺，并列的高位剎車燈在深夜更象精靈的眼睛，無時不提醒著對方注意駕車安全。
該皮卡因車身加長，安全性更加不可忽略。采用雙回路液壓制動，帶EBD系統(tǒng)，制動可靠安全。前后車門內(nèi)設(shè)計防撞梁；車身重要結(jié)構(gòu)件部分采用高強(qiáng)度鋼板；可選預(yù)緊式安全帶。整車碰撞性能可達(dá)到乘用車的同類水平。同時該皮卡兼?zhèn)淞谁h(huán)保性和經(jīng)濟(jì)性：配備491系列汽油發(fā)動機(jī)，排放水平能滿足國3+OBD的要求；配備4L22CR和GA4D28TC高壓共軌柴油發(fā)動機(jī)，排放水平能滿足國3+OBD的要求。在保證良好的動力性同時，柴油車綜合工況油耗不超過7L/100km。
該皮卡因車身加長，載貨量增加，在動力性方面：491系列汽油機(jī)能提供103馬力和193N.m扭矩，最高車速130km/h；柴油發(fā)動機(jī)采用德國博世高壓共軌技術(shù)和渦輪增壓中冷技術(shù)，能提供95馬力和225N.m扭矩，其低速大扭矩的特性，提高了整車的動力性。
在操控性方面：底盤采用五十鈴技術(shù)平臺，前雙橫臂獨(dú)立懸架和后縱向?qū)ΨQ少片變截面鋼板彈簧非獨(dú)立懸架，匹配前后雙向作用筒式減震器和橫向穩(wěn)定裝置，為整車提供了良好的運(yùn)動學(xué)性能，有效改善了車輛在高速曲線行駛時車輛的側(cè)傾穩(wěn)定性。
在舒適性方面：前扭桿彈簧的獨(dú)立懸架和后縱向?qū)ΨQ少片變截面鋼板彈簧懸架，減少了路面的顛簸，提高整車的平順性；簡約而又人性化的內(nèi)飾；充分考慮人機(jī)工程的駕駛區(qū)域的操縱件設(shè)計；座椅的包裹性和貼體舒適的感覺；冷暖空調(diào)系統(tǒng)；電動后視鏡和中控門鎖；帶DVD的影像視聽系統(tǒng)等等，使得駕駛吉奧加長皮卡是一種輕松的體驗(yàn)和轎車般的感覺，載人載貨均相宜。
吉奧董事長繆雪中在接受記者采訪時表示，吉奧根據(jù)大量的市場調(diào)查，發(fā)現(xiàn)很多消費(fèi)者在購買汽車時，介于皮卡和貨車之間，拿不定主注，購買貨車，笨重不美觀，平時代步又不合適，耗油大，買目前國內(nèi)的皮卡，載貨有偏小，有些較長的物品無法運(yùn)送。在了解了消費(fèi)者這種需求后，吉奧研究院立即投入人力、物力，以最短的時間研制并推出這批吉奧特制加長皮卡?？姸硎具@批皮卡上市后價格會略高于吉奧其他皮卡產(chǎn)品。但是消費(fèi)者換購該皮卡仍可享受國家汽車下鄉(xiāng)的相關(guān)政策補(bǔ)貼和吉奧汽車聯(lián)合國美電器推出的汽車家電雙下鄉(xiāng)活動，享受1200元的家電產(chǎn)品及相應(yīng)的家電補(bǔ)貼款項。
據(jù)了解，吉奧特制加長皮卡市場空間非常大，那么這款車上市后的表現(xiàn)如何，我們試目以待。
