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列寧說(shuō)過(guò)：如果我們不能吸引千百萬(wàn)勞苦大眾參加斗爭(zhēng)，我們就不能取得勝利?！?同理，如果我們沒(méi)有打造出優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，那么如何能獲得用戶的信賴(lài)呢？
今年6月，東風(fēng)柳汽乘龍銷(xiāo)量再度破萬(wàn)，4月、5月、6月連續(xù)三月破萬(wàn)。1-6月，乘龍累計(jì)完成4.3萬(wàn)輛產(chǎn)銷(xiāo)任務(wù)，同比2019年增長(zhǎng)約54%，再次刷新歷史紀(jì)錄?！叭缕迫f(wàn)”是乘龍深耕卡車(chē)行業(yè)五十一載結(jié)出的豐碩成果，東風(fēng)柳汽總經(jīng)理唐競(jìng)闡述了原因：產(chǎn)品升級(jí)，以輕量化、國(guó)六產(chǎn)品占據(jù)先機(jī)，在唐競(jìng)看來(lái)，過(guò)硬的產(chǎn)品依然是重卡行業(yè)通行市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，是打開(kāi)市場(chǎng)的“敲門(mén)磚”。
高效運(yùn)營(yíng)意味著時(shí)間成本的減少與運(yùn)營(yíng)收益的增加，這對(duì)卡車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)是一件天大的好事，乘龍H7 3.0恰好如此，通過(guò)提升動(dòng)力性和續(xù)航里程來(lái)提高運(yùn)輸效率。今年6月7日，全新乘龍H7 3.0正式上市，作為“乘龍汽車(chē)”到“乘龍”轉(zhuǎn)變后推出的第一款車(chē)型，無(wú)論是對(duì)東風(fēng)柳汽乘龍的自身發(fā)展，還是未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)上，都將是濃墨重彩的一筆。下面我們來(lái)聊聊乘龍品牌首款煥新之作。
動(dòng)力強(qiáng)勁 安全可靠又賺錢(qián)
乘龍H7 3.0搭載了600馬力國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，是目前國(guó)產(chǎn)牽引車(chē)的頂峰，這款車(chē)的峰值扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間為900-1400轉(zhuǎn)，可一直延伸至1400轉(zhuǎn)，配合高達(dá)2750N·m的峰值扭矩，滿足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)，B10壽命可達(dá)到150萬(wàn)公里，超出行業(yè)整體水平。在高速路上見(jiàn)一個(gè)超一個(gè)，同樣的路況，乘龍H7 3.0的效率自然會(huì)更高。同時(shí)，這對(duì)于經(jīng)常跑山區(qū)的卡友而言效率得到了很大的提升。
變速箱匹配的是采埃孚12擋AMT鋁殼變速箱，最高擋為直接擋，并帶有液力緩速器。AMT的優(yōu)勢(shì)不言而喻，釋放雙手，操作簡(jiǎn)單，降低疲勞，省心省力。底盤(pán)方面，后橋采用新440方盛車(chē)橋，前后橋都采用的是康邁免維護(hù)輪端，在車(chē)輛的全生命周期中可以減少進(jìn)維修站保養(yǎng)的次數(shù)，降低運(yùn)營(yíng)成本，幫助卡友們獲得更高的利潤(rùn)。
乘龍H7 3.0配備兩個(gè)油箱800L和500L，總?cè)莘e達(dá)到1300L，采取了鋁合金材質(zhì)。如此大的油箱容積，配上低速比使這款乘龍H7 3.0擁有超長(zhǎng)續(xù)航里程，減少了路途中時(shí)間上的消耗，大幅提升車(chē)輛的出勤率。
在安全性和可靠性方面，乘龍系列車(chē)型基本都標(biāo)配了360°影像采集系統(tǒng)，乘龍H7 3.0歷經(jīng)嚴(yán)苛臺(tái)架測(cè)試+強(qiáng)化壞路測(cè)試+全國(guó)三高道路試驗(yàn)，可以為用戶提供可靠的運(yùn)輸解決方案，搭載了輔助制動(dòng)系統(tǒng)、防疲勞預(yù)警、車(chē)道偏離預(yù)警、胎壓監(jiān)測(cè)和360環(huán)繞影像系統(tǒng)，保證駕乘人員的安全。另外，乘龍H73.0還與國(guó)際知名品牌合作選擇剎車(chē)系統(tǒng)部件，車(chē)上配備了WABCO和Knorr等剎車(chē)控制系統(tǒng)和閥門(mén)裝置，這也體現(xiàn)了乘龍對(duì)車(chē)輛安全的重視。
年輕化高顏值 智能舒適又省錢(qián)
乘龍H7 3.0的外觀由歐洲設(shè)計(jì)大師馬克·德尚設(shè)計(jì)，造型美觀大氣，相較于老款更加沉穩(wěn)、大氣，符合80、90甚至00后用戶對(duì)重卡顏值的審美。前臉LOGO可點(diǎn)亮呈現(xiàn)藍(lán)色，不僅加大了品牌的辨識(shí)度，而且在也提高了夜間行車(chē)的安全性，真是一舉兩得。
司機(jī)常年開(kāi)車(chē)，舒適性對(duì)他們來(lái)說(shuō)是非常重要的。乘龍H7 3.0駕駛室擁有氣囊減震座椅，座椅帶有多項(xiàng)調(diào)節(jié)功能，可根據(jù)不同身材和使用習(xí)慣的卡友們都能找到最舒適的角度和位置。同時(shí)，操作臺(tái)和臥鋪的設(shè)計(jì)也進(jìn)行了優(yōu)化，中間地板區(qū)域更加空闊，活動(dòng)完全不成問(wèn)題。臥鋪能拓寬至1米2，能滿足兩個(gè)人的休息需要，尤其適合在外跑運(yùn)輸?shù)姆蚱蘅ㄓ选?/span>
乘龍H7 3.0可選裝12寸超大觸摸屏，供卡友們?cè)谛敦浕蚺湄浧陂g休閑娛樂(lè)；搭載的乘龍V+車(chē)聯(lián)網(wǎng)3.0，利用精準(zhǔn)大數(shù)據(jù)分析，為用戶提供安全、費(fèi)用、節(jié)油和維保管理等全方位服務(wù)。同時(shí)，乘龍H7 3.0智能化達(dá)到公開(kāi)道路量產(chǎn)車(chē)型L2級(jí)自動(dòng)駕駛水平，陣列行駛、港口園區(qū)、封閉區(qū)域示范運(yùn)營(yíng)車(chē)型達(dá)到L4級(jí)別自動(dòng)駕駛水平，并實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地。
編后語(yǔ)
作為乘龍新品牌首款煥新之作，乘龍H7 3.0不僅品質(zhì)上進(jìn)行了全面迭代升級(jí)，還聚焦了當(dāng)代消費(fèi)者對(duì)用車(chē)多層次需求，名副其實(shí)成為卡友心目中的賺錢(qián)利器。如東風(fēng)柳汽總經(jīng)理唐競(jìng)在品牌煥新宣講中所說(shuō)，煥新之后“乘龍”不僅僅是“汽車(chē)”，由乘龍汽車(chē)到乘龍：要實(shí)現(xiàn)從”造車(chē)”到整合汽車(chē)行業(yè)技術(shù)生態(tài)的升級(jí)，從提供產(chǎn)品到提供綜合物流運(yùn)營(yíng)解決方案的升級(jí)；從關(guān)注車(chē)輛到關(guān)注人、關(guān)注客戶的轉(zhuǎn)變。
從用戶的需求出發(fā)，東風(fēng)柳汽乘龍對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行了前瞻性的設(shè)計(jì)，通過(guò)應(yīng)用新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝、零部件集成、拓?fù)鋬?yōu)化等技術(shù)全力打造產(chǎn)品。秉承著“不斷思變”與“以用戶為中心”的理念，相信未來(lái)，東風(fēng)柳汽乘龍將繼續(xù)“以夢(mèng)為馬，不負(fù)重望”！
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