近年來(lái)國(guó)內(nèi)微車市場(chǎng)持續(xù)萎縮，不少本土企業(yè)開始對(duì)產(chǎn)品重新定位，欲殺入新的細(xì)分市場(chǎng)。昨日，長(zhǎng)安汽車在南京召開發(fā)布會(huì)，其首款小型多功能商務(wù)車正式上市。長(zhǎng)安方面表示，未來(lái)將借這款車的技術(shù)積累進(jìn)軍MPV市場(chǎng)。
“我們這款車的賣點(diǎn)在于后座，它與前座的距離很寬，并且后座能直接疊放起來(lái)，形成一個(gè)平面。”長(zhǎng)安商用車事業(yè)部部長(zhǎng)楊大勇介紹，這臺(tái)車的長(zhǎng)度僅有3.8米，但可以制造一個(gè)2170升的空間，一輛26寸的自行車或46寸液晶電視都可以輕松裝入。而該款名叫歐力威的商務(wù)車，共計(jì)四款車型，售價(jià)區(qū)間為4.79萬(wàn)元~5.59萬(wàn)元。據(jù)悉，先期上市的歐力威僅為1.2L車型，1.4L車型會(huì)稍后入市。
楊大勇稱，該款車型介于微車和轎車之間，因?yàn)槠溥\(yùn)貨能力，儲(chǔ)物和通過能力都較為強(qiáng)大，但其舒適性和外觀又更趨向于轎車。長(zhǎng)安方面表示，這款產(chǎn)品主要針對(duì)80~90后的創(chuàng)業(yè)者。
根據(jù)中汽協(xié)公布的2月商用車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，其產(chǎn)銷量在24.21萬(wàn)輛和24.27萬(wàn)輛，比上月分別下降29.5%和21.4%，比上年同期分別下降30.3%和31.4%。
“市場(chǎng)不景氣，傳統(tǒng)微車之間的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)已進(jìn)入白熱化。”楊大勇表示，為了擺脫目前的困境，長(zhǎng)安規(guī)劃出這款跨界產(chǎn)品。“該車除了微車車主會(huì)考慮外，還有望吸引部分消費(fèi)能力有限但又想購(gòu)入轎車的車主。”據(jù)長(zhǎng)安方面透露，該車型今年的銷售目標(biāo)是5萬(wàn)臺(tái)。
由于市場(chǎng)定位不同，長(zhǎng)安方面還在聯(lián)合配套商為該車做個(gè)性化改裝。楊大勇表示，改裝不僅針對(duì)外觀，甚至可將汽車后座部分的空間利用起來(lái)，比如加上可伸縮的衣架。
楊大勇還稱，歐力威不僅將成為長(zhǎng)安在今年微車板塊的重要利潤(rùn)來(lái)源，同時(shí)，該車型未來(lái)還將推出7座款加大版汽車。這款車也將正式成為長(zhǎng)安的首款MPV車型。
“以后我們將每年推出一款新型微車。”楊大勇表示，未來(lái)長(zhǎng)安推出的產(chǎn)品將更多的介于轎車和微車之間。在其未來(lái)5年的商用車規(guī)劃中，僅會(huì)推出傳統(tǒng)微車的升級(jí)款產(chǎn)品。
