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群星閃耀 巴西制造重卡主流車(chē)型一覽

商用車(chē)之家訊:對(duì)于所有卡車(chē)制造商來(lái)說(shuō),中國(guó)的卡車(chē)市場(chǎng)在它們眼里都是一塊肥肉,每年超過(guò)60萬(wàn)輛的銷(xiāo)量對(duì)于制造商來(lái)說(shuō)絕對(duì)是不小的誘惑。

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       對(duì)于所有卡車(chē)制造商來(lái)說(shuō),中國(guó)的卡車(chē)市場(chǎng)在它們眼里都是一塊肥肉,每年超過(guò)60萬(wàn)輛的銷(xiāo)量對(duì)于制造商來(lái)說(shuō)絕對(duì)是不小的誘惑。但出于保護(hù)本國(guó)卡車(chē)產(chǎn)業(yè)的原因,中國(guó)禁止從國(guó)外進(jìn)口二手卡車(chē)在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售,且禁止國(guó)外品牌獨(dú)立設(shè)廠制造卡車(chē),必須與國(guó)內(nèi)企業(yè)合資生產(chǎn)。那么同為發(fā)展中國(guó)家的巴西,卡車(chē)市場(chǎng)又是怎樣一個(gè)情況呢?

       巴西市場(chǎng)應(yīng)該說(shuō)是世界上發(fā)展中國(guó)家歐洲主流卡車(chē)品牌設(shè)立工廠最多的國(guó)家,由于沒(méi)有自己的卡車(chē)品牌,整個(gè)市場(chǎng)全被國(guó)外品牌所占據(jù),而巴西政策開(kāi)放,歐洲不少卡車(chē)制造商都在巴西設(shè)有工廠為當(dāng)?shù)啬酥晾∶乐薜貐^(qū)提供所需要的卡車(chē),我們耳熟能詳?shù)乃箍澳醽?、沃爾沃、依維柯、奔馳、福特甚至大眾都在巴西本地生產(chǎn)。由于巴西當(dāng)?shù)氐闹圃斐杀镜陀跉W洲,所生產(chǎn)的卡車(chē)價(jià)格會(huì)比從歐洲原裝進(jìn)口低。所以在拉丁美洲地區(qū),上述品牌都是絕對(duì)的主流車(chē)型,但由于使用環(huán)境比歐洲要惡劣,各個(gè)品牌都會(huì)針對(duì)拉丁美洲市場(chǎng)加以改進(jìn)。

奔馳:

       作為全球著名的商用車(chē)品牌,在拉丁美洲市場(chǎng),奔馳提供的卡車(chē)雖然不少與歐洲地區(qū)型號(hào)相同,但外觀與配置卻都有些許差別。



 

       Axor:巴西生產(chǎn)的Axor卡車(chē),車(chē)輛允許總重從19到26噸不等,在發(fā)動(dòng)機(jī)方面有OM926LA和OM427LA可以選擇。最大輸出功率為428馬力,排放標(biāo)準(zhǔn)最低能夠滿足歐洲3號(hào)標(biāo)準(zhǔn),傳動(dòng)系統(tǒng)則有8檔自動(dòng)變速箱或16檔手動(dòng)變速箱可以選擇。


       Atego:最早在巴西生產(chǎn)的Atego卡車(chē)為第二代車(chē)型,有OM904和OM906兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。在2012年,巴西奔馳的中卡車(chē)型Atego做了一次變臉手術(shù),最新的車(chē)型擁有跟歐洲Atego類(lèi)似的進(jìn)氣格柵。而在排放方面,巴西人走在了國(guó)人的前面,新Atego已經(jīng)能夠滿足歐洲5號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)。


       長(zhǎng)頭卡車(chē)系列:奔馳的長(zhǎng)頭卡車(chē)在巴西地區(qū)一直得以延續(xù),無(wú)論是早期的L系列還是2012年為拉丁美洲獨(dú)家量身打造推出的Atron卡車(chē),都能夠看出當(dāng)?shù)厝嗣袷嵌嗝吹碾x不開(kāi)長(zhǎng)頭奔馳卡車(chē)。

福特Cargo重卡



 

       雖然在北美市場(chǎng)已經(jīng)基本上已經(jīng)看不見(jiàn)掛福特標(biāo)志的重型卡車(chē)產(chǎn)品,但在拉丁美洲,這個(gè)橢圓型的藍(lán)色標(biāo)志卻是當(dāng)?shù)仡H受歡迎的品牌。主打車(chē)型只有一個(gè),那就是國(guó)人也逐漸熟悉的Cargo卡車(chē),這個(gè)系列的車(chē)型由于將被江鈴重卡引入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)所以在一段時(shí)間內(nèi)受到國(guó)人的關(guān)注。在拉丁美洲,Cargo卡車(chē)配備康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)。

依維柯:

       拉丁美洲對(duì)于依維柯來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常重要的市場(chǎng),在這里依維柯帶來(lái)了在歐洲銷(xiāo)售的主流車(chē)型并實(shí)現(xiàn)本地生產(chǎn)。


 

       Stralis:這款曾經(jīng)獲得Truck of the year2003的年度卡車(chē)在巴西本地很受歡迎,與歐洲的動(dòng)力源一樣,巴西生產(chǎn)的Stralis也采用Cursor10發(fā)動(dòng)機(jī)。

       Trakker:既然與Stralis共用品牌,那就沒(méi)有不一起引進(jìn)生產(chǎn)的道理。Trakker在拉丁美洲主要針對(duì)非鋪裝路面與重載市場(chǎng)。

       Tector:這款本為FPT柴油機(jī)的名字在巴西依維柯直接被用在了一款中卡身上,其實(shí)從圖片就可以看出這款卡車(chē)是基于Eurocargo而改進(jìn)的,這類(lèi)采用中卡駕駛室的牽引車(chē)在很多發(fā)展中國(guó)家相當(dāng)受歡迎,但該款車(chē)僅在南美市場(chǎng)上銷(xiāo)售。

斯堪尼亞:



 

       早在上世紀(jì)60年度,斯堪尼亞就已經(jīng)在巴西設(shè)廠生產(chǎn)卡車(chē)了,而且在巴西生產(chǎn)4系列卡車(chē)曾經(jīng)銷(xiāo)往中國(guó),國(guó)內(nèi)的用戶(hù)在很早之前也就知道國(guó)內(nèi)的斯堪尼亞卡車(chē)有瑞典版與巴西版的兩種。至今為止,每年約有2萬(wàn)輛斯堪尼亞卡車(chē)在位于里約熱內(nèi)盧的卡車(chē)工廠下線銷(xiāo)往拉丁美洲。

       P、G、R系列:在歐洲銷(xiāo)售的P、G、R系列都在巴西工廠有生產(chǎn),但需要說(shuō)明的是V8車(chē)型不會(huì)在這里下線,畢竟那是斯堪尼亞的旗艦車(chē)型。

       其實(shí)光從外觀來(lái)看很難看出巴西版斯堪尼亞與瑞典版的區(qū)別,但在今天,由巴西工廠生產(chǎn)的卡車(chē)僅對(duì)拉丁美洲國(guó)家銷(xiāo)售,在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的斯堪尼亞卡車(chē)全部都來(lái)自瑞典南泰利耶的總廠。

沃爾沃:

       既然瑞典的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都已經(jīng)把全系列車(chē)型拿到巴西生產(chǎn)了,那么自己也沒(méi)有道理保留,是卡車(chē)就是競(jìng)爭(zhēng)吧。沃爾沃在巴西生產(chǎn)的車(chē)型也相當(dāng)齊全,其中還包括專(zhuān)門(mén)為巴西打造的VM系列中型卡車(chē)。


 

       在南美生產(chǎn)與銷(xiāo)售的沃爾沃重型卡車(chē)均滿足歐洲5號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)FM、FH系列:沃爾沃的重型卡車(chē)系列在巴西從2011年7月開(kāi)始銷(xiāo)售排放達(dá)到歐洲5號(hào)標(biāo)準(zhǔn)的卡車(chē),這也是目前在巴西市場(chǎng)首家大規(guī)模推行歐5排放車(chē)型的卡車(chē)制造商。沃爾沃認(rèn)為,發(fā)展中國(guó)家的環(huán)保更應(yīng)該值得重視。在當(dāng)時(shí)在巴西市場(chǎng)上銷(xiāo)售的沃爾沃卡車(chē)很多都維持在還在歐洲3號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn),而7月銷(xiāo)售的新車(chē)則達(dá)到了Proconve P7(巴西當(dāng)?shù)嘏欧艠?biāo)準(zhǔn),等同于歐5)的要求,其中新款的FH卡車(chē)配備了強(qiáng)勁的13升發(fā)動(dòng)機(jī),功率有420、460、500和540馬力。


       VM系列:你很容易看出來(lái)VM的駕駛室與FL與FE的主體框架完全相同,沒(méi)錯(cuò),這個(gè)駕駛室來(lái)自雷諾米德倫。沃爾沃最新的家族式臉譜讓它重新煥發(fā)出活力。巨大的塑料進(jìn)氣格柵與上移的沃爾沃標(biāo)志更有層次感。新設(shè)計(jì)的立式大燈帶有LED日間行車(chē)燈,與所以新的沃爾沃卡車(chē)一樣,V型的日間行車(chē)燈將會(huì)成為新的辨識(shí)標(biāo)志。


       新款的沃爾沃VM卡車(chē)將會(huì)有兩款保險(xiǎn)杠提供,物流公路用車(chē)將會(huì)是低位保險(xiǎn)杠,采用立式大燈。而工程用車(chē)則將采用雷諾Kerax式樣的鋼制保險(xiǎn)杠,堅(jiān)固耐用。

大眾


 

       你沒(méi)看錯(cuò),大眾也生產(chǎn)卡車(chē)。在巴西,大眾主要為當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)提供一款名為Constellation的重型卡車(chē),這款卡車(chē)也是專(zhuān)門(mén)為南美地區(qū)打造。采用康明斯發(fā)動(dòng)機(jī),最主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直指福特Cargo。

編后語(yǔ):

       這篇文章只是大致介紹了巴西市場(chǎng)上的歐洲主流品牌車(chē)型,在拉美,北美品牌的卡車(chē)也有一定的市場(chǎng)份額,在國(guó)人的眼里,巴西是徹徹底底的世界代工廠,但能為當(dāng)?shù)叵M(fèi)者提供物美價(jià)廉并與世界同步的產(chǎn)品,從另一個(gè)方面來(lái)看也不算是壞事。



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