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中通客車(000957)的實(shí)控人變更為山東重工集團(tuán)有限公司(下稱“山東重工”)，公司國企改革預(yù)期隨之升溫。
值得關(guān)注的是，山東重工旗下還有另外一家客車整車企業(yè)亞星客車(600213)，可以預(yù)見，山東省客車整車相關(guān)產(chǎn)業(yè)資源整合將拉開帷幕。
中通客車8月14日晚間公告，公司實(shí)控人山東省交通工業(yè)集團(tuán)控股有限公司(下稱“山東交工”)的全部股權(quán)，無償劃轉(zhuǎn)給山東重工持有。
實(shí)施后，公司控股股東未發(fā)生變化，仍為中通汽車工業(yè)集團(tuán)，實(shí)控人變更為山東重工，最終控制方仍為山東省國資委。
公開資料顯示，山東重工成立于2009年6月18日，是在山東省委、省政府的推動(dòng)下，由濰柴控股集團(tuán)有限公司、山東工程機(jī)械集團(tuán)有限公司和山東省汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司共同組建的國有獨(dú)資公司。
山東重工官網(wǎng)顯示其現(xiàn)有7家權(quán)屬公司，5家國內(nèi)外上市公司。2017年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入2300億元，利潤總額100多億元。
山東重工旗下5家上市公司分別為：濰柴動(dòng)力(000338)，濰柴重機(jī)(000880)，亞星客車(600213)、山推股份(000680)和德國凱傲集團(tuán)公司(DE000KGX8881)。
其實(shí)山東重工和山東交工的整合早有端倪，2017年底，山東重工、濰柴動(dòng)力董事長譚旭光已經(jīng)兼任山東交通工業(yè)集團(tuán)董事長。
譚旭光在新聞發(fā)布會(huì)上表示，他兼任山東交工董事長只是過渡，這是山東省政府為推動(dòng)戰(zhàn)略性相關(guān)產(chǎn)業(yè)整合的重要舉措。兼任山東交工董事長，意味著未來兩個(gè)集團(tuán)要合并。
譚旭光同時(shí)表示，山東交工有很好的資源，缺少核心動(dòng)力技術(shù)，兩個(gè)集團(tuán)合并后將會(huì)給山東交工相關(guān)業(yè)務(wù)板塊提高競(jìng)爭(zhēng)力。
山東交工持有中通汽車工業(yè)集團(tuán)51%股權(quán)，中通汽車工業(yè)集團(tuán)則持有上市公司中通客車21.07%股權(quán)，為其第一大股東。所持有的中通客車的股權(quán)也是山東交工核心資產(chǎn)和主要收入、利潤來源。
今年7月，譚旭光向媒體透露，山東重工2018年上半年實(shí)現(xiàn)了匯總營業(yè)收入1282億元，同比增長17%，凈利潤總額75.7億元，同比增長70.8%。
更為重要的是，譚旭光強(qiáng)調(diào)了濰柴集團(tuán)向新能源轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略要?jiǎng)?wù)，并且明確提出了2030年新能源業(yè)務(wù)要引領(lǐng)全球行業(yè)發(fā)展，收入達(dá)到1000億美元，打造受人尊敬的世界500強(qiáng)中的國際化強(qiáng)企。
此外，濰柴集團(tuán)目前承擔(dān)了國家新能源，也就是氫燃料電池商用車產(chǎn)業(yè)化重大專項(xiàng)。譚旭光稱，此項(xiàng)目于7月12日得到國家科技部批復(fù)，國家將給予資金支持。
值得關(guān)注的是，中通客車是國內(nèi)最早投入新能源客車研發(fā)的企業(yè)之一，2004年就開始進(jìn)行新能源客車的研發(fā),承擔(dān)了國家863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車的三個(gè)專項(xiàng)。而將中通客車控制權(quán)劃轉(zhuǎn)至山東重工，無疑將助力其在新能源產(chǎn)業(yè)方向的戰(zhàn)略布局。
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