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華菱星馬汽車公司新一代CM6D30型13升排量的國六柴油發(fā)動機點火成功，標志著華菱星馬在“大馬力、大排量國六發(fā)動機”上取得突破性成果，旗下的漢馬發(fā)動機品牌也再次以業(yè)界領先的技術引領行業(yè)潮流。
“很長一段時間，在很多制造領域的技術研發(fā)方面，我們都是在跟跑，經過多年來的積累和努力，現在有許多技術與國際先進水平相比實現了并跑，甚至是領跑，”華菱星馬汽車集團董事長劉漢如表示，在汽車制造領域，發(fā)動機和變速箱的動力總成是其中最為核心的技術，之前中國汽車產業(yè)在發(fā)動機技術，尤其是高端發(fā)動機技術上一直受制于人。
華菱星馬在經過多年的堅持投入和不懈努力下，實現了車用高端柴油發(fā)動機的突破，也讓華菱星馬成為國內為數極少的能夠采用自主技術生產高端車用柴油發(fā)動機的整車制造企業(yè)。
在發(fā)展環(huán)境利好的大背景下，市場對大馬力發(fā)動機的需求越來越高，13升大馬力發(fā)動機將成為重卡的黃金排量，未來的主流動力選擇似乎已經成為不爭的事實。同時，隨著排放法規(guī)要求的不斷升級以及華菱汽車對排放升級的高度重視，打造一款符合國家排放標準、滿足終端用戶“跑得快、拉得多、花得少”的實際訴求的國六發(fā)動機，成為華菱漢馬發(fā)動機近年來工作的重心。
“在13升國六柴油發(fā)動機開發(fā)項目啟動以前，我們就已經用了多年時間對國六技術進行研究，這次已經是華菱第三款國六發(fā)動機。我們這款發(fā)動機雖然不是國內最早點火的13L國六發(fā)動機，但性能卻在一定程度上超過國際大品牌同檔次發(fā)動機”，劉漢如說，隨著國內對環(huán)保問題的愈發(fā)重視，華菱星馬的國六發(fā)動機憑借其優(yōu)異的性能一定會成為華菱征戰(zhàn)市場的利器。
據介紹，華菱漢馬發(fā)動機國六項目于2016年7月份正式開始啟動，漢馬發(fā)動機國六項目起點高，技術路線先進。憑借多年積累的技術及人才優(yōu)勢，華菱漢馬發(fā)動機第一款國六12L柴油發(fā)動機于2016年12月份成功點火，第二款10升國六柴油發(fā)動機也于2017年12月份點火成功。加上本次成功點火的13L柴油發(fā)動機，華菱漢馬發(fā)動機在不到三年的時間內接連實現了國六項目的重大突破。在今年下半年，華菱漢馬9L及11L機型也將先后點火。
劉漢如表示，加速制造強國建設和實現高質量發(fā)展要求制造企業(yè)自身要多“長肌肉”，加速自主創(chuàng)新，在核心關鍵技術的研發(fā)上實現突破。未來，華菱星馬將繼續(xù)發(fā)揚發(fā)動機項目組早期特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗的優(yōu)良傳統(tǒng)再創(chuàng)佳績。
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