為應對巴西政府對本土化制造的要求，江淮汽車擬與奇瑞汽車、福田汽車等國內(nèi)乘用車企業(yè)在巴西設點來提升在當?shù)仄囀袌龅母偁幜Α?/p>
江淮汽車公告稱，公司擬設立的控股子公司安徽江淮汽車投資有限公司（以工商注冊為準）與SNS共同向SNS的子公司JAC巴西汽車有限責任公司增資，使JAC巴西汽車有限責任公司成為公司在巴西從事汽車制造和銷售的合資公司，該公司名稱為江淮汽車巴西股份有限公司。
合資公司的注冊資本 7500 萬美元，其中江淮汽車控股子公司安徽江淮汽車投資有限公司出資 2550萬美元，占合資公司注冊資本的 34%；SNS 出資 4950 萬美元，占合資公司注冊資本的 66%。
早在2011年11月江淮汽車曾發(fā)布公告稱，該公司與巴西經(jīng)銷商SNS公司簽署了《巴西工廠框架協(xié)議》，擬在巴西建立合資公司，總投資6億美元。
巴西在2012年之前是江淮汽車主要的出口市場，出口銷量曾占到江淮汽車出口總銷量的三分之一。不過2011年下半年，巴西政府出臺新稅政：進口汽車或沒有按巴西政府要求完成國產(chǎn)化率指標的汽車生產(chǎn)企業(yè)，將被提高30%的稅率。
中國車企出口巴西市場銷量也集體下滑。巴西汽車行業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年中國車企在巴西銷量集體下滑，同時市場占比縮減。
科爾尼（上海）企業(yè)咨詢有限公司全球合伙人孫健告訴記者，國內(nèi)自主品牌不應該只是把出口作為海外戰(zhàn)略的基石，而應該長期規(guī)劃，把海外市場的本地化生產(chǎn)和本地化研發(fā)早日納入日程。
