中國(guó)市場(chǎng)最為耀眼的兩家汽車公司決心在SUV領(lǐng)域一決高下。10月20日，上海通用旗下歷時(shí)三年研發(fā)的別克SUV昂科威宣布上市銷售，發(fā)布會(huì)被金黃色大麥（大賣）裝飾。
通用公司正強(qiáng)烈渴望成功。在中國(guó)市場(chǎng)，通用一直視大眾為最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。自去年被上海大眾奪去銷量第一的頭銜后，上海通用今年前9月銷量仍不敵南北大眾，位居第三。全球市場(chǎng)的情況可能更糟糕一些：其在南美、歐洲和除中國(guó)以外的亞洲市場(chǎng)銷售持續(xù)下跌，該公司的第二季度利潤(rùn)為2.78億美元，同比下滑80%。


上汽集團(tuán)發(fā)布的半年報(bào)顯示，上海大眾上半年同比增長(zhǎng)19.9%，上海通用同比增長(zhǎng)7.9%，長(zhǎng)江證券的研報(bào)稱“上海大眾是上汽集團(tuán)上半年利潤(rùn)的最大貢獻(xiàn)者”。
通用也意識(shí)到如果沒(méi)有持續(xù)的利潤(rùn)補(bǔ)給可能會(huì)對(duì)公司的發(fā)展產(chǎn)生不利，其在本月初更新的“未來(lái)5年發(fā)展計(jì)劃”中指出：“通用計(jì)劃下一個(gè)十年將調(diào)整后息稅前利潤(rùn)率提升到9%至10%，中國(guó)將是完成這一計(jì)劃目標(biāo)的重要環(huán)節(jié)。”
通用中國(guó)CEO錢惠康此前接受界面新聞采訪時(shí)表示，通用汽車今年銷量放緩，主要是由于主力品牌車型換代所致，預(yù)計(jì)隨著產(chǎn)品線擴(kuò)容明年將回歸高速通道。而SUV作為中國(guó)市場(chǎng)的熱銷車型繼續(xù)成為通用產(chǎn)品布局的重點(diǎn)，在未來(lái)5年內(nèi)通用將繼續(xù)在華推出10款全新或升級(jí)改款車型。
通常，SUV被認(rèn)為比轎車擁有更高的利潤(rùn)。瞄準(zhǔn)SUV市場(chǎng)，擴(kuò)大銷量和利潤(rùn)已成為通用在中國(guó)對(duì)決大眾的戰(zhàn)略選擇。上海大眾于2010年在中國(guó)市場(chǎng)投放了途觀車型，直到現(xiàn)在，絕大部分用戶還需要通過(guò)加價(jià)或者長(zhǎng)時(shí)間的等待才能提車。此后福特翼虎、豐田RAV4等緊湊SUV陸續(xù)上市，仍沒(méi)有撼動(dòng)途觀的市場(chǎng)地位，其熱銷狀態(tài)延續(xù)至今——今年前9月途觀銷售18.9萬(wàn)輛，仍然位列合資品牌第一。上海大眾的一位高層說(shuō)，途觀不僅是上海大眾內(nèi)單車?yán)麧?rùn)最高的車型，同時(shí)還強(qiáng)化了大眾中高端的品牌形象。
在途觀上市的第二年，上海通用已經(jīng)開(kāi)始計(jì)劃打造一款SUV產(chǎn)品抗衡大眾途觀。彼時(shí)上海通用的年銷量已過(guò)百萬(wàn)，但旗下SUV車型仍是空白，這對(duì)一家跨國(guó)汽車制造商而言是無(wú)法想象的。
一家別克經(jīng)銷商在昂科威發(fā)布后對(duì)界面新聞?dòng)浾弑硎?，?duì)于銷量的直白渴求在上海通用近幾年的產(chǎn)品策略中并不多見(jiàn)，這款車是“只許成功不許失敗”。
負(fù)責(zé)研發(fā)的泛亞汽車技術(shù)人士向界面新聞透露：“也許是在SUV市場(chǎng)失意太久，通用在產(chǎn)品研發(fā)上作足準(zhǔn)備。昂科威的車身尺寸，乘坐空間以及發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力各方面數(shù)據(jù)都比途觀要高一些，這迎合了中國(guó)人喜歡寬敞的購(gòu)車習(xí)慣?！?br />嚴(yán)格意義上來(lái)講，別克昂科威并不是一款傳統(tǒng)意義的緊湊級(jí)SUV，它是一款橫跨緊湊和中級(jí)SUV之間的越級(jí)產(chǎn)品。之所以這么定位，上海通用是希望將昂科威的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步擴(kuò)大——一款可以上打高端品牌、下探同價(jià)位車型的“通吃”產(chǎn)品。
他說(shuō)，上海通用曾仔細(xì)分析了大眾途觀的用戶構(gòu)成發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)車主購(gòu)買的是途觀1.8T車型，2.0T的銷量只占途觀總銷量的兩成。通用決定從2.0T產(chǎn)品作為突破口，昂科威前期只推出2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的四款產(chǎn)品，撬動(dòng)被途觀把守5年之久的緊湊SUV市場(chǎng)。
通用希望通過(guò)先期上市的中高配車型來(lái)塑造比主流緊湊型SUV高半級(jí)的市場(chǎng)定位。一旦這種市場(chǎng)定位確立，就能為后續(xù)車型留下更多進(jìn)攻空間。
根據(jù)上海通用的規(guī)劃，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型將在明年年初上市，價(jià)格將會(huì)下探至20萬(wàn)元左右。目標(biāo)直指豐田RAV4和本田CRV把持的日系SUV市場(chǎng)，承擔(dān)更多銷量功能。
新華信咨詢公司的一份報(bào)告認(rèn)為，目前SUV市場(chǎng)依然存在一定的增長(zhǎng)潛力。根據(jù)廠家已公布的新車上市計(jì)劃，預(yù)計(jì)在2014年至2015年，市場(chǎng)上將有超過(guò)40款SUV新車型將被陸續(xù)投放。參與到市場(chǎng)的角逐中來(lái)，車型的選擇會(huì)更加的多元化，但是同時(shí)也意味著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)越來(lái)越激烈。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，2014年國(guó)內(nèi)SUV銷量已累計(jì)2,790,193輛，與去年同期相比增長(zhǎng)了32.8%。上海Auto Foresight汽車咨詢公司總經(jīng)理張?jiān)ヮA(yù)計(jì)，今后幾年SUV車型仍會(huì)持續(xù)熱銷，市場(chǎng)份額可能會(huì)上升至25%，而目前中國(guó)市場(chǎng)SUV份額僅為18%。
在中國(guó)SUV這個(gè)市場(chǎng)，大眾憑借途觀和奧迪賺走了最多的銷量和利潤(rùn)，現(xiàn)在它可能將面臨一個(gè)強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

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