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中國卡友們都很熟悉的某座椅品牌的廣告語戲稱：“您和奔馳卡車的距離，只差一個格拉默座椅”。卡車零部件的宣傳要蹭奔馳重卡的熱點(diǎn)，可見奔馳卡車在中國用戶心目中的神圣地位。在奔馳重卡國產(chǎn)化車型正式發(fā)布的當(dāng)下，您和心愛的奔馳重卡已經(jīng)是零距離了。
日前，在奔馳國產(chǎn)重卡全國同步的線下發(fā)布會上，Actros和Actros C牽引車兩大系列、8款推薦車型正式和全國卡友們見面了。這些車型售價(jià)跨越51.88到69.98萬的價(jià)格區(qū)間。全面低于進(jìn)口奔馳卡車，但仍然傳承和保持了梅賽德斯-奔馳卡車的可靠品質(zhì)、領(lǐng)先節(jié)油、智能安全、舒適駕乘等四大核心產(chǎn)品力，以及國產(chǎn)奔馳重卡精心打造的全生命周期智慧服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)。
此次上市發(fā)布會別開生面，線下全國數(shù)十個城市的萬達(dá)影院同步首映，線上媒體云直播。此外，針對客戶最為關(guān)注的產(chǎn)品硬核實(shí)力和賣點(diǎn)，梅賽德斯-奔馳國產(chǎn)重卡創(chuàng)新采用“輪上講車”形式，引領(lǐng)客戶走進(jìn)真實(shí)的物流運(yùn)輸場景，同時還在線下觀影結(jié)束后，帶領(lǐng)客戶現(xiàn)場試乘體驗(yàn)全新的梅賽德斯-奔馳國產(chǎn)重卡，通過360度繞車講解體驗(yàn)產(chǎn)品。
場景覆蓋全：兩個系列八款車型
中國是目前全球重卡銷量最大市場，每年重卡銷量接近世界總銷量的一半。同時，中國重卡市場的復(fù)雜性是廣為人知的，無論是貨物、路況、運(yùn)輸場景的差別都是千差萬別。對此，奔馳國產(chǎn)重卡有備而來，針對中國物流的特征推出了系列的針對性解決方案。
梅賽德斯-奔馳國產(chǎn)重卡針對不同客戶的細(xì)分場景和運(yùn)輸業(yè)務(wù)需求推出兩個系列，包含尊享版、優(yōu)享版、智享版及專享版的八款推薦車型。其中尊享版作為國產(chǎn)奔馳重卡主推的最高配車型，擁有眾多比肩Actros全球平臺的產(chǎn)品配置；優(yōu)享版作為TCO表現(xiàn)最優(yōu)車型，兼顧經(jīng)濟(jì)性和安全性，詮釋高效物流最佳選擇；智享版讓大家輕松實(shí)現(xiàn)“奔馳夢”的同時，硬核配置一項(xiàng)都不會少；而專享版則讓駕駛員在面對復(fù)雜山區(qū)路段時動力十足、安全加倍、從容應(yīng)對。
這些差異化的車型搭配為中國物流運(yùn)輸戶提供高效可靠的運(yùn)輸解決方案，助力卡友們在日常的運(yùn)輸中降本增效，提高競爭力。
干將&莫邪 雙劍合璧
中國也是全球卡車品牌都非常重視的市場。在疫情與物流行業(yè)發(fā)展疊加帶來的變化下，國內(nèi)卡車產(chǎn)品高端化已成必然趨勢。除奔馳外，沃爾沃等跨國重卡品牌的國產(chǎn)計(jì)劃也都在進(jìn)行?？梢灶A(yù)料，奔馳重卡國產(chǎn)后的價(jià)格全面下壓和借助合資體系展開的銷售，將不可避免地對重卡和高端物流市場產(chǎn)生影響。得益于梅賽德斯-奔馳卡車強(qiáng)大的技術(shù)力量支持。梅賽德斯-奔馳Actros國產(chǎn)卡車的正式上市是車輛成功投產(chǎn)以來，戴姆勒卡車在華長期發(fā)展的又一重要里程碑。
國產(chǎn)Actros和Actros C均采用梅賽德斯-奔馳卡車成功的Actros技術(shù)平臺。Actros搭載最新一代與歐洲同步的梅賽德斯-奔馳OM 471發(fā)動機(jī)和梅賽德斯PowerShift 3的12擋AMT變速箱，以天生節(jié)油之軀成就用戶的最佳TCO表現(xiàn)，是運(yùn)輸效率的領(lǐng)先之選。
Actros C則搭配專屬的康明斯發(fā)動機(jī)和采埃孚AMT變速箱，由梅賽德斯-奔馳研發(fā)團(tuán)隊(duì)整車標(biāo)定和深度調(diào)校，僅對康明斯發(fā)動機(jī)就進(jìn)行了136項(xiàng)適應(yīng)性標(biāo)定，以引領(lǐng)行業(yè)的節(jié)油技術(shù)實(shí)現(xiàn)更低的能耗表現(xiàn)，是全物流場景的升級之選。Actros C比同類車型節(jié)油可達(dá)8%，Actros甚至可以節(jié)油14%。
Actros和Actros C兩大系列的國產(chǎn)奔馳重卡就好比是干將與莫邪，雙劍合璧，寶劍出銷為中國高端物流保駕護(hù)航。
好馬配好鞍 好車更有好的服務(wù)
俗話說：兵馬未動糧草先行。重卡作為運(yùn)營里程超長的產(chǎn)品，對服務(wù)及時性和售后保障的要求比較高。梅賽德斯-奔馳國產(chǎn)重卡的產(chǎn)品服務(wù)重點(diǎn)圍繞服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)更密集、維保價(jià)格更親民、配件供應(yīng)更及時三個維度展開。產(chǎn)品上市初期的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)超過100家，可以實(shí)現(xiàn)對全國物流節(jié)點(diǎn)城市的全覆蓋。同時在鄂州和北京兩個雙中心庫的模式下，緊急配件24小時內(nèi)送達(dá)全國60%以上城市，48小時內(nèi)送達(dá)全國98%以上城市。這個速度比進(jìn)口卡車曾經(jīng)靠從國外空運(yùn)配件的速度快多了。
梅賽德斯-奔馳國產(chǎn)重卡還注冊了服務(wù)品牌——“奔好運(yùn)”，以“奔好運(yùn)”客戶APP為載體，打造全生命周期智慧服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)，貫穿用戶選車、買車、管車、養(yǎng)車、用車、換車全過程，整合企業(yè)內(nèi)部資源和國內(nèi)優(yōu)勢社會資源，形成了涵蓋維修保養(yǎng)服務(wù)、金融保險(xiǎn)服務(wù)、ETC通行服務(wù)、車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)服務(wù)的生態(tài)體系，以期實(shí)現(xiàn)廠家、商家、用戶及生態(tài)合作伙伴的合作共贏。
價(jià)格和價(jià)值的取舍決定國產(chǎn)奔馳的走向
奔馳作為最早將TCO理念引入中國的車企之一，通過技術(shù)升級、高質(zhì)量國產(chǎn)化和全生命周期智慧服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)的落地，國產(chǎn)Actros和Actros C的運(yùn)營成本在五年行駛160萬公里的條件下，可分別低至每公里5.8元和5.9元，相信在使用五年后，國產(chǎn)奔馳重卡仍可以保持高于同類型產(chǎn)品數(shù)萬元的二手車價(jià)值。所有這些，都能顯著提升梅賽德斯-奔馳國產(chǎn)重卡車主的整體盈收競爭力，用降本增效，率先跨入TCO 2.0時代。
北京福田戴姆勒汽車有限公司梅賽德斯-奔馳事業(yè)部售后服務(wù)總監(jiān)王勇
中國是全球最大的重卡市場，也是各個國際卡車品牌釋放增長潛力的重要市場。整車價(jià)格和配件供應(yīng)和交貨期曾經(jīng)是是進(jìn)口高端重卡在中國推廣的主要障礙。國產(chǎn)后的奔馳重卡價(jià)格更加親民。在國產(chǎn)化過程中，奔馳卡車力求高標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量和成本的最佳平衡點(diǎn)，與150個國內(nèi)供應(yīng)商展開合作，實(shí)現(xiàn)了7超過1500多個零部件的本土化供應(yīng)。目前，奔馳重卡Actros系列國產(chǎn)化率超過50%，Actros C系列國產(chǎn)化率達(dá)到90%。
2020年中國重卡銷量占到全球銷量的44%，2021年中國重卡銷量為139.5萬輛，同比下降13.8%，但依然是全球最大的卡車市場。以奔馳卡車的定位而言，其將主攻高端高附加值的物流需求。國產(chǎn)奔馳重卡看好中國高端物流市場的快速增長。國產(chǎn)重卡品牌的優(yōu)勢是售價(jià)、智能化和人性化等豐富的配置以及密集的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和廣大的社會化配件銷售渠道。
所有的這些，奔馳國產(chǎn)重卡正在迎頭趕上。
奔馳國產(chǎn)重卡的愿景是到2028年奔馳卡車將成為中國客戶心中首選的卡車品牌，成為中國的高端物流領(lǐng)航者。
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