6月份以來，突如其來的“錢荒”波及汽車市場，給人們進行汽車消費貸款帶來了不小的阻力。眼下以往提供車貸業(yè)務(wù)的部分商業(yè)銀行提高了車貸門檻，更多的銀行執(zhí)行更為嚴(yán)格的審批條件，延長車貸審批時間和放款步伐，部分銀行甚至?xí)和Ａ塑囐J服務(wù)。
在傳統(tǒng)的融資渠道受阻之后，經(jīng)銷商開始將重心轉(zhuǎn)向此前業(yè)務(wù)比重并不高的汽車金融公司。汽車金融公司“因禍得福”，開始活躍起來，成為當(dāng)前汽車信貸市場的“救命稻草”。
在商業(yè)銀行審批放緩的情況下，汽車消費者也愿意更多選擇汽車金融公司辦理貸款。相比商業(yè)銀行，汽車金融公司辦理更為便捷。目前汽車金融公司資金和貸款額度尚且充裕，還沒有明顯受到“錢荒”的影響。在商業(yè)銀行收緊汽車金融業(yè)務(wù)后，更多的車貸業(yè)務(wù)將由金融公司來完成。雖然汽車金融公司利率高，但車企可以提供包括貸款利息補貼在內(nèi)的多種購車優(yōu)惠方案，以此吸引消費者。
特別是擁有自身汽車金融公司的企業(yè)顯現(xiàn)出了更穩(wěn)定的資金保障體系。諸如東風(fēng)日產(chǎn)、上海通用等品牌經(jīng)銷商，都轉(zhuǎn)向了其汽車金融公司。目前多家汽車企業(yè)加大了對汽車金融公司的扶持力度，個別企業(yè)的金融滲透率甚至高達30%以上，遠高于2012年15%的平均水平。自7月份起，東風(fēng)日產(chǎn)對其汽車金融公司提供了貼息政策，并放寬審批條件，對于金融公司高于傳統(tǒng)銀行利率 (或手續(xù)費)的部分，廠商都可以以現(xiàn)金或者保險的形式補貼給客戶。在廠商的大力支持下，汽車金融公司優(yōu)勢更為明顯，中國汽車金融的競爭格局正在悄然發(fā)生變化。
盡管“錢荒”之下，汽車金融公司的業(yè)務(wù)顯現(xiàn)“欣欣向榮”之勢，但汽車金融公司的資金來源渠道仍然較為單一，擴大業(yè)務(wù)后資金來源仍是一個難題。雖然《汽車金融公司管理辦法》允許汽車金融公司發(fā)行金融債券，但獲批者寥寥。目前汽車金融公司的主要運作模式為：在廠商的資金補貼下，經(jīng)銷商向消費者推出多種免息、免首付的金融方案，從而拉動新車銷量，再以新車銷售利潤反哺汽車金融公司的運營。支撐這種運營成本正是新車的銷售利潤。一旦銷售利潤不能維系這種平衡，就意味著企業(yè)要自行補貼更多資金，因此勢必另找“出路”。
在此背景下，汽車金融公司目前正加大與境外銀行的合作力度，試圖解決困擾行業(yè)已久的融資難題。據(jù)了解，部分汽車金融公司正在開啟境外融資渠道。如神龍汽車有限公司已經(jīng)通過與境外銀行開展合作，借境外的流動性資金來補充其汽車金融公司的融資和發(fā)展。
