在這種背景下，國內(nèi)一些汽車廠商順應(yīng)時(shí)代發(fā)展和消費(fèi)者用車要求的新變化，將旗下主流的微客產(chǎn)品進(jìn)行改造升級(jí)，向市場推出了無論從外觀、內(nèi)飾、空間還是動(dòng)力方面都更加優(yōu)秀的微客車型產(chǎn)品，在保持微客原有車型優(yōu)勢(shì)不變的條件下，引領(lǐng)微客車型逐漸向著更加時(shí)尚、更加高端的方向發(fā)展。今天我們就向大家推薦兩款微客領(lǐng)域的主流車型——來自一汽吉林的佳寶V80L和來自上汽通用五菱的五菱榮光S，來看一場發(fā)生在微客領(lǐng)域的德比之戰(zhàn)。
對(duì)比車輛——
2014款佳寶V80L，共5個(gè)型號(hào)，廠商指導(dǎo)價(jià)從4.79萬元至5.49萬元不等；
2014款五菱榮光S，共4個(gè)型號(hào)，廠商指導(dǎo)價(jià)從4.46萬元至5.30萬元不等。
一汽佳寶V80L和五菱榮光S均為2013年11月份上市的車型，且都是在各自原有車型基礎(chǔ)上進(jìn)行改造升級(jí)之后的產(chǎn)品。對(duì)于微客來說，車身尺寸及載貨空間的大小想必是絕大多數(shù)潛在消費(fèi)者都非常關(guān)心的內(nèi)容，那么我們就先來比較一下兩款車型在外形尺寸上的差別。
| 車輛外形尺寸對(duì)比一覽表 | ||
| 車型名稱 | 2014款佳寶V80L | 2014款五菱榮光S |
| 長（單位：mm） | 4405 | 4135 |
| 寬（單位：mm） | 1685 | 1660 |
| 高（單位：mm） | 1910 | 1870 |
| 軸距（單位：mm） | 2800 | 2700 |
通過比較不難發(fā)現(xiàn)，一汽佳寶V80L在外形尺寸方面可以說是完勝五菱榮光S，不過現(xiàn)在就分出誰勝誰負(fù)顯然是有些太早了，相信也不會(huì)有哪一個(gè)消費(fèi)者是僅僅因?yàn)橥庑纬叽缟系牟罹喽龀鲑徿嚊Q策的，這場微客領(lǐng)域的德比戰(zhàn)還得繼續(xù)下去。
【備注：文中提及車型款式與展示圖片可能存在出入，敬請(qǐng)諒解！】
一汽佳寶V80L的車頭整體造型既結(jié)實(shí)又硬朗，前臉樣式大方簡潔，兩條向外凸出的鼻翼線與前格柵的線條相重合，讓佳寶V80L的車頭前臉更加富有立體感，時(shí)尚大氣的樣子能夠給人一種與轎車相類似的視覺感受。車身側(cè)面主要由平直的線條構(gòu)成，幾乎沒有任何多余的曲線出現(xiàn)，顯得非常簡潔。車輛的尾部造型同樣以直線線條為主要構(gòu)成，與車頭形成了很好的呼應(yīng)，并且從整體上來看使得佳寶V80L的車身更加趨向于平直、見棱見角。此外，佳寶V80L的尾門依據(jù)使用需求的不同而可以有上掀式開啟和對(duì)開式開啟兩種不同的形式。
五菱榮光S在外觀造型上采用了全新的流暢線條，不但使得整車的時(shí)尚感有了明顯提高，而且還有助于進(jìn)一步降低風(fēng)阻。車頭前臉采用了雙U型進(jìn)氣格柵的“微笑式”設(shè)計(jì)，顯得活力十足；車身側(cè)面采用了雙腰線的設(shè)計(jì)，使得整車更具立體感，加上流暢的車身線條，美觀程度不錯(cuò)。尾部造型通過剛健有力的線條進(jìn)行勾勒，與車頭前臉形成了明顯的反差效果，顯得飽滿而且大氣，特別是經(jīng)過加粗之后的保險(xiǎn)杠更是為榮光S襯托出了一副陽剛之氣。
一汽佳寶V80L所采用的上深下淺的內(nèi)飾配色結(jié)合簡潔利落的內(nèi)飾設(shè)計(jì)讓它擁有了一個(gè)舒適的車內(nèi)環(huán)境，顯得宜家又宜商。中控區(qū)域在設(shè)計(jì)上同樣秉承了內(nèi)飾整體注重簡潔的風(fēng)格，各項(xiàng)功能區(qū)域劃分清晰，按鍵個(gè)頭比較大，操作起來不但輕松上手而且也不容易在日常使用中造成誤碰。采用銀色飾件點(diǎn)綴過的三輻式方向盤在樸素之外多了一份活力，不顯得那么呆板。
五菱榮光S在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上力求在保證實(shí)用的前提下突出簡潔大方的造型，更加接近于轎車化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也讓榮光S的車內(nèi)氛圍更具現(xiàn)代感。無論是方向盤、中控面板還是空調(diào)開關(guān)等細(xì)節(jié)之處均進(jìn)行了更為精致的工藝處理，使得整車的品質(zhì)感有了明顯的提升。另外，中控區(qū)域的造型也并不復(fù)雜，音響及空調(diào)的按鍵、旋鈕在制造工藝上的細(xì)致程度也已經(jīng)與轎車比較接近，有著令人滿意的手感，外圍仿木質(zhì)材質(zhì)的裝飾面板更是提升了品質(zhì)感。
動(dòng)力方面，一汽佳寶V80L搭載一臺(tái)由中國一汽研制開發(fā)的1.5L排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)CA4GX15，具備“VCT-i智能可變氣門正時(shí)系統(tǒng)”、“電子油門”、“曲軸偏置8mm”、“靜音正時(shí)鏈條”共4項(xiàng)專利技術(shù)。其峰值功率為75kW（5000-6000rpm），峰值扭矩為135N m（4000-4600 rpm），匹配一臺(tái)5MT手動(dòng)變速箱。
五菱榮光S在動(dòng)力方面提供了兩種選擇，搭載的是一臺(tái)1.5L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)或一臺(tái)新升級(jí)的1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)，二者都是源自通用的新一代大功率小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，在輸出充沛動(dòng)力的同時(shí)還能夠兼顧不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，五菱榮光S全系四款車型均匹配一臺(tái)5MT手動(dòng)變速箱。
| 發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱參數(shù)對(duì)比一覽表 | |||
| 車型 | 2014款佳寶V80L | 2014款五菱榮光S | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量 | 1.5L | 1.5L | 1.2L |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 峰值功率 | 75kW | 79kW | 60.3kW |
| 峰值扭矩 | 135N·m | 145N·m | 116N·m |
| 變速箱類型 | 5MT手動(dòng)變速箱 | 5MT手動(dòng)變速箱 | |
在底盤轉(zhuǎn)向方面，一汽佳寶V80L和五菱榮光S都采用的是發(fā)動(dòng)機(jī)中置縱列、后橋驅(qū)動(dòng)的布局，承載式車身，前懸掛結(jié)構(gòu)為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛結(jié)構(gòu)為縱置鋼板彈簧非獨(dú)立懸掛，可以說是如出一轍。有所不同的是，一汽佳寶V80L全系采用了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，而五菱榮光S的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)則不帶任何助力，因而兩款車型在駕駛時(shí)的勞動(dòng)強(qiáng)度以及舒適度方面有比較明顯的差別。輪胎規(guī)格方面，一汽佳寶V80L和五菱榮光S均采用的是175/70 R14規(guī)格大小的輪胎。
| 底盤懸掛及輪胎等參數(shù)對(duì)比一覽表 | ||
| 車型 | 2014款佳寶V80L | 2014款五菱榮光S |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 中置后驅(qū) | 中置后驅(qū) |
| 前懸掛類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 |
| 后懸掛類型 | 縱置鋼板彈簧非獨(dú)立懸掛 | 縱置鋼板彈簧非獨(dú)立懸掛 |
| 轉(zhuǎn)向助力類型 | 電動(dòng)助力 | 無助力 |
| 駐車制動(dòng)類型 | 手剎 | 手剎 |
| 輪胎規(guī)格 | 175/70 R14 | 175/70 R14 |
那么一汽佳寶V80L和五菱榮光S在配置方面的表現(xiàn)又究竟如何呢？或許你會(huì)認(rèn)為作為微客這一級(jí)別的車型根本談不上什么配置，但是事實(shí)并非如此；不過考慮到一汽佳寶V80L和五菱榮光S這兩款產(chǎn)品的價(jià)位所限，在配置方面我們僅以二者中的最高配車型來進(jìn)行比較，以此來體現(xiàn)出差別在哪里。
| 車輛配置對(duì)比一覽表 | ||
| 車型 | 2014款V80L 1.5L商務(wù)豪華型 | 2014款榮光S 1.5LS標(biāo)準(zhǔn)型 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止 | - | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● | ● |
| 遙控鑰匙 | - | ● |
| ABS防抱死 | ● | ○ |
| EBD制動(dòng)力分配 | - | ○ |
| 鋁合金輪轂 | ● | ● |
| 外接音源接口(AUX/USB) | ● | ● |
| 單碟CD | - | ○ |
| 前霧燈 | ● | ● |
| 后霧燈 | ● | ● |
| 大燈高度可調(diào) | ● | ● |
| 前排電動(dòng)車窗 | ● | ● |
| 電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡 | ● | - |
| 手動(dòng)空調(diào) | ● | ● |
從上表不難看出，其實(shí)一汽佳寶V80L和五菱榮光S在車輛配置方面的差別并不是很大，只不過對(duì)于一些非必須的配置項(xiàng)目而言，五菱榮光S為消費(fèi)者提供了選裝的余地，而佳寶V80L在靈活性上則相對(duì)略遜色一些。不過我們同時(shí)也可以發(fā)現(xiàn)，一汽佳寶V80L的外后視鏡為電動(dòng)調(diào)節(jié)，而五菱榮光S的外后視鏡則只能手動(dòng)調(diào)節(jié)，在這一項(xiàng)目的用車便利程度上顯然佳寶V80L以更接近轎車化的優(yōu)勢(shì)而勝出。
再來說說座椅和乘坐空間方面，一汽佳寶V80L采用了由一汽大眾座椅供應(yīng)商富維江森提供的轎車座椅，在樣式和舒適度上都與普通小轎車非常接近。
相比之下，五菱榮光S的座椅在舒適度方面則要略遜一籌，無論是坐墊還是靠背的厚度相對(duì)佳寶V80L的座椅來看都略微單薄一些；雖然第二排座椅同樣為兩個(gè)獨(dú)立的座椅，但是沒有配備扶手還是讓乘員所能獲得的舒適性降低了一些。
在乘坐空間方面，如果我們簡單套用評(píng)判轎車乘坐空間的方式來衡量微客顯然不太合適，不過一汽佳寶V80L和五菱榮光S憑借在車身尺寸方面的優(yōu)勢(shì)所能為車內(nèi)提供的乘坐空間寬適程度相信是不會(huì)讓人失望的，下面僅通過展示體驗(yàn)者實(shí)際坐在車內(nèi)時(shí)的效果來供大家參考一下。
一汽佳寶V80L乘坐空間展示——
五菱榮光S乘坐空間展示——
最后，再讓我們來看一看兩車在裝載空間方面的差別究竟如何？其實(shí)從數(shù)據(jù)上已經(jīng)可以明顯看出，一汽佳寶V80L在裝載空間方面要比五菱榮光S更優(yōu)異一些，當(dāng)然這也與其本身所擁有的更長的軸距和較為平直的車身結(jié)構(gòu)密切相關(guān)。如果不考慮極限滿載的條件，可以說佳寶V80L和五菱榮光S所能提供的裝載空間都是可以滿足絕大多數(shù)情況下的使用需要的。
總結(jié)：作為微客車型領(lǐng)域里的兩款非常富有競爭力的車型，一汽佳寶V80L和五菱榮光S之間所進(jìn)行的這場德比之戰(zhàn)貌似難分勝負(fù)，最終以平分秋色的結(jié)果落幕。當(dāng)然了，如果真要比出個(gè)高下的話，一汽佳寶V80L憑借更為寬適的內(nèi)部空間以及舒適度偏優(yōu)的座椅更為適合承擔(dān)載人載客的任務(wù)，相對(duì)更加時(shí)尚漂亮的外觀也更能體現(xiàn)這一方面的優(yōu)勢(shì)；而五菱榮光S憑借更為強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和相對(duì)更低一些的售價(jià)則更為適合承擔(dān)載貨運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)，多年的市場口碑也奠定了它在消費(fèi)者心目中的位置。
因此，選擇一汽佳寶V80L還是選擇五菱榮光S，最終決定于您將來最主要的用車途徑。當(dāng)然我們也希望在今后看到微客車型領(lǐng)域能有更多的德比之戰(zhàn)發(fā)生，畢竟對(duì)于廣大消費(fèi)者來說，廠商之間的競爭才能促進(jìn)產(chǎn)品的更新和進(jìn)步，最終也才能讓消費(fèi)者獲得更多的實(shí)惠。
