如果你到坡頂了還給大油門(mén)，那系統(tǒng)會(huì)直接給你減一個(gè)檔，所以利用手動(dòng)擋爬完坡，在坡頂時(shí)提前一點(diǎn)收油門(mén)，在開(kāi)始下坡時(shí)根據(jù)下一個(gè)上坡的長(zhǎng)短來(lái)控制油門(mén)和制動(dòng)的給予，對(duì)于小速比大動(dòng)力的車(chē)還是小油門(mén)慢速度上坡更節(jié)油。
我們?nèi)绻荛L(zhǎng)途專(zhuān)線，應(yīng)該有一個(gè)計(jì)劃性的節(jié)油思路，一般我們出車(chē)都會(huì)是在晚上，所以一般晚上開(kāi)始出車(chē)，路上小車(chē)都不是很多，所以路況也要好跑一些，在這樣的情況下就應(yīng)該在前幾百公里內(nèi)把油耗控制起來(lái)，平均速度跑起來(lái)，在天亮之前控制好了油耗以至于不是很高，這樣白天跑起來(lái)就更好的節(jié)油了， 一般在前幾百公里內(nèi)如果油耗不高，后面的路程里控制起來(lái)就更容易，如果在前面的油耗比較高，那后來(lái)你就在一味的為了降油而努力，而不是節(jié)油了，相當(dāng)于前面節(jié)油就是為了延續(xù)的節(jié)油打的基礎(chǔ)，在路程長(zhǎng)遠(yuǎn)的專(zhuān)線情況下，一直快或是一直慢都不能達(dá)到最佳的節(jié)油效果，因?yàn)槲覀冞€要考慮時(shí)效，所以要根據(jù)你平時(shí)對(duì)道路信息的積累，選擇最佳的時(shí)機(jī)和速度通過(guò)你預(yù)計(jì)的道路。
有時(shí)候有的路寧愿高油耗快速度通過(guò)，然后在通過(guò)后選擇最佳的路段把剛剛多消耗的油節(jié)回來(lái)，在車(chē)流多的情況下不要急于的超車(chē)，因?yàn)樵谀欠N情況下你永遠(yuǎn)都有超不完的車(chē)，選擇好的車(chē)道平均速度的行駛，在有機(jī)會(huì)的情況下提前分析好道路情況一次性超越一部分的車(chē)輛，一定做到提前減速和提前加速，最好要安全正確的分析出30秒后的前方情況，以至于你可以準(zhǔn)確的給油提速不浪費(fèi)燃油的消耗，也不讓動(dòng)力的丟失。所以細(xì)節(jié)和堅(jiān)持很重要。
在合適的路段選擇巡航定速跑不僅可以節(jié)油，還可以讓你的腳稍微的放松一下，畢竟在坡道上駕駛最累的就是腳尖了，在平路上我們可以根據(jù)路面情況天氣情況和車(chē)的重量，來(lái)控制合適的車(chē)速，要知道不合適的速度快慢都不是理想的。
我們可以根據(jù)轉(zhuǎn)速，和儀表上的渦輪增壓表，瞬間油耗，來(lái)選擇最佳車(chē)速，在遇到橋面或車(chē)流多的情況下一定要預(yù)見(jiàn)性的提前解除巡航，通過(guò)后用合理的油門(mén)來(lái)緩緩加速，讓速度高于你當(dāng)前的巡航后用減號(hào)來(lái)激活巡航，（因?yàn)檠埠绞请娔X控制的你如果就簡(jiǎn)單的恢復(fù)巡航那電腦就會(huì)用最大油門(mén)最快的速度來(lái)加速到剛剛的速度，無(wú)疑這樣會(huì)產(chǎn)生更多的油耗。）
雖然速度在90但是由于路況好所以油耗很低，這就是該快的時(shí)候不能慢，該慢的時(shí)候不能快。主要還是注意儀表上的瞬間油耗和轉(zhuǎn)速和渦輪增壓表。
從“川杭VOLVO”的經(jīng)驗(yàn)中可以看出，節(jié)油是點(diǎn)點(diǎn)滴滴積累而成，除了和大家討論節(jié)油經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也可以參加沃爾沃卡車(chē)的節(jié)油大使的評(píng)選，大家都來(lái)參加吧！
起步操作細(xì)節(jié)，節(jié)油積少成多
起步的油耗不容忽視，因?yàn)樵谛旭傔^(guò)程中有堵車(chē)，有收費(fèi)站等一些因素會(huì)導(dǎo)致你必須無(wú)數(shù)次的起步，所以這也是一個(gè)節(jié)油的細(xì)節(jié)，有的人在起步時(shí)就像是在起跑一樣，這樣無(wú)疑浪費(fèi)了一大部分的油，應(yīng)該要用最小的油門(mén)最短的時(shí)間加到最高的檔，自動(dòng)擋轉(zhuǎn)換為手動(dòng)模式加到7檔后轉(zhuǎn)為自動(dòng)模式，如果是你一直開(kāi)的車(chē)其實(shí)你知道它要的油門(mén)和動(dòng)力，所以只有你控制好這里可以省下來(lái)，別嫌少，節(jié)油是一直的樂(lè)趣是積少成多的過(guò)程。
對(duì)于沃爾沃自動(dòng)擋，我一般平路都是用手動(dòng)模式，先在自動(dòng)模式選好檔然后轉(zhuǎn)換到手動(dòng)模式，看轉(zhuǎn)速一般1000轉(zhuǎn)就加檔，如果高了沒(méi)來(lái)得及加就一次性加2個(gè)檔，到7檔后轉(zhuǎn)換為自動(dòng)模式慢慢的控制好油門(mén)平穩(wěn)緩緩的加油讓它輕松的加到12檔，從10檔到11檔再到12檔這之間比較慢，油門(mén)加大了也沒(méi)有太大的用，所以得慢慢的提速起來(lái)自然就加到了12檔。一般起步到12檔速度到75，油耗不超過(guò)1升。操作的不好有可能要2升甚至多些，所以你可以想想算算，一次長(zhǎng)途下來(lái)要起步多少次。
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